Turbo sau nu?

[tricky 2]

Am o intrebare care la multi poate o sa li se para o prostie.

Masina mea, Volvo (s) V50, 2.0 D,fabricat in decembrie 2004, are turbo sau nu?

Daca are, stie cineva la ce turatie intra? Ca face ceva figuri cand e calcata, dar intrebarea o sa vina mai incolo 

[Godfather 37]

In prezent, tot ce este diesel la Volvo, este si turbo. La tine trebuie sa intre imediat dupa 2.000 turatii, mai precis pe la 2,200.

Best,

H 

[tricky 2]

Mersi pt. promptitudine.

Acum intreabarea 

In viteza 4 spre 5 si 5 spre 6, cand calc pedala in podea, pe la 2600 de turatii (aproximativ), isi pierde din suflu (nu stiu cum sa explic), de vreo 3 ori. Adica se simte ceva de genul cand trece un tir cu viteza pe langa tine, parca te opreste un pic.

Mai pateste cineva asa ceva?

[Guest electroelef]

chiar cand am luat-o anul trecut aveam si eu aceiasi problema

se manifesta doar in sarcina mare , la deal cu AC-ul pornit

dupa schimbarea filtrelor a mai scazut in intensitate fenomenul si acum apare dar foarte rar(sau m-am obisnuit eu)

acuma serios cred ca s-o fi curatat ceva dar mai in timp

[tricky 2]

La mine apare fenomenul doar cand o calc in podea. Nu numa la deal ci si pe autoband, dar aveam clima pornita.Si mi-a aparut si dupa ce am schimbat filtrele si uleiul.

[iulirx 614]

probabil :

la sarcina maxima , sau aproape maxima se taie ac-ul (deci simti mai multa putere)

probabil la citeva secunde porneste iar ac-ul (deci simti o pierdere de putere), dar tu, tot la blana o tii, deci reincepe ciclul...

probabil....

[melak 1]

Mersi pt. promptitudine.

Acum intreabarea 

In viteza 4 spre 5 si 5 spre 6, cand calc pedala in podea, pe la 2600 de turatii (aproximativ), isi pierde din suflu (nu stiu cum sa explic), de vreo 3 ori. Adica se simte ceva de genul cand trece un tir cu viteza pe langa tine, parca te opreste un pic.

Mai pateste cineva asa ceva?

Buna Tricky,

Ai rezolvat problema cu lipsa de putere descrisa mai sus? De vreo 8 luni am si eu aceasta problema. Exact asa cum ai descris Tu. Nu este ceva normal, pentru ca Eu inainte NU am avut-o. La service-ul din Debrecen nu au descoperit de la ce este problema. Dar macar au recunoscut si ei ca este intr-adevar o problema...

Deci, ai aflat de unde este( a fost)?

Mersi,

Melak

[thor4ever 241]

sa nu fie cumva egru putin infundat.mie nu mi face deloc cu sau fara ac, si nu pierde nici un fel de putere pe plaja 2500-3500 mai ales in a4a in care trage normal.

fa un test de injectoare si vezi filtru de motorina si uite te si in cutia lui pe fund.

Edited 15 May 2011 by thor4ever

[melak 1]

sa nu fie cumva egru putin infundat.mie nu mi face deloc cu sau fara ac, si nu pierde nici un fel de putere pe plaja 2500-3500 mai ales in a4a in care trage normal.

fa un test de injectoare si vezi filtru de motorina si uite te si in cutia lui pe fund.

De EGR au spus prima data si cei de la service, pentru ca era un mesaj de eroare in computer referitor la EGR. Dar, au sters eroarea, am circulat cu ea o vreme. S-a manifestat din nou de nenumarate problema si m-am intors la service pentru citire de erori. de data asta NU a mai aparut in computer mesaj referitor la EGR. Concluzia lor era ca nu este EGR-ul...

Nu stiu ce sa fac... Schimbatul de EGR totusi costa, si nu e sigur ca asta este problema... Filtrele au fost schimbate toate in februarie, de catre cei din service. La injectoare daca este problema, ar trebui sa apara in computer, nu?

[thor4ever 241]

nu apare din cate stiu.poate a trecut de filtru mizerie si posibil ca atunci cand ii ceri mai mult nu mai face fata.zic si eu...oricum tot un service bun te poate lamuri.

