Ignition timing control: injection too early

[BogdanG 3,159]

Ai doua curele de "distributie", una din ele se ocupa de pompa de injectie . 

De pus la punct nu este foarte usor din cauza accesului . 

 

Succes . 

[Brava 554]

Iti trebuie un kit de cale Vw, pompa se pune la punct cu un ceas comparator.

[revvie 2]

Aici explica pas cu pas procedura, si foloseste un soft asemanator celui de vw, diferenta fiind ca la vw se citeste pe un grafic.

https://www.youtube.com/watch?v=WB8k6isiunY

Acum depide cum ti-e mai usor, cu ceas sau cu cablu si soft, sau in cel mai rau caz o faci pe bajbaiete pana nu mai apare eroarea :D.

ps: la fostul meu vw am reglat pompa sa fie slightly advanced, tragea bine :).

 

[McCIUKEN 150]

Acum 1 oră, revvie a spus:

Aici explica pas cu pas procedura, si foloseste un soft asemanator celui de vw, diferenta fiind ca la vw se citeste pe un grafic.

https://www.youtube.com/watch?v=WB8k6isiunY

Acum depide cum ti-e mai usor, cu ceas sau cu cablu si soft, sau in cel mai rau caz o faci pe bajbaiete pana nu mai apare eroarea :D.

ps: la fostul meu vw am reglat pompa sa fie slightly advanced, tragea bine :).

 

[McCIUKEN 150]

Acum 12 ore, Bogdan G a spus:

Ai doua curele de "distributie", una din ele se ocupa de pompa de injectie . 

De pus la punct nu este foarte usor din cauza accesului . 

 

Succes . 

Deci eroarea se refera la cureaua care se ocupa de pompa si doar la ea trebuie sa reglez. Am inteles bine?

[BogdanG 3,159]

Trebuie pus tester ul și văzut avansul . Dacă nu e bun te apuci de reglat.

Totuși eu cred ca e de la pompa . Astea au probleme cu electrica din pompa .

Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk