Sfat achizitionare Volvo XC70 2001

[Porche1985 0]

Am schimbat becul de la numar si a disparut eroarea :)))))).Nebunie curata:))))

[cristiann 36]

Cum ai schimbat doar becul de la nr? Are monitorizare si la becul de la numar? Eu stiam ca la volvo nu are pe pozitie. Posibil sa difere fata de S 80. posibil sa fie firul ciupit si sa atinga pe undeva si umbland la el ai mutat firul.

 

[paunionutz 2,907]

Nu are pe pozitia fata monitorizare, pe spate are!

[Porche1985 0]

Nu stiu ce sa zic, daca a disparut nu-i caut prea mult in coarne.Acum i-am cumparat cureaua de distributie (auto a stat parcat 4 ani), motorul este 2.4T 200 de caluti(nu 2.5t cum am crezut prima oara). Ceva sfaturi de cum se pune la punct, am obs. ca nu se caleaza/blocheaza arborele sau axele, doar semne. Gresesc?....este primul Volvo si vin dupa Golf:)).  Multumesc!

[Midnight Caller 3,187]

Ba se caleaza axele cu came in spate si mai trebuie aranjat si variatorul / variatoarele inainte sa pui cureaua peste ele.

[McCIUKEN 150]

Ba nu se caleaza nimic. Ca sa schimbi cureaua trebuie sa pui la semn cele 2 fulii de la axele cu came si fulia de la motor. Atat! Atentie! fuliile de la axele cu came au un semn "M" care nu trebuie confundat cu semnele " I ". Pe capacul de deasupra ai doua semne, iar pe blocul motor ai ai treilea semn care este un " L " Pe fulia de la motor ai doi dinti insemnati cu " I ". "L"-ul trebuie sa cada intre cei doi dinti insemnati. Acesti doi dinti sunt foarte greu de depistat dar la mine am observat ca sunt cam in drept cu pinul de la fulie. https://www.youtube.com/watch?v=Emsa-w-n93s

[Midnight Caller 3,187]

Daca iti fuge axa cu came in variator,poti sa puila semn fuliile de la axele cu came pana poimarti ca nu o sa iasa treaba calumea.

Fiecare face cum vrea pana la urma,noi preferam sa facem cum scrie la manual.

 

[Porche1985 0]

Rezolvat si cu distributia,nu necesita calare axe sau arbore(conform autodata), McCiuken are dreptate.Pentru 2.4t nu ai nevoie de cale pt. arbore sau axe, doar atentie la semne.Procedura:

se declipseaza vasul de expansiune si cel de servo si se dau intr-o parte,demontat curea de accesorii,demontat capac superior distributie,demontat capac lateral distributie.Se monteaza capacul superior la loc (pe el avem semnele de fabrica) si se trage la semne, pentru a nu demonta fulia de la arbore avem jos la arbore o aparatoare de praf a curelei dd distributie.Se demonteaza aparatoarea respectiva(2 suruburi de 10) si avem acces la curea.Se slabeste intinzatorul de la cureaua de distributie si se scoate cureaua, curatam bine cu spray curatitor locul respectiv, demontat pompa apa,intinzator si rola ghidaj.Procesul este invers si atentie la intinzator, are 3 trepte de intindere conform temperaturii motorului din acel moment.Eu l-am reglat pe mijloc, temperatura medie.

Stie cineva unde gasesc bucsa pentru tamponul antibasculare de sus stanga?

Acum mai raman amortizoarele pe spate cand avem timp. 

 

[McCIUKEN 150]

Calele alea se folosesc daca dai jos variatoarele. Daca nu.. nu.

[yitzack 0]

Salut,

Sa nu deschid un topic nou, am ales sa intreb pe acesta deja deschis.

Sunt nou pe acest forum, inca nu detin un volvo, dar sper cat de curand sa schimb acest fapt.

Am ocazia sa achizitionez un XC70 2.4d fabricatie 2005 cu 560.000 km si din ce am inteles o problema intermitenta la 4x4, ceva legat de o sonda pe diferentialul spate.

Masina arata foarte bine pentru rulajul afisat. Reviziile au fost facute la timp.

Din ce cunosc, motoarele sunt fiabile.

Intrebarea este daca merita cumparata masina la rulajul asta si daca stie cineva ceva de eventuale probleme cunoscute la dif spate.

Multumesc, 

[McCIUKEN 150]

Km afisati in bord sunt oarecum... neimportanti. Daca iti place masina asta conteaza. In legatura cu problema intermitenta la 4x4... din auzite... modulul de comanda haldex sau ceva nustiu ce, este langa esapament si se prajeste... dar degeaba ne dam cu parerea din spatele monitorului. INAINTE sa dai banii pe ea mergi (tester, service, eu as merge la Bogdan G) si vezi ce e defapt stricat si cat costa.