Volvo S40 2.0D Euro 3??

[thor4ever 241]

Iar se buli forumul.Posteaza automat de 2 ori

[Ballack 0]

14 hours ago, thor4ever said:

Iar se buli forumul.Posteaza automat de 2 ori

Am impresia ca doar daca se  posteaza de pe telefon apare de 2 ori (nu sunt 100% sigur).

In alta ordine de idei, daca spuneti ca trebuie adaugat aditiv in motorina, cum si cat trebuie? Trebuie facut un plin si pusa o cantitate? Sau merge daca bag de 50 de lei de 3 ori, la a treia alimentare se pune ceva aditiv?

 

[Cristi Muresan 1,080]

250 ml (ulei 2t ,nu aditiv!) La 50 l motorina . (Cu search pe forum gasesti sigur , sunt pag intregi despre asta )

[Ballack 0]

Si daca motorul este Euro 4 cu filtru Dpf se mai foloseste?

Masina are 290000 km  Inca nu stiu daca sa ma sperii sau nu

[Cristi Muresan 1,080]

Pentru euro4 este ulei 2t low ash (norma JASO FD)

[Ballack 0]

Mai am o rugaminte daca imi permiteti.

Daca masina asta are ~ 300k km si nu s-a folosit niciun ulei, doar motorina, este recomandat sa folosesc acesta cat de des este posibil? Are ceva daca folosesc cum ati spus la 50 l - 250ml ulei, iar apoi mai repet procedura peste 3-4 plinuri?

 

[Cristi Muresan 1,080]

Procerura ar trebui aplicata la fiecare plin, ce am observat eu : reduce zgomotele injectoarelor (teoretic reduce uzura prin lubrifierea componentelor sist de injectie ; pompa / injectoare) .

A fost facut un studiu , si pe baza lui vedem beneficiul utilizari uleiului 2t. 

Studiul a fost facut de cei de la bosch (tu ai sistem de injectie simens , daca nu ma insel) . Principiul e oke .

[thor4ever 241]

Am postat eu cand am luat masina la schimbul filtrului de motorina.In cutie filtrului era plin de span.Am inceput sa pun ulei 2T ca apoi la 18mii cand am schimbat iarasi era cam pe jumate si de pe la al 3lea schimb abia mai vedeam firicele de span.Eu bagam parca 1:250...cam 200ml max la un plin cat o fi intrand.Ca si alte simptome nu pot zice ca am observat altceva 

[AlexanderVasile 0]

Din lipsa de timp nu am mai postat nimic...si nu am mai facut mare lucru pe la masina. Doar doua probleme am...trebuie sa cumpar niste aerisitoare de etrier spate pentru ca ale lui sunt ruginite si cand le-am desfacut s-a dus putin si filetul si nu mai strang...acum sunt ok, dar eventual daca le mai desfac odata adio. Trebuie aerisite inca odata franele ca mai scapa..inca are aer, si nu am putut aerisi cum trebuie spatele. Am o intrebare...ca etrierul pe stanga si el are o fila de filet dusa in interior exact aici la exterior nu de tot in fund. Daca ii bag aerisitor nou, ii va forma din nou filetul sa stranga? In Germania trebuie sa iau de la dezmembrari, nebunii aia la magazin mi-au zis ca numai cu etrier cu totul se da...separat nu se gasesc.  Si trebuie sa rezolv problema cu turbo, pe testar nu arata mare lucru legat de turbo....uneori merge turbo, uneori nu merge...

[thor4ever 241]

Ce treaba are cu topicul acesta?

[Ballack 0]

Varianta Euro 4 din 2007 poate fi si fara DPF? 

Spun asta pentru ca m-am uitat si eu pe langa baterie si nu este nimic "legat" pe acolo.

 

LE: se pare ca exista topic si pentru DPF. Imi cer scuze pentru postarea facuta aici. Rog un moderator daca poate muta post-ul in topicul corespunzator. Multumesc anticipat!

Edited 31 Mar 2016 by Ballack

[Claudiu T 174]

Euro 4 diesel fara DPF nu exista...doar Euro 3 sunt fara DPF.