Senzor presiune turbo

[Alxseb 1]

Salut la toată lumea. Am o eroare în bord și anume "anti skid service vereist". Am făcut o diagnoză și mi-a găsit eroarea p0069 senzor presiune turbo. Ideea este că nu știu unde se află acest senzor, mă puteți ajuta? Masina din dotare este un v50 din 2006 cu motor de 1.6D 109 cp. Mulțumesc.

[paunionutz 2,907]

Senzor presiune turbo si mai ce? Poate senzorul iti raporteaza o presiune prea mare si problema este din valva cotrol turbina. 

[Alxseb 1]

Nu mai apare nimic altceva în afară de eroarea asta. Ideea este ca am plecat acum jumătate de oră până undeva și mi s-a aprins la contact dar s-a stins într-un minut de la pornirea motorului. Eroarea apare și dispare când are chef.

[Kronborg 103]

Cel mai probabil vorbești de valva de control turbină.

Am schimbat-o acum 1 lună sau 2 pentru că raporta prea multă presiune pe turbină (2.9 în sarcină, când maximum admis este 2.2-2.4 la motor de 1.6D).

Dacă e aceeași componentă și la tine, nu e prea scumpă. Mergi la un mecanic și ți-o schimbă în max 30 de min.

[Alxseb 1]

Unde îmi recomandați să merg pentru o diagnoză amănunțită și un mecanic priceput în Iași? Am sunat la cei care se ocupau pficial de Volvo dar cică nu mai lucrează cu ei, așa că nu știu încotro s-o apuc.

[Alxseb 1]

Dar dacă totuși este senzorul de presiune? În eroare spunea ceva de presiunea barometrică.

[Alxseb 1]

Va ajuta cu ceva fotografiile astea? In prima este eroarea generala pe toate motoarele iar in a doua este specifica tipului meu de motor.

[Kronborg 103]

Presiunea barometrică nu e dată de valva de control turbină? Îți ziceam mai sus că la mine aveam 2.9 bari în loc de 2.2.

Din păcate nu am pe cine să îți recomand în Iași. Îmi pare rău. În București îți recomandam cu drag.

[Alxseb 1]

Asta va spune ceva? Am accelerat-o pana pe la 3-4000 rpm si valoarea senzorului de presiune turbo nu a sarit de 1500-1600 hPa

IS77SND_2017_06_22_13_32.pdf

Edited 22 Jun 2017 by Alxseb

[Alxseb 1]

Am făcut un test în sarcină( în treapta a treia, progresiv până la 4000 rpm ) și nu am depășit 2200 hPa. Ce m-a îngrijorat este valoarea senzorului de la dpf, tot la aceeași turație.

[Alxseb 1]

Salut, revin cu rezolvarea la problema mea. Am facut o igienizare a climei si dupa cum stiti trebuie sa scoti filtrul de polen cand te apuci de aceasta operatie. Asa ca am scos mufa de la pedala de acceleratie pentru a ajunge la filtru. Cand am pornit motorul ca sa dau drumul la aer sa-l recircule, mi sa aprins un martor in bord si mi-am dat seama ca uitasem sa cuplez mufa la pedala. Dupa terminarea igienizarii am pus diagnoza pe masina, gandindu-ma ca trebuie sa se fi memorat vreo eroare. Am gasit intradevar eroarea de la pedala de acceleratie si imi aparea cu "semnal corupt". Asta m-a dus cu gandul la "semnalul corupt" care imi aparea la senzorul de presiune turbo, asa ca am luat un spray de contacte si am inceput sa curat mufele care le-am gasit in zona senzorului. A doua zi am plecat in concediu si surpriza, nici o eroare in urmatorii 1500 km facuti si nici pana in prezent. Sper sa se fi rezolvat problema , asa ca daca aveti vreo eroare de genul "semnal corupt", ori e senzorul dus ori sunt contactele.

[Kronborg 103]

Felicitări și mulțumim că ai împărtășit cu noi rezolvarea la problemă.

Mulți kilometri fără probleme!