Volvo V50 1.6D

[PaulV502009 0]

Buna tuturor, de mult incerc sa imi fac curaj sa va scriu si sa va intreb cate ceva.

Pentru inceput vreau sa va prezint "bolidul" meu: este un Volvo V50 cu motor de 1.6D cu 210kkm, multi spun ca nu are un motor prea reusit dar eu sunt multumit.

Ca si probleme cu masina mea am avut urmatoarele:

                1. Furtun intercooler - s-a rupt garnitura de la cotul de plastic remediat din dezmembrari cu 50lei cu tot cu transport

                2. DPF s-a infundat, l-am dus la spalat si am sters eroare...totul e ok pana acum in total cam 600lei

                3. Turbosuflanta - s-a inlocuit cu una reconditionat de fabrica pret 1600lei cu 2 ani garantie

                4. Rulment Dreapta Fata - s-a inlocuit rulmentul cu unul nou FAG 500lei.

                5. Bucsele de la ambele roti fata - 200lei

                6. Am schimbat discurile si placutele de frana

Restul a fost revizii si am schimat distributia o singura data.

Masina o am din februarie 2013 de la km 140kkm. pana la 205kkm in romania adica anul acesta prin martie nu am avut nici o problema cu ea. cele mentionate mai sus au aparut exact in         ordinea descrisa mai putin discurile si placutele care au fost schimbate la 190kkm.

inainte sa bag masina in service pentru turbo, rulment etc mi-a aparut o eroare pe motor care imi spune ca valva egr e blocata, s-a sters eroarea s-a verificat functioneaza. Dupa un timp iar apare eroare pe motor acelasi lucru deja in 2 saptamani a aparut de 3 ori. Luni o sa bag masina in sevice pentru eroare.

In rest motorul merge foarte bine, mai multa forta in el de cand am schimbat turbo.

As vrea sa stiu daca s-a mai confuntat cineva cu situatie similara adica sa apara ca EGR blocat dar masina sa mearga perfect?

               

[Midnight Caller 3,187]

Daca se blocheaza pe inchis da,exista si aceasta posibilitate

[trancenergy 165]

Cam mult pentru o turbina reconditionata in conditiile in care una noua e in jur de 2000 ron (cutie pejo)

[PaulV502009 0]

4 minutes ago, trancenergy said:

Cam mult pentru o turbina reconditionata in conditiile in care una noua e in jur de 2000 ron (cutie pejo)

Eu m-am cam interesat si nu prea am gasit sub 2700lei una noua.

[PaulV502009 0]

6 minutes ago, Midnight Caller said:

Daca se blocheaza pe inchis da,exista si aceasta posibilitate

Daca se sterge eroarea EGR-ul isi da drumul si functioneaza iar?

[Midnight Caller 3,187]

Daca e blocat mecanic cum ai putea sa il deblochezi stergand o eroare electrica ?

[PaulV502009 0]

15 minutes ago, Midnight Caller said:

Daca e blocat mecanic cum ai putea sa il deblochezi stergand o eroare electrica ?

Pai am fost a sters eroarea din computer, i-a masurat valorile si acestea erau in grafic...e posibil asa ceva?

Sau se poate duce senzorul si sa arate eronat?

Edited 10 Jun 2016 by PaulV502009

[Midnight Caller 3,187]

Dap, si electronica poate fi pe decedate. O recalibrare i-ai facut daca tot ai pus-o pe tester ?

[PaulV502009 0]

Nu i-am facut asa ceva...luni o sa o duc la service sa vad daca o poate pune pe picioare...cam cat m-ar costa un senzor de la EGR?

[Midnight Caller 3,187]

Nu se vinde senzorul ci tot EGR-ul si e undeva la 600-700RON.

[BogdanG 3,159]

Acum 2 ore, trancenergy a spus:

Cam mult pentru o turbina reconditionata in conditiile in care una noua e in jur de 2000 ron (cutie pejo)

Nu e aceiași turbina pe pejo. La pejo are senzor poziție . Poate de Ford.

[trancenergy 165]

tineam minte ca turbo de pejo are...oricum, mi se pare f mult 1600 pentru o reconditionare

[PaulV502009 0]

@Bogdan G stii pe cineva care m-ar putea ajuta cu o diagnoza profi in Cluj?

[BogdanG 3,159]

Volvo 244 la Turda .

Sent from my SM-N920S using Tapatalk

[PaulV502009 0]

1 hour ago, Bogdan G said:

Volvo 244 la Turda .

Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Ok, merci...