[jrazvy 24]

E posibil sa fie un inceput de sfarsit al pompei de inalta. Daca e asa ca un rateu, o lipsa de putere cand accelerezi sunt toate sansele. La viteza mai mare simptomul este ca si cum o pala de vant puternica ar estompa viteza masinii. Te ajuta o testare dinamica pe valorile de presiune alimentare motorina. Daca la service au testat doar pe contact pus nu iese. Oricum e bine sa detectezi din timp si sa o repari. Daca stai pana cade va trebui pompa noua. Eu am patit o.

[melak 1]

E posibil sa fie un inceput de sfarsit al pompei de inalta. Daca e asa ca un rateu, o lipsa de putere cand accelerezi sunt toate sansele. La viteza mai mare simptomul este ca si cum o pala de vant puternica ar estompa viteza masinii. Te ajuta o testare dinamica pe valorile de presiune alimentare motorina. Daca la service au testat doar pe contact pus nu iese. Oricum e bine sa detectezi din timp si sa o repari. Daca stai pana cade va trebui pompa noua. Eu am patit o.

N-au gasit nimic. Au verificat si injectoarele... Nimic. Toate analizele sunt bune, dar masina are problema descrisa...

[jrazvy 24]

Descrisa de... mine?

[melak 1]

Descrisa de Tine Jrazvy si de Tricky. Adica aceeasi lipsa de putere, ca si cum trece un camion langa mine, dar numai in vitezele 4-5-6, numai la turatia de 2600. Atunci cand trec prin aceasta turatie accelerand. daca merg constant la 2600 rotatii, masina merge. Este chiar foarte enervant, pentru ca Te afecteaza atunci cand ai nevoia cea mai mare de accelerare: la depasiri. Injectoarele au fost testate intr-un loc specializat, in functiune cumva... fiecare in parte. Nu ma pricep foarte mult. Cred ca s-a testat cantitatea de motorina injectata de ele...Erau in parametri normali pentru acest motor. Dar totusi le-au curatat.

Am ramas inteles cu cei de la service, ca odata cand o sa aiba o masina cu motor de 2.0 vreo 3 zile in service, atunci ma anunta, si las acolo masina 2-3 zile sa schimbe pe el de toate pe rand: pompa, turbo, etc... Neplacut...

De asta m-ar fi interesat daca Jravzy si Tricky au rezolvat problema.

Jravzy si la Tine era numai la 2600 turatii?

[jrazvy 24]

Exact asa e simptomul ca si cand ar trece tirul tare pe langa tine. Eu am luat pompa noua pana la urma. Cand am zis ca se detecteaza cu testare dinamica pe parametrii de alimentare m am referit in mers cu testerul pe ea. Iti recomand sa incerci cu unul din baietii de pe aici (Bogdan G, Detonator etc. depinde si din ce zona esti). Sau poti testa pompa pe un banc de probe(recomand la rune dar sa dai pompa jos sa te duci cu ea altfel stai vreo saptamana ca au mult de treaba). Despre sevice ul unde ai fost nu vreau sa te dezamagesc dar daca vor sa dezmembreze toata masina si sa o inlocuiasca asta face si un mecanic de colt de bloc. Cat despre injectoare cred ca doar ti au luat banii. Stiam ca astea nu se curata. Bafta!

[melak 1]

Buna Tricky,

Ai rezolvat problema cu lipsa de putere descrisa mai sus? De vreo 8 luni am si eu aceasta problema. Exact asa cum ai descris Tu. Nu este ceva normal, pentru ca Eu inainte NU am avut-o. La service-ul din Debrecen nu au descoperit de la ce este problema. Dar macar au recunoscut si ei ca este intr-adevar o problema...

Deci, ai aflat de unde este( a fost)?

Mersi,

Melak

In final se pare ca s-a descoperit problema: au pus o scula de masurat presiunea turbo sub sarcina. Adica vitezele 4-5-6 turatia cu problema: 2600 rpm. Exact la 2600 avea o scadere de presiune turbo cu 20-25% fata de normal, pentru o fractuine de secunda. Dupa aia a revenit la normal. Deci: problema e de la turbo, luat jos si curatat. Cand sa-l puna inapoi, aflam ca mai este o problema: supapa EGR. Ramane blocat pe pozitia deschis. Adica nu inchide asa de repede cum trebuie. Si de aici si scaderea de presiune turbo, pt ca el cica la 2600 ture ar trebui sa inchida. Intarziind un pic, scade presiunea si de asta si lipsa temporara de putere. Nu-s specialist, dar cam asta am inteles eu din spusele celor de la service.

Deci, schimb si supapa EGR, dupa care o sa vad, daca intr-adevar a disparut problema. Sper sa fie asta buba, ca deja ma derenjeaza rau... Maine comanda EGR-ul, pe vineri ar trebui fie gata.

Va tin la curent.

O zi buna,

Melak

[Andu G 1,063]

Melak, bine ca ai rezolvat problema ! Sa ne tii la curent !

[thor4ever 241]

si preturi daca poti la piese si manopera.spor

[BogdanG 3,159]

@Melak nu vreau sa te sperii dar nu cred ca au descoperit inca problema . EGR-ul este super monitorizat la motorul tau si daca ramane agatat chiar o fractiune de secunda atunci ai eroare stocata . Mai degraba pare o problema de solenoid turbo .

[jrazvy 24]

@ Andu G Pai nu a rezolvat o!

@ Melak macar sa le dai inapoi EGR ul daca nu se rezolva. Si eu am curatat EGR ul degeaba. Fa i un test de pompa. Cand ai masurat dinamic te ai uitat si la presiune/debit combustibil? Turbina nu se opreste nene brusc o fractiune de secunda. Si la 2600 rot e intrata de mult.

[melak 1]

@Melak nu vreau sa te sperii dar nu cred ca au descoperit inca problema . EGR-ul este super monitorizat la motorul tau si daca ramane agatat chiar o fractiune de secunda atunci ai eroare stocata . Mai degraba pare o problema de solenoid turbo .

Din pacate nu EGR-ul a fost. Cel putin nu numai... Simptomele sunt mai mici, adica se simte mai putin, dar se simte in continuare. La accelerare mai in forta, de ex in cazul unei depasiri. Dar cu simt, nu pedala la fund sa omor motorul.

Nu mai incearca cineva cu motor de 2.0? Nu o fi un comportament normal?

Deci in vitezele 4-5-6 la turatia de 2600 este o lipsa de putere pentru o fractiune de secunda. Ca si cum ar trece un tir langa mine, cum au mai spus altii. In viteza 5 se repeta la 2600 si pe la 2750 rotatii.

Toata disctractia de EGR m-a costat 1800 ron inclusiv TVA. Cica oricum era pe duse... Se bloca pe deschis, asta am vazut. Adica nu se inchidea inapoi automat, trebuia impins un pic. Si era negru peste tot, si unde nu trebuia.

Deci subiectul ramane deschis din pacate.

Melak

[jrazvy 24]

Tu ai acum efectul placebo. Ca la homeopate. Problema ta nu era egr ul. Mai mult ca sigur ca si cel vechi se putea curata. Ar fi trebuit sa incerci un test de pompa inainte. 100 lei versus 1800. Si sa le bagi egr ul vechi pe gat. Poate se curata. Si partea cu lipsa de putere nu e deloc normala. Cum sa fie normal sa simti in depasire ca nu mai trage masina?

[ady30 0]

Salutare la toata lumea!!!!sunt ady din bucuresti si am un Volvo V50 din 2007 si am o mare problema cu ea mi-se aprinde ESP-UL in bord si nu mai se tureaza motorul adik nu mai trage si daca in mers o las p liber si o turez ea sta la relanti nu mai schiteaza nimik,ce sa ii fac????am fost cu ea la prius auto sau reprezentanta volvo dein otopeni si ei mi-au spus ca tre sa ii schimb bujiile si cu lichidul din filtru de particule,dar ce legatura au aspectele astea doua cu problema mea????va rog dak stie cineva ce as putea sa ii fac astept un rasp,o zi buna!!!!!

[seba33 0]

Trebuie sa faci o testare din mers a masinii tale. Am patit.o si eu, insa undeva pe la 2300 - 2400 de ture. Inainte de testare debitmetrul nu lucra in parametrii, dupa ce am forjat.o cativa km, cu testerul in masina, totul era ok, dar am descoperit ca distributia nu era bine pusa la punct (4 grade), iar de aici probleme... debitmetrul nu lucreaza mereu in parametrii, turbina intarzie 4 secunde pana intra in functiune. Concluzia? Remontarea distributiei care trebuie facuta intr.un anume fel, altfel se pierde din performantele masinii sau schimbarea motorului, deoarece eu sunt deja la a treia schimbare a distributiei datorita altor probleme stupide si rare.

[ady30 0]

Sal pai eu am schimbat kit-ul de ambreiaj fara distributie,dar imi facea si inainte treaba cu esp-ul dar f rar si opream motoru si isi revenea acum face incontinuu de la treapta a doua in sus nu mai stiu ce sa ii fac ma disperat.....(:cry: