Membru nou fara cont

[McCIUKEN 150]

Dupa muuulta munca de lamurire am reusit sa-l conving pe varul meu sa-si ia Volvo si sunt foarte fericit. El e cam afon la masini si cont nu o sa-si faca deci scriu eu in locul lui. A dat 1300 de euro pe un C70 din 2000 cu motor B5204T; masina a fost iubita mult pana acum 2 ani aproximez eu. Acum are interiorul facut praf, geamurile fata sunt sustinute de niste scanduri si pe partea dreapta e stearsa un pic. La motor pierde ulei pe la capacul de culbutori, si distributia e pe ultimul drum. Cutia are sincroanele de la a 2-a facute praf de la antaia-a doua blanaaaa cum spune Vadim.

Aseara m-am intalnit cu Alex MC si cu Vadim la garaj si am plecat de la ei fericit! masina are erori "mici" ca sa spun asa: senzor de temperatura exterioara si interioara... senzor de centuri, senzor de lichid frana, senzor de nivel lichid de racire. Cu semnul intrebarii a ramas o eroare CEM comunication... Saptamana viitoare urmeaza un test de compresie.

Poze cu masina o sa pun dupa ce o spalam  ca acum nu se inchid geamurile.

[Midnight Caller 3,187]

Nu mai are bre eroare de centuri, ai uitat ca i-ai pus siguranta la loc ? :)) A.ramas eroare de ECM - Internal Fault dar ramane de vazut daca se mentine dupa ce ii pui clapeta la loc

[mariusdaniel 950]

Si unde-i motivul de fericire? Caci inteleg ca masina e varza!

[McCIUKEN 150]

Fericirea este ca l-am convins sa renunte la 5-ar si acum are un VOLVO care merita sa fie iubit, ingrijit si in care o sa fie investiti bani. Pentru ca nu e facuta din bucati, nu are lonjeroane sudate, nu a avut accident, motorul nu mananca ulei si trage bine. Sunt fericit pentru ca acum are o masina care poate sa o personalizeze, o masina cu care iese din multimea de golfuri si de BMW-uri.

[MarianBr 135]

Eu mai fac drumuri in buc...ma anunti ce-ti trebuie si iti aduc... Pana la urma ce motor ai?Mi-ai zis cand ne-am intalnit ca e 2.5T,dar dupa cod e 2.0T(2,3,4)

[Vvolvo 798]

Felicitari ...Pregateste-o bine ca sa arate si sa mearga ,de 1300E pina sa ii faci poze 

[McCIUKEN 150]

Eu am 2435 t3 pe V70 si C70-ul cu care am venit are 2.0T

Face depasiri de 1300 de euro  maine o sa pun poze cu ea asa murdara.

Edited 13 Dec 2015 by McCIUKEN

[Vvolvo 798]

[MarianBr 135]

Aha..Am un 2.0T dar de s60 180cp 1984cc. Iar pt motor 2435 am componente de motor ca l-am desfacut,avea un cuzinet topit.

[McCIUKEN 150]

Am fost un pic ocupat si nu am mai facut nimic la C70, azi mi-a adus-o si o vindec de pierderile de ulei pe la capacul axelor cu came.

[McCIUKEN 150]

Am pus distributia la punct ca sa dau jos capacul siiii surprize surprize! Axa de pe evacuare era pusa la semnul "M" in loc de semnul "I". Cred ca am elucidat eroarea legata de senzorul axei cu came si ralantiul neregulat. Capacul a mai fost lipit de 2 ori fara sa fie curatat inainte evident

[Midnight Caller 3,187]

Nu te lua dupa semnul de pe fulii ci dupa cum sunt aliniate axele in spate !

[McCIUKEN 150]

Nu prea am fost atent in spate ca ma grabeam. O sa vad la montare cum vine si o asez cum trebuie cand ii bag simeringul la variator. M-am gandit si ca la atatea etansari facute de frigotehnisti sa fi pus vreunul variatorul "cum a cazut". Vreo metoda de asezat variatorul cum trebuie? Fara sa desfac la motorul meu sa vad cum e :-P

[Brava 554]

Iti trebuie cala, te ajut eu cu ea.

