Probleme consum combustibil D3

[maverick 463]

Salut, 

Ai dreptate cu ambele. Bine ca te-ai lamurit si linistit. 

Din motivele expuse de tine pentru un diesel, mai ales pe vreme rece, este de evitat de mers distante scurte, daca motorul nu ajunge la parametrii optimi de functionare. O masina pe benzina cu cilindreea cat mai mica ar fi de dorit. 

[CataP 21]

On 26 martie 2016 at 2:24 PM, ViciuS said:

Salutare am revenit cu niste concluzii legate de consum. Dupa mai multe investigatii banuielile mele sunt urmatoarele:

1. In diminetile reci motorul se comporta un pic ciudat nu ruleaza in paramentri pana nu se incalzeste. De aceea e un pic mai zgomotos, nu toarce frumos si in plus consumul acestuia este crescut. Va rog sa macorectati daca banuiesc gresit

2. In perioada in care am observat consumul un alt factor a fost si timpul petrecut in treapta 1 la semafoare si perioadelor cu vreme rea cand deobicei este mai aglomert in trafic.

Am schimbat traseul si am incercat sa evit cat de mult am putut punctele 1 si 2 si se pare ca consmul a revenit la paramentri care ii stiam eu. 

Legat de motorul rece, eu il las sa mearga cateva minute 2-5 cand este o temperatura de 7-10 grade, iar cand sunt 1-5 grade il las si 7-8 minute

[Midnight Caller 3,187]

Gresesti in ambele cazuri. Ii dai cheie si pleci ca nu e Dacie, si mentii un ritm de turatie de bun simt pana in 2500rpm

[gfieraru 211]

Buna seara,

De cand am scapat de prima mea masina (Dacia 1310 care era un chin de condus cu motorul rece + shock-ul care de fapt dar reducea cantitatea de aer care intra in carburator) procedez cum zice si MidnightCaller, pornesc motorul si plec cu masina (il las la incalzit dar in cazul in care parbrizul este inghetat)

In schimb cam 15-20 de mile conduc mai batraneste si pa cat se poate tin turatia motorului sub 2000 rpm (mai greu la automat)

Asa fac cu D5 si cu Drive.

Din punctul de vedere a consumului mi se pare ca motorul Drive consuma in jur de 6 % mixt ceea ce nu este chiar consumul dat de Volvo, mare diferenta nu am observat intre iarna si vara (de fapt aici vremea nu prea difera).

[CataP 21]

10 hours ago, Midnight Caller said:

Gresesti in ambele cazuri. Ii dai cheie si pleci ca nu e Dacie, si mentii un ritm de turatie de bun simt pana in 2500rpm

Poate ca da, dar nu fac asta ca am avut si eu candva dacie, pur si simplu o las sa mearga putin sa se plimbe bine uleiul in motor cand este rece

[Cristi Muresan 1,080]

La ulei 0-30 e suficient sa o pornesti uleiul deja e sus , dar 30s-1min o las si eu , pana imi pun centura , etc. 

V70-u l-am brutalizat destul de mult cu accelerari puternice cu motorul rece si n-a patit nimic . 

[CataP 21]

Stiu cristi, insa ref la cele 2500 de turati la mn nu functioneaza, cel putin dimineata cand este trafic

 

ca sa revenim la topic, consumul meu este cel care l-am scris deja, exceptie o face perioada de iarna in care este diferit dar si pt ca am niste anvelope cu un indicator de conbustibil mare, dupa ce le schimb cu unele mai noi revin cu update

Edited 29 Mar 2016 by D3iu

[Cristi Muresan 1,080]

A mea e automata , si cand e rece motorul o tureaza pana la 2500 , dupaia scade turatia la care schimba .

[CataP 21]

1 minute ago, Cristi Muresan said:

A mea e automata , si cand e rece motorul o tureaza pana la 2500 , dupaia scade turatia la care schimba .

La tine este gandita sa faca asta, a mea fiind manuala nu o sa pot schimba la fel ca una automata :))

[Cristi Muresan 1,080]

Acum 2 minute, D3iu a spus:

La tine este gandita sa faca asta, a mea fiind manuala nu o sa pot schimba la fel ca una automata :))

Nu cred ca turatia conteaza atat de mult pe cat sarcina pe care o ceri (cat apesi pedala) eu incerc primele 5-10 min sa merg foarte usor cu masina .

Pacat ca nu avem indicator de temp a motorului.

Edited 29 Mar 2016 by Cristi Muresan

[CataP 21]

8 minutes ago, Cristi Muresan said:

Nu cred ca turatia conteaza atat de mult pe cat sarcina pe care o ceri (cat apesi pedala) eu incerc primele 5-10 min sa merg foarte usor cu masina . 

Mergi usor ca pana se incalzeste, dupa care se schimba treaba :)))

 

eu de aceea o las putin sa mearga cand este rece ca sa evit  schimbatul la turati mici pana se incalzeste, dar ma inteles gresit MC :))

Edited 29 Mar 2016 by D3iu

[Cristi Muresan 1,080]

Noroc ca am condus tot un d5 inainte si cam stiu pe unde se incalzea(avea ac pt temp) :)) 

[CataP 21]

12 minutes ago, Cristi Muresan said:

Noroc ca am condus tot un d5 inainte si cam stiu pe unde se incalzea(avea ac pt temp) :)) 

Da, dar intre d3 si d5 este o mica dif de consum

[Cristi Muresan 1,080]

Acum 44 minute, D3iu a spus:

Da, dar intre d3 si d5 este o mica dif de consum

De aia nam spus nimic de consum  si diferenta nu e asa mare din cauza motorizari ! Awd , cutie automata si faptul ca e V

Edited 29 Mar 2016 by Cristi Muresan

[herur 2]

SI eu am schimbat distributia prin aprilie, iar de 3 saptamani am facut revizia la 125 mii km. Mecanicul mi-a pus ulei Castol 5W30, eu stiu ca trebuie 0w30.  La testerul pus de el mi-a aparut o eroare, ca nu exista comunicare cu DPF (parca). De atunci consumul a crescut si la mine cu 1.3 litri. Ce imi sugerati? Mersi

[Cristi Muresan 1,080]

1. sa schimbi uleiul . Cu verificarea nivelului inainte .

2 . Sa verifici senzor pres diferentiala . 

3. Cum ar fi culmea sa comunice cu ceramica ... 

 

Edited 5 Jun 2016 by Cristi Muresan

[BogdanG 3,159]

La 3/29/2016 at 10:11 AM, CataP a spus:

Da, dar intre d3 si d5 este o mica dif de consum

Da este, D5ul consuma mai puțin pe caroseria ta . 

@Herur nu exista eroare de lipsa comunicație cu DPF.  Și îți recomand să schimbi mecanicul dacă nu-ți pune uleiul care trebuie . La motorul tău trebuie OBLIGATORIU ulei A5 0w30 . nu contează nr de km vremea de afara și nici nivelul oxigenului din aer. 

Măcar sa fi pus A5 ca de o fi pus B3 sau cine știe ce norma sa vezi distracție. 

[Midnight Caller 3,187]

Probabil a pus 5w30-ul cu norme de orice numai de volvo nu, cum am mai vazut pe la alte service-uri

[Cristi Muresan 1,080]

Daca e bun la vw e bun si la volvo ... tot cu v incepe . 

[i love VOLVO 699]

[herur 2]

Schimb uleiul...si mecanicul