Schimbarea filtrului de polen

[kadudu 26]

Pentru cei interesati.

Treaba e chiar simpla, mie mi-a luat cam 5 minute.

Succes!

HBlboCC5.pdf

[Guest john.lucian]

te rog spunemi si mie unde este filtru de polen,mersi.

[Midnight Caller 3,187]

Vezi ca este un fisier PDF in josul mesajului lui KADUDU. Studiaza-l si daca tot nu te descurci o sa incercam sa te ajutam mai in "profunzime"

[Guest V70XC]

Care este defapt rolul filtrului de polen?

Se poate sufla cu aer sau curata cu apa?

Daca este murdar filtrul, AC-ul poate sa aibe un randament mai slab?Am observat ca dupa ce schimbam filtrul, nu mai trebuia sa stau cu AC-ul pe minim, ci pus pe 22C facea afoarte frig in masina.

[pedala 165]

Filtrul de polen incearca (cu greu in tara noastra) sa filtreze aerul care intra in habitaclu de praf. Sunt de doua tipuri: normale si cu carbon activ (astea reusesc sa mai reduca si mirosurile).

Ca orice filtru in momentul in care se imbacseste scade fluxul de aer care poate trece prin el. Ideea este ca la noi in tara  este bine sa se schimbe chiar si la 5000km tinand cont de faptul ca este foarte ieftin ~30ron si poate fi schimbat foarte usor de proprietar.

Filtrul de polen filtreaza doar aerul de afara. Cel recirculat nu este filtrat.

[Midnight Caller 3,187]

Poate filtrul de polen de Tico e 30Ron, ala de V40 cel putin este minim 70RON Daca vrei cu carbon si il iei si de la Volvo fara 250Ron nu scapi !

[Guest V70XC]

Aseara l-am scos si eu afara si era foarte imbacsit.L-am scuturat putin si iesea praf ca dintr-un pres de usa.Am pus furtunul pe el(eu banuiesc ca nu e bine, pentru ca in felul acesta isi pierde din calitati), am asteptat sa se usuce foarte bine(12 ore) dupa care l-am pus la loc.Acum AC-ul merge impecabil la 22C face frig, inainte trebuia sa stau cu el pe minim si cu ventilatia la maxim sa faca fata.Cam atit am constat, oricum caut sa il schimb cu unul nou.

[pedala 165]

Depinde de ce marca e si de unde il iei. o sa ma interesez azi si o sa pun niste preturi pentru Volvo.

[kadudu 26]

Hai ca-ti zic eu pretul. E in jur de 150 RON, daca ai climatizare automata cu IAQS (inner air quality system).

Iti mai dau un sfat: du-te la o vulcanizare sau undeva unde au aer comprimat si sufla-l in directia opusa fluxului de aer normal. Rezultatele pot fi spectaculoase. Operatia asta s-o efectuezi cam la 5-8000 km (depinde de drumurile pe care umbli). Dupa 3 astfel de operatii filtrul trebuie schimbat. Avantaj net la buget fara a strica sistemul de climatizare. Sa nu-l mai speli niciodata ca nu e bine, se inmoaie cartonul din care e facut si doamne feri sa-ti intre o frunza la ventilatorul de la clima ca o sa sune ca dracu de urat mai ales la turatii joase.

Daca vrei sa-ti cumperi unul nou iti recomand MANN. Sunt singurele bune care se gasesc in Romania (in afara de Mahle cu care masina vine din fabrica si care costa la Volvo dublu).

[Guest V70XC]

Acum imi dau seama ca nu m-am gindit cind l-am scos sa il bag la fel.Nu stiu in ce pozitie este acum.Am inteles ca cel de carbon este cel mai performant.

[kadudu 26]

Daca e ca la s60 nu ai cum sa-l bagi gresit, are un colt tesit. Coltul tesit vine orientat in dreapta sus.

[Guest V70XC]

Da, are un colt tesit, inseamna ca l-am nimerit din prima.

[kadudu 26]

Da, ai avut noroc .

[misu_servici 16]

Dealtfel pe langa forma lui mai are si 2 articulatii pt. a se putea introduce in carcasa. El nu se introduce drept deoarece spatiul este ingust iar acele articulatii ii permit filtrului sa se muleze(indoaie)  pt. a putea fi introdus in carcasa. Prin urmare nici chiar daca ar vrea cineva nu ar avea cum sa-l monteze gresit. 

