Sfaturi S60

[liviud 4]

Multumesc frumos! O sa incerc sa ajung si la o intalnire din Bucuresti, desi am un program incarcat in perioada urmatoare. In 20min plec sa ma vad cu baiatul cu V60, sa vedem ce iese

[liviud 4]

Gata, m-am plimbat cu ea! Pe scurt, imi place si vreau una. Pe lung, eseu de 1000+ de cuvinte:

 

Am carnetul de aproape 8 ani si mai am foarte putin pana la 200.000km condusi. Peste 150.000km i-am facut doar cu o masina, motiv pentru care imi este foarte greu sa nu compar tot ce conduc cu respectiva. Asa cum am mai spus in topic, este vorba de Alfa Romeo 159 2.4JTDm cu care am avut o relatie de love-hate inca de la inceput. Eram un pusti, voiam distractie, masina frumoasa, rosie, putere, sa merg repede, sa se uite fetele la mine, stiti si voi cum e. Ei bine, au trecut anii, normal ca m-am linistit si am alte prioritati. Cand masina nu mai devine o placere ci mai mult o utilitate, iti dai seama ca nu iti mai plac masinila ca la 18 ani. Am simtit treaba asta de cativa ani, dar nu imi venea sa dau masina, pentru putinele momente ale ei cand functiona totul si nu aveam erori in bord, scartaieli din bucsi sau alte probleme, parca merita. Dar cum a imbatranit, trebuia ceva nou, moment in care am zis ca o dau repede si vad apoi ce fac, daca ma apucam sa caut altceva in timp ce o aveam, nu mai eram in stare sa iau nimic, doar pe ea o doream. Trebuie o masina care sa isi faca treaba fara sa comenteze si sa faca nazuri, una care sa imi permita sa o mai calc din cand in cand iar apoi sa ajung acasa, sa o parchez si sa nu am nicio grija ca as fi fortat-o sau ca poate pica ceva de pe ea. Asa ca am dat 159, Evoque-ul a ajuns la maica-mea si uite asa am ramas cu Fordul familiei din 2006, cautand masina noua.

M-am uitat la toate, dar nemtoaicele nu imi plac, japonezele mi se par anoste, si desi in tinerete ziceam ca Volvo e constructor de camioane, iaca am ajuns sa vreau una. Am incercat insa si alte masini, inclusiv cele nemtesti. Anoste, fara pic de caracter, robotizate la condus, zero senzatie la volan, interioare parca identice si cu prost gust de cele mai multe ori, desi le-am apreciat calitatea. Dar ca si berlina, ce vreau in continuare, nu am gasit altceva care sa imi place mai mult decat S60 ca design. Iar de aici a pornit treaba.

Ok, n-am condus S60 ci V60, dar de amorul artei ii voi zice masinii conduse S60.

Comparativ cu 159 (chiar imi pare rau ca tot compar) nu este la fel de placuta la condus. Unul dintre motivele pentru care am tras atatia ani de 159 a fost senzatia de la volan, iar in mare parte asta e datorita directiei non-electrice, ceva ce nu mai exista in ziua de azi. In felul asta simteai in volan ce simtea roata, simteam denivelarile cat de mici, gropile, pietricelele, tot. Si era o senzatie aparte, iar la S60 nu se regaseste nimic din asta. Dar ma asteptam, asa sunt toate, incepand cu nemtoaicele VAG si pana la nemtoaicele mai zdravene gen BMW, dar toate sunt la fel din punctul asta de vedere. Aici insa am intalnit o directie mai precisa decat la seria 3 sau CLA din aceasi perioada. La capitolul asta masina are un mare plus de la mine, o consider doar sub noul Jaguar XF, care oricum nu imi intra in buget, iar XE e si el putin sub S60.

Apoi, as pune la un loc cutia si motorul, doar merg mana-n mana. Motorul este exact pe cat de puternic ma asteptam, cutia exact cum ma asteptam sa fie si schimba exact cum ma asteptam sa o faca. Nu am fost surprins de absolut nimic. Pe bune, ma gandeam de vreo saptamana serios la masina asta, si parca mi-am imaginat cum se va conduce, si exact asa a fost. Nu am simtit puterea ca la 159, care era si manuala, era si resoftata si la 240cp mergea intr-un anume fel. Simti insa altfel o masina cu cutie automata, asa ca nu e prea cinstita comparatia. Dar nu am ce sa ii reprosez acestui D5, este excelent.

