Cablaj faruri ceata model 94-95

[Cristian Scutaru 1,158]

La 850 farurile de ceata au fost precablate din fabrica incepand cu anul 95 circa, masini produse in 94 inca nu erau precablate. Se poate verifica usor, cautand in fata bateriei un cablu portocaliu-verde care este introdus intr-un conector AMP JPT cu 2 pozitii la pozitia 1 (2 nu este ocupata).

Pentru masinile respective Volvo a avut un cablaj suplimentar care se conecteaza la mufa de auxiliare sub bord (galben 8 pini).

Cablajul consta din 2 parti una pentru interior si cea din compartimentul motor.

In interior este necesar un releu cu soclu (Volvo a luat original cele "J" care are 2 iesiri 87).

Alte piese necesare: mufa buton bord cu 6 pozitii (neagra pentru butoanele stil vechi, galbena pentru cele noi). 2 mufe pentru farurile de ceata, 1 mufa AMP JPT "masculina" cu 2 pozitii.

Conectarea releului se face in felul urmator:

• 30 la pozitia 1 din auxiliare (12V permanent) 3mm²
• 87 la pozitia 7 din auxiliare (iesire spre compartiment motor) 3mm²
• 87 la pozitia 6 din conectorul butonului din bord 0,35mm²
• 86 la pozitia 5 din auxiliare (pozitii) 0,6mm²
• 85 la pozitia 1 din conectorul butonului din bord (semnal pentru led-ul din buton) 0,6mm²
• pozitia 8 din auxiliare (masa) merge la buton bord pozitia 5 0,6 mm²
• pozitia 6 din auxiliare (lumina buton) la buton bord poziria 2 0,35mm²

In compartimentul motor se conecteaza 2 fire la mufa AMP JPT de cate 1,4 mm² (plusul) si se prelungesc la cele 2 faruri. In plus cablul de masa primeste un papul "clasic" care se conecteaza in fata bateriei la punctul de masa de pe caroserie.

Poze cu cablajul original Volvo versiunea pentru buton vechi

Edited 24 Oct 2017 by Cristian Scutaru

[vlpvlp06 436]

La masinile precablate mai trebuie pus si releu sau sunt echipate complet?

[Cristian Scutaru 1,158]

Acum 2 ore, vlpvlp06 a spus:

La masinile precablate mai trebuie pus si releu sau sunt echipate complet?

La cele precablate trebuie releul J la pozitia 201 si puntea de pe randul de jos la 213, buton si farurile.

Sunt 3 punti diferite:

• europeana care permite aprinderea farurilor der ceata cand ai pozitiile puse.
• US care le stinge in momentul cand ai activat faza lunga (in US nu ai voie sa ai mai mult de 4 becuri simultan aprinse in fata).
• Japan care permite aprinderea farurilor de ceata doar impreuna cu faza lunga (idiotenie totala )