Achizitie S40 1.6D

[agr350r 421]

De 6 ani este in posesia mea cu aproape 60.000 km facuti (in total are cam 105000 km) ... nici un fel de problema la motor!

Edited 29 Jul 2015 by agr350r

[Nastase Ionel 3]

Cand am luat-o avea 80.000km si acum are 140.000km=60.000km

[thor4ever 241]

Asa da.In sfarsit un benzinar care face km.

[Nastase Ionel 3]

. Am uitat sa precizez ca am facut reviziile la fiecare 10.000km.

[luca30 1]

Salut!

Intentionez sa achizitionez un volvo s40 din 2008, 1.6 diesel, 109 cp. Ca dotari este ok , insa in urma catorva plimbari am observat unele deficiente ....

-Asa cum am mai scris si pe alte discutii, revin cu probmlema scaderii turatiei relantiului in urma unei apasari de frana mai lunga.

-Atunci cand motorul este rece ( temperaturi exterioare de -13 ...-17 grade C) introducerea in treapta a-2-a chiar si putin a 3-a este cam greoaie

- Distributia a fost schimbata la 110.000 km si a fost contitech, masina are acum 180.000 km

 - Cat despre suieratul turbinei, am citit pareri pro si contra.... Intradevar suieratul este unul silentior , se aude doar de afara . Am mai condus un volvo s60, d5, 2003, intradevar avea si acela un suierat de turbina ff proemitent, de aprox 30.000-40.000 km nu a cazut turbina.

Va rog cu cateva sfaturi in privinta achizitiei, la ce ar trebui sa ma astept ? Sunt chestii normale pt acest motor? Nu stiu nimic de 1.6diesel. Este de tip  HDI ( peugeot) sau TDCI ( ford )? Spre exemplu in Iasi sunt mecanici care se pricep la acest motor?

Multumesc.

 

[Cristi Muresan 1,080]

Cutia , prin schimbarea uleiului ar trebui sa dispara , la cutia mea M66 aveam aceleasi simptome , primele 3-4 ori intra greu in a-2-a . 

Motorul este peugeot , citroen , volvo , ford. Este un motor common rail . 

Turbina d5-ului e mult mai rezistenta . Verifica pt joc in axul turbinei , si scurgeri pe la imbinari . De suierat toate turbinele suiera , si v50/ s40 nu este foarte bine antifonat. Mai poti verifica si presiunea pe care o face turbina .

[Guest]

Ai uitat si de Mazda,Cristi

Turbinele,toate fluiera,e adevarat ca unele mai tare altele mai incet. Ca sa o verifici si sa fii 100% sigur ca e in parametrii trebuie pusa pe banc,ca asa toate au un mic joc. Daca are surgeri si sunt mari atunci deja este pe ultim suta si trebuie facut ceva in aceasta privinta.

Spor la achizitionat!

[Cristi Muresan 1,080]

De mazda nu stiam  , multumesc de completare .

[luca30 1]

Multumesc de sfaturi,

Poate recomanda cineva un mecanic in Iasi?

[Kronborg 103]

On 1/4/2016 at 4:05 PM, luca30 said:

-Atunci cand motorul este rece ( temperaturi exterioare de -13 ...-17 grade C) introducerea in treapta a-2-a chiar si putin a 3-a este cam greoaie

 

E clasică. Și la mine se simte, cu preponderență atunci când temperatura exterioară este scăzută.

Schimbatul uleiului nu ajută. I-am pus ulei de cutie original Volvo și problema încă e acolo.

Am înțeles că este genul de cutie predispusă la astfel de dureri de cap, întrucât are niște capete de plastic/rotițe ce se tocesc cu timpul și atunci când schimbi viteza nu mai nimeresc cătarea cum trebuie.

[trancenergy 165]

1 oră în urmă, Kronborg a spus:

Am înțeles că este genul de cutie predispusă la astfel de dureri de cap, întrucât are niște capete de plastic/rotițe ce se tocesc cu timpul și atunci când schimbi viteza nu mai nimeresc cătarea cum trebuie.

or fi ei chinezi da` nu cred ca au ajuns la stadiul de a pune plastic in cutia de viteze ...inca :)))

[Kronborg 103]

21 minutes ago, trancenergy said:

or fi ei chinezi da` nu cred ca au ajuns la stadiul de a pune plastic in cutia de viteze ...inca :)))

Până la proba contrarie :)) Dacă te uiți la capetele de la timonerie o să ai ceva surprize