Unde m-a surprins placut a fost la tinuta de drum. Comparativ cu 159, este mult mai bine antifonata si mult mai silentioasa din orice punct de vedere. Tinuta de drum m-a impresionat si ea, se simte ca o masina grea, si ma asteptam, asa era si 159, dar a fost peste asteptari. Ma asteptam la o barca, dar e ceva mai bine. Varianta R poate e mai rigida si mai pe placul meu, dar sunt convins ca dupa ce ii aplic kit-ul de suspensie pe care il vreau, TGV o sa fie in curbe.

Interiorul in schimbi il consider o dezamagire. Adica stiam din poze cum arata, dar parca e singurul aspect la care chiar am fost dezamagit. Nu ma refer la calitate, ca e peste nemti in mare parte, ci de design-ul in sine. E chestie de gust, desi nu e matahala ca la nemti, tot nu imi spune nimic. Cam prea sec. Bun, scaunele erau ceva textil, poate si asta a jucat un rol, dar per total cam dezamagitor.

Nu am acordat atentie detaliilor de optiuni, chiar nu m-a interesat cum merge cruise control-ul sau cum merge navigatia. Pe mine ma intereseaza putine la o masina, in afara de un tempomat clasic pentru autostrada, niste xenoane adaptive si suspensia sport, chiar nu ma intereseaza alte optiuni la o masina. Avand in vedere tapiteria textil, banuiesc ca nici masina n-a fost cine stie ce echipare cu dotari. Deci cand o sa o vanda omul, nu o sa poata sa zic FULL OPTION pe autovit. Sic!

Mbon, cam asta e treaba. Am condus-o pana aproape de Giurgiu si inapoi, am ajuns si pana in 200 cu proprietarul in dreapta incurajandu-ma sa-i “dau”. M-am simtit ca acasa in masina, parca ne-am inteles din prima si sunt mai mult decat multumit de experienta. Sunt 100% sigur ca aplicandu-i suspensia sport (pitici de-ai mei) o fac sa fie exact ce vreau eu de la ea. In rest nu conteaza altele, culoare s-o gasesc impreuna cu AWD ca prea mi l-am dorit mereu la 159. O sa va mai sacai probabil cu ceva intrebari pe viitor, dar imi e clar ca asta imi e viitoarea masina.

[Cristi Muresan 1,080]

Directia este diferita la facelift din cate am observat , deci daca achizitionezi una pre facelift are un alt feeling in volan ! 

Nu poti compara manuala cu automata , am condus intr-un testdrive o manuala ... e altceva , dar scade confortul.

Edited 7 Jul 2016 by Cristi Muresan

[liviud 4]

Se poate, la reprezentanta au masina de test drive cu facelift, dupa ce voi ajunge si acolo poate vad ceva modificari la partea asta, dar nu este inca nimic de care sa ma plang comparativ competitiei din momentul actual. 

A ramas sa caut asadar S60 D5 AWD R-Design doar in cele doua culori care ma intereseaza. In alte culori nu ma incanta foarte mult masina si cred ca ele sunt cele care m-au atras. Pe alte masini nu ar da bine dupa parerea mea, dar aici imi plac foarte mult si parca schimba masina complet. Albastrul acela dubios mi se pare extrem de rar si mi-ar placea sa gasesc asa ceva. Daca prind si un facelift, e si mai bine. 

Niste intrebari. Initial la 159 aveam un interior textil care se facuse in ultimul hal, moment in care am optat pentru schimbarea intregului interior cu scaune, bancheta, fete de usi, etc in unul cu piele. Daca cumva nu gasesc ce vreau cu piele la interior, pot face asta si la S60? Sau toate R-Design vin cu interiorul de piele? As mai adauga si faptul ca as prefera orice interior care nu este negru complet, exista din cate am vazut unul crem/gri si unul cu scaunele maro. Le-as prefera pe ambele in detrimentul celor negre. 

Exista cumva doua navigatii diferite? Cum era la BMW pe vremuri, navigatie mica si navigatie mare. Exista asa ceva la S60? Daca da, se poate schimba ulterior? Ce am vazut ieri pe S60 mi s-a parut cam mic. 

Masina pe care am condus-o ieri avea jante pe 16", nici nu stiam ca exista S60  cu jante atat de mici. Toate R-Design vin cu acele jante speciale negre cu gri pe 18"? Dimensiunea anvelopelor bag de seama ca e 235/40. Asta ca sa imi fac o idee despre costurile lor. (~150EUR bucata)

[MMihai 783]

Rdizain vin cu jante pe 18/19 (Ixion). Sunt foarte rare cele cu jante pe 19, deci poti considera ca vin doar cu jante pe 18.

Nu exista navi mare/mica. Displayul cand masina are navi este intotdeauna de 8". Mai exista o versiune de 5" care se pune pe masinile FARA navi. Atentie totusi la un aspect: display 8" nu inseamna automat si navigatie.

[CataP 21]

11 hours ago, Mihai933 said:

Rdizain vin cu jante pe 18/19 (Ixion). Sunt foarte rare cele cu jante pe 19, deci poti considera ca vin doar cu jante pe 18.

Nu exista navi mare/mica. Displayul cand masina are navi este intotdeauna de 8". Mai exista o versiune de 5" care se pune pe masinile FARA navi. Atentie totusi la un aspect: display 8" nu inseamna automat si navigatie.

Nu exista display de 8 doar 5 si 7 :))

[maverick 463]

On 7/6/2016 at 0:57 AM, liviud said:

Gata, m-am plimbat cu ea! Pe scurt, imi place si vreau una. Pe lung, eseu de 1000+ de cuvinte:

...

Ok, n-am condus S60 ci V60, dar de amorul artei ii voi zice masinii conduse S60.

Comparativ cu 159 (chiar imi pare rau ca tot compar) nu este la fel de placuta la condus. Unul dintre motivele pentru care am tras atatia ani de 159 a fost senzatia de la volan, iar in mare parte asta e datorita directiei non-electrice, ceva ce nu mai exista in ziua de azi. In felul asta simteai in volan ce simtea roata, simteam denivelarile cat de mici, gropile, pietricelele, tot. Si era o senzatie aparte, iar la S60 nu se regaseste nimic din asta. Dar ma asteptam, asa sunt toate, incepand cu nemtoaicele VAG si pana la nemtoaicele mai zdravene gen BMW, dar toate sunt la fel din punctul asta de vedere. Aici insa am intalnit o directie mai precisa decat la seria 3 sau CLA din aceasi perioada. La capitolul asta masina are un mare plus de la mine, o consider doar sub noul Jaguar XF, care oricum nu imi intra in buget, iar XE e si el putin sub S60.

Apoi, as pune la un loc cutia si motorul, doar merg mana-n mana. Motorul este exact pe cat de puternic ma asteptam, cutia exact cum ma asteptam sa fie si schimba exact cum ma asteptam sa o faca. Nu am fost surprins de absolut nimic. Pe bune, ma gandeam de vreo saptamana serios la masina asta, si parca mi-am imaginat cum se va conduce, si exact asa a fost. Nu am simtit puterea ca la 159, care era si manuala, era si resoftata si la 240cp mergea intr-un anume fel. Simti insa altfel o masina cu cutie automata, asa ca nu e prea cinstita comparatia. Dar nu am ce sa ii reprosez acestui D5, este excelent.

Unde m-a surprins placut a fost la tinuta de drum. Comparativ cu 159, este mult mai bine antifonata si mult mai silentioasa din orice punct de vedere. Tinuta de drum m-a impresionat si ea, se simte ca o masina grea, si ma asteptam, asa era si 159, dar a fost peste asteptari. Ma asteptam la o barca, dar e ceva mai bine. Varianta R poate e mai rigida si mai pe placul meu, dar sunt convins ca dupa ce ii aplic kit-ul de suspensie pe care il vreau, TGV o sa fie in curbe.

Salut, felicitari pentru experienta. Insa datorita faptului ca nu ai avut ocazia sa conduci una mai dotata se vede din feedback-ul tau. Si anume: 

- directia se poate ajusta ca forta - light, medium, hard

- sasiul sport chiar simti fiecare pietricica, denivelare - stiu ce spun, mai ales cu roti pe 18" - 19" sau 20" nu vreau sa ma gandesc. 

- Asa cum spuneam, Polestar schimba destul de mult comportamentul masinii vizavi de cum trage - si trage si cutia automata mai ales in mod S - Sport. In curbe cam fuge spatele uneori daca tragi de ea mai tare :). 

Oricum succes cu cautarea sa ne tii la curent. 

[liviud 4]

Banuiesc ca este similar cu ce are Audi pe S-Line cu acea directie "nu stiu cum" sau Alfa cu DNA. Caz in care e doar volanul mai greu si cam atat. Dar nu pot comenta pentru ca nu am condus cu optiunea asta S60. Dar din nou nu imi fac sperante cu asta. M-am resemnat si sunt multumit cu directia foarte precisa pe care am intalnit-o.  

Ideea este ca vreau o masina de drumuri lungi, automata, interesanta (cel putin in cele doua culori ale mele), care sa stea pe drum (suspensia pusa de mine) si mai ales fiabila, iar la ultima parte nu am relativ nicio grija. Atat din ce spuneti voi, dar si din ce am citit pe forumuri de afara, lumea face sute de mii de km cu masinile astea si nu pica nimic. Mai ales ca am un apropiat cu 400.000km, care de fapt cred ca acum bate la 450k, si nu a avut probleme, doar consumabile. Si abia acum la peste 400k schimba niste bucsi pe fata, eu la Alfa le schimbam la fiecare 5-60k. 

Imi fac griji doar vizavi de controalele astea inainte de cumpararea masinii. Persoana de care tot amintesc cu 400k km cu S80 a facut 2-3 revizii la Primus ca sa fie pacalit de niste bani (nu stiu povestea intreaga), iar de atunci a mers doar in afara tarii la revizii, la Szeged. Poate s-au mai schimbat lucrurile de 7-8 ani de la patania asta, insa din toate experientele mele de pana acum cu numeroase reprezentante, la capitolul service au fost dezastru atat in executie cat si in preturi. 

Nu ma panichez insa cu nimic, timp este, mai ales ca masini cum vreau eu nu apar la vanzare

[Cristi Muresan 1,080]

Daca achizitionezi masina cu garantie : 1 an volvo selekt (are deja revizia facuta , in acel an nu ai bataie de cap daca nu depasesti nr.  de km , sau schimbi doar uleiul cum am facut-o eu). 

Dupa expirarea garantiei, sunt service-uri exclusive volvo inafara reprezentantei , au scule si cred eu mai multa experienta decat la reprezentanta , preturi decente ! Din pacate in bucuresti ... (ghinionul meu)

Cat despre reprezentante ... am avut experiente neplacute in romania , si excelente in franta (pret/calitatea lucrarii / extrem de amiabili)

[liviud 4]

15 minutes ago, Cristi Muresan said:

Dupa expirarea garantiei, sunt service-uri exclusive volvo inafara reprezentantei , au scule si cred eu mai multa experienta decat la reprezentanta , preturi decente

Exact asta voiam, multumesc de info, sunt destul de lamurit acum la treburile astea. Also, probabil nu voi face schimburile la 15k cum recomanda Volvo, la toate masinile mele de pana acum am facut la 10-15k sau anual. Sau recomandarea Volvo e care se petrece prima dintre 30k sau un an de zile? Ca atunci are sens logica pentru mine

Intrebare: La masinile cu R-Design, exista doar interiorul complet negru? Din cautarile mele pe net, toate R-Design au interiorul negru complet. 

Edited 8 Jul 2016 by liviud

[Cristi Muresan 1,080]

Eu am vazut / dorit sa cumpar un v60 rdesign cu interior bej (portocaliu )/ negru.

Cat despre revizi : volvo spune pt ulei 1 an / 30k km , personal le-am facut intre 15-20 k / 1 an

Edited 8 Jul 2016 by Cristi Muresan

[liviud 4]

Deci odata pe an, nu cred sa depasesc cei 30k. 

Am vazut si eu acel interior, imi place. Imi place si cel bej/gri pe care l-am mai vazut. Intrebarea mea era daca aceste interioare exista si pe R-Design sau R-Design exista doar cu interiorul negru complet. Am inteles, poate am noroc si prind unul dintre cele doua.

Edited 8 Jul 2016 by liviud

[Cristi Muresan 1,080]

Totusi , francezi aleg optiuni si dotari peste ce aleg nemtii in general (probabil difera si pachetele si preturile lor) poti arunca un ochi si in franta (leboncoin.fr) , dar e mai complicat de adus in ro (ei neavand numere provizorii)

[liviud 4]

Franta e o tara plina de romani, sunt convins ca gasesc o platforma relativ ieftina (3-400EUR). Ajung des in Franta deci e si asta o idee buna

[Cristi Muresan 1,080]

Initial spre germania m-am indreptat si eu dar am ajus sa achizitionez o frantuzoaica . Daca ai si cunostinte pe acolo o poti lasa cu nr de fr, avantaje : nu platesti impozit si taxa de inmatriculare : 480 euro (pt modelul acesta), dezavantaje: asigurare scumpa (dar ai unele beneficii: casco, asistenta rutiera , schimb parbriz , faruri etc.)

Edited 8 Jul 2016 by Cristi Muresan

[liviud 4]

Pai la un calcul simplificat, in Romania impozitul e 8-900RON, asigurarea 2500RON, deci sa zic taxele cu totul pe an sunt pe la 3500ROn ~pana in 800EUR. In Franta cred ca ajung la 2-3000EUR pe an doar pentru asigurare. 

Iese din discutie

[Cristi Muresan 1,080]

Glumesti , eu ca incepator (aveam ce-a mai mica cotatie pt casco pe la 1200 dar nu au vrut sa imi fac mute companii deoarece masina era prea puternica pt un incepator.) Daca ai asigurare pe numele tau (sau a persoanei pe care o transcri)  mai mult de 3 ani de experienta (aplicabili cu dovada in romania) cred ca ajungi pe la 1000-1500 cu beneficii precum casco asistenta rutiera si altele . 

Incearca pe assurland.fr 

Mai bine platesti 1000 euro la francezi si in caz de accident (gandestete la evenimente gen caprioara pe autostrada / pretul farului barii si alte elemente )beneficiezi de banii aia decat impozite si alte taxe fantoma pe la noi. 

* nu incerc sa te influentez , iti spun doar cum am calculat-o eu.

Edited 8 Jul 2016 by Cristi Muresan

[AxGp 6]

Salut

Si eu locuiesc in Franta si sunt detinator de S60 D3 Momentum model 2011.

Legat de asigurare,in primul an cand am fost asigurat ca si incepator am platit 125E/luna apoi am cerut in tara istoric de daunalitate si am obtinut aici o reducere de la 125E la 40E/luna(aproximativ 500E/an) . Eu cred ca este ok. Alta cheltuieala la achizitionarea masinii,daca vrei sa ramana inmatriculata in FR, ar fi plata cartii gri(talonu) care la mine a fost in jur de 350E. In rest mai dai bani doar pe carburant!

PS: Asigurarea este o varianta intermediara , am inclusa asistenta,casco etc.

PS2: asta este suedeza

Edited 9 Jul 2016 by AxGp

[Cristi Muresan 1,080]

Acum 54 minute, AxGp a spus:

Salut

Si eu locuiesc in Franta si sunt detinator de S60 D3 Momentum model 2011.

Legat de asigurare,in primul an cand am fost asigurat ca si incepator am platit 125E/luna apoi am cerut in tara istoric de daunalitate si am obtinut aici o reducere de la 125E la 40E/luna(aproximativ 500E/an) . Eu cred ca este ok. Alta cheltuieala la achizitionarea masinii,daca vrei sa ramana inmatriculata in FR, ar fi plata cartii gri(talonu) care la mine a fost in jur de 350E. In rest mai dai bani doar pe carburant!

PS: Asigurarea este o varianta intermediara , am inclusa asistenta,casco etc.

PS2: asta este suedeza

Superba ! De curiozitate la ce firma ai facut asig ? Noi la axa dar platesc 170/ luna (nu am decat 2 ani istoric in tara) si mi-au spus ca de anul viitor se va reduce la jumatate 

[AxGp 6]

Am la Societe General dar am avut istoricul curat din 2008. Mi se pare mare diferenta de la 125(cat plateam eu) la 170,si eu am fost asigurat tot ca tanar conducator.Cred ca ar trebui sa faci un tur al asiguratorilor sa vezi ce oferte mai apar!

[Cristi Muresan 1,080]

Dar a mea e d5 ... problema a fost ca nici un alt asigurator nu vroia sa asigure masina , deoarece spun ei, puterea masinii era prea mare pt un sofer incepator :))

[liviud 4]

Interesant ce spuneti. La mine nu intra in discutie sa pun masina pe altcineva. Ies prea mult din tara incat e o bataie de cap prea mare. Sa imi fac acte de Franta nu e o problema deloc, pot face oricand fara nicio problema, dar daca si la mine ar comenta de varsta si alte alea, mai ales ca nu am istoric in Franta cu fostele masini, nu cred ca as face mare lucru. 

[Cristi Muresan 1,080]

Deci sa o simplificam : daca ai istoric din romania (minim 3 ani , nu se pune problema) . Daca ai pe cineva care sa iti puna la dispozitie o adresa am impresia ca o poti inmatricula pe numele tau (chiar si al tau + o alta pesoana care utilizeaza masina).