 

[McCIUKEN 150]

Iti trebuie cala, te ajut eu cu ea.

 

Un om cu suflet mare. PM trimis. 

[McCIUKEN 150]

C70-ul are un nou proprietar fericit. Adica pe mine .

M-am apucat sa o readuc la gloria de alta data. Momentan ma sacaie 2 chestiuni la ea.

1 Cu cheia scoasa se comporta ca si cum ar avea cheia in pozitia 1 deci am curent la clima, bricheta etc. Am scos mufa de la contact si nu e contactul de vina

2 La mers constant are o mica balbaiala pe la 2000 de turatii care banuiesc eu ca ar fi din regulatorul de presiune sau imi curge vreun injector... 

[Cristi Muresan 1,080]

Felicitari cabrio-man !

[Midnight Caller 3,187]

Nu e cabrio, e coupe

[Cristi Muresan 1,080]

Daaaa , my bad

[Cristian Scutaru 1,158]

Acum 15 ore, McCIUKEN a spus:

C70-ul are un nou proprietar fericit. Adica pe mine .

M-am apucat sa o readuc la gloria de alta data. Momentan ma sacaie 2 chestiuni la ea.

1 Cu cheia scoasa se comporta ca si cum ar avea cheia in pozitia 1 deci am curent la clima, bricheta etc. Am scos mufa de la contact si nu e contactul de vina

2 La mers constant are o mica balbaiala pe la 2000 de turatii care banuiesc eu ca ar fi din regulatorul de presiune sau imi curge vreun injector... 

Ai cumva un Radio aftermarket? Daca da probabil e legat plusul permanent cu plusul de la accesorii impreuna si asa au toate componentele curent care stau pe "magistrala" respectiva. Am avut asa ceva la un V70 Model 2000.

[McCIUKEN 150]

Bineinteles ca asa era legat dar problema a persistat dupa ce am desfiintat nebunia. Mă gândesc acum la releele de sub bord sau poate vreun fir topit. Masina avea toate sigurantele de la muzica mai mari decat trebuie, arse si refacute cu lita de cupru. N-am vazut asa ceva în viata mea. Toate tweeterele sunt arse. Am cautat curios in portbagaj să văd monstrul care a făcut toate astea, iar in locul amplificatorului original am gasit un ground zero de 75w rms pe canal... 

[Cristian Scutaru 1,158]

In cazul asta e nasol. Fa rost de schemele electrice si cam trebuie verificate fiecare fir in parte din porbagaj pana in fata. Da un google cu "Volvo Wiring Diagrams" si gasesti acolo pdf-urile.

[Cristian Scutaru 1,158]

Cei 75W nu ar trebui sa fie o problema. Din fabrica C70 a venit si cu 4x100W ...

[McCIUKEN 150]

Buuun. Ce puteam eu sa fac intr-un week-end mohorat? SA MESTERESC LA MASINA! Am mai investigat un pic problema mea electrica si am descoperit ca siguranta de la radio trimite curent la geamuri (cu cheia scoasa din contact) si alte combinatii din astea. Am incercat sa scot tabloul de sigurante prin fata dar nu am reusit si m-am hotarat sa dau bordul jos.  Si am gasit problema. Firul care alimenteaza brichetele este topit.

Probabil cineva a scapat o moneda in bricheta si a tot pus siguranta mai mare si sarma ca in reclama cu Dorel, pana cand fumul care iesea de sub bord i-a dat de inteles ca o sa mearga pe jos daca mai pune ceva acolo. 

Am rezolvat cu firul de la brichete, dar am mai gasit un fir care este taiat si nu pot sa-mi dau seama singur de la ce este si unde trebuia sa mearga. Firul este galben cu negru si pleaca din partea stanga a masinii dintr-o mufa albastra cu 18 pini, la pinul nr 8, mufa albastra este bagata intr-un conector alb care in schemele electrice l-am gasit ca fiind 24/2B dar in conectorul din schemele electrice la pinul nr 8 nu este fir galben cu negru. HELP!

[Bogdan S 737]

Probabil difera de la an la an. Am cautat si gasit aceeasi schema pentru masina din 2000 si firul respectiv l-am gasit galben cu albastru deschis.