[Guest deme]

Mahle se gaseste usor si e 100 si ceva de roni. Eu am cu carbon activ iar echiparea de fabrica a fost cu Behr. Ce pot sa spun e ca cel mai bine a mers ala din fabrica. Nu intrau mirosuri in masina cu nici un chip. Ultima data l-am luat pe cod de origine sa sa vina tot Behr dar tot intra mirosuri. Asta e...

[driv3r 11]

Am luat saptamana trecuta filtru MAN cu carbon activ cod CUK2855, pret 172 RON. Rezultatele in urma schimbarii sunt f. bune. Ce am observat la schimbare e ca filtrul asta e mai gros decat cel simplu, iar eu la S60 am doua locasuri acolo sub bord la aeroterma. cel mai din spate e pentru filtrul asta gros iar cel mai din fata pentru filtrul simplu.

[alin_ux 25]

belea, eu am crezut ca n-are loc - ma refer la cel cu carbon activ - si l-am dat inapoi, am solicitat filtru fara . data viitoare poate-i fac loc ! mai am 4000km, max 1 luna

[driv3r 11]

are loc sigur, insa vezi ca eu de exemplu am avut acolo o bucata de plastic ramasa probabil de la turnarea piesei care a trebuit sa o rup, dar se rupe foarte usor prin rasucire, si se vede clar ca nu are ce cauta acolo. E o bucata de plastic chiar la mijlocul lacasului unde ar intra filtrul.

[Midnight Caller 3,187]

belea, eu am crezut ca n-are loc - ma refer la cel cu carbon activ - si l-am dat inapoi, am solicitat filtru fara . data viitoare poate-i fac loc ! mai am 4000km, max 1 luna

Cumva cel cu carbon activ mi l-ai dat inapoi mie ?!

[ValiU 138]

Eu cred ca te-a pacalit.

Tinand cont ca Alinux e (suntem) de la mineri .....  a luat putin praf de carbune (din ce stiu eu contine carbon) l-a presarat pe un filtru de aer de dacie si l-a trimis inapoi.

Am fost eu cu el si am luat o galeata de praf de carbune din cariera )

Glumesc

[alin_ux 25]

Cumva cel cu carbon activ mi l-ai dat inapoi mie ?!

sigur nu, ca nu l-am luat de la  tine

[Midnight Caller 3,187]

Ah... ok ! Ca am avut un retur de la cineva la un filtru de polen cu carbon activ pe motiv ca nu-i intra. Am zis sa nu ma cert cu omul si sa-l iau inapoi, desi eram convins 99% ca nu eu gresisem Asa ca doar verificam... Data viitoare sa stiu 100% ca am dreptate

[alin_ux 25]

mai am 4 mii pana schimb iar  filtrele + ulei. da-mi si mie preturi pentru cel de aer, habitaclu cu carbon, ulei.  o sa-ti fac vanzare   in caz ca nu o dau pana atunci

[kadudu 26]

Alin, vezi ca tu ni ai ECC si ai altfel de filtru

[Midnight Caller 3,187]

@kadudu: nu e legata de ECC folosirea unui filtru cu carbon activ sau nu.

ECC-ul DOAR ajuta la stabilizarea temperaturii in habitaclu prin amestecarea aerului rece de afara cu cel cald debitat de aeroterma (iarna) sau invers (vara). Compresorul de la clima tot merge, si aerul tot trece pe-acolo.

Tot ceea ce face carbonul activ este sa inlature din eventualele mirosuri (vezi mirosul care apare cand mergi cu aerul conditzionat, apoi inchizi motorul si dupa 15-20 de minute il pornesti - acel miros de "ud"). Cine a avut acvariu stie ca exista un filtru de apa pe care-l puneai pe marginea acvariului, si pe langa un burete de filtrat "cacatzeii" si alte resturi de mancare, mai existau si cateva bucatele de carbune pentru absorbirea bacteriilor care dadeau mirosul de "ou clocit".

    @alin_ux: imi trebuie o serie de sasiu pe mail ca sa-ti pot face o oferta si pentru a nu "polua" forumul.