Posted 29 Jan 2009 · Report post nu stiu cine spunea sa schimbam mai sus (2400-2500 turatii)..ori sunt eu nebun, insa de cand implementez metoda mi se pare ca nu mai scade acul indicator de la rezervor )))pe buneEu daca nu conduc supersportiv si folosesc masina numai ca sa merg (relativ) numai la munca si inapoi, adica undeva in mare 20km/zi... merg cu masina 2 saptamani (10 zile lucratoare), cu motorina de 50RON. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post La mine ii saptamana si plinul . Merg mult si numai prin oras ( nu fac taxi ). Schimb cam 75% intre 2500 si 3000. Restul peste 3000. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post eu ma refeream la cazul in care schimbi din viteza intai direct in a 3-a , cat de tare turezi in viteza intai pt a nu avea probleme cu demarajul in a 3-a? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post Eu nu stiu ce sa zic, care-i economia daca o omor intr-a 1-a pana la 4000 de ture ca s-o prind pe a 3-a la 1500? Plus ca vitezele is acolo ca sa fie folosite toate, indiferent daca-i diesel sau benzina. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post pai de aceea intreb si eu ca pe site la volvo este un tutorial , despre cum sa faci economie la consum, si acolo te sfatuiau sa schimbi din viteza intai in a 3-a Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post Viteza 1 are rolul numai de a misca masina de pe loc, atunci cand nevoia de cuplu este mult mai mare.Odata cu rotile in miscare, poti sa ii dai a 2-a sau a 3-a linistit(a).Fiecare poate vedea prin experimente personale cat trebuie turata in prima viteza, ptr a schimba in a 3-a lin fara zdruncinaturi. Eu consider ca e suficient 2000, maxim 2500 de ture in prima, ptr a putea a 3a. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post roger that! voi incerca cu prima ocazie , sa vedem ce iese. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post Buna, Irina! De regula, nu folosesc indicatiile turometrului...pentru a schimba vitezele. Lucrul asta se "simte"...De altfel, incerc sa-mi imaginez cum as putea sa schimb "reprizele" cu ochii pe turometru... :D Si acum, la modul serios, intr-adevar am avut o perioada cand ma "necajea" un sincron si preferam sa evit viteza a doua.Dupa ce plecam de pe loc, o "duceam" pe la 1500rpm si ii aratam direct " a treia". Surprinzator, dupa ce am remediat problema la cutie a trecut o perioada destul de mare pana am inceput si eu sa schimb ca oamenii: 1-2-3-4-5. (aparuse dependentza aceea) Am uitat sa precizez faptul ca era vorba de "sora" mai mica a lui 71-AVX : 64-AVX - o DACIE BREAK. Raspunsul la intrebarea ta initiala l-am dat in context, fara nici o nuanta "spirituala"!Legat de intrebarea existenta in topic pot spune ca nu merg subturat cu V-ul 40 dar nici nu schimb astfel incat sa sara pistoanele din motor si sa le aduc acasa in batista... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post nu stiu cine spunea sa schimbam mai sus (2400-2500 turatii)..ori sunt eu nebun, insa de cand implementez metoda mi se pare ca nu mai scade acul indicator de la rezervor )))pe bunema bucur sa aud asta@mao esti de-al meu Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post @roskat voi sunteti speciali Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post @roskat voi sunteti speciali Join Us. Mai ales ca stii cum merge o masina dusa pana pe rosu Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post Eu is cazut in cap, cutia de viteze e facuta astfel incat a-2-a vine dupa a-1-a si o precede pe a-3-a si tot asa... Am mers si cu diesel destul, eu chiar ma uit pe turometru cand schimb sau daca nu ma uit ajung sa ma obisnuiesc cu zgomotul motorului. Mai importanta pentru economie mi se pare o schimbare la timp, nici subturata nici supraturata si o accelerare lina, nu cu pedala la podea. De asemenea, setul de anvelope de iarna cu jante uitat in portbagaj pana in iunie nu ajuta la buzunar Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post Dupa intalnire si Fabaria, unde am spus ca la mine schimba sub 2000 ture, am verificat si am constatat ca schimba intre 2300-2500 tur la mers lejer prin oras. Gresala mea. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post pai acolo trage cel mai bine, peste 1800 ture. deci eu nu vad nimic neinregula sa schimbi peste 3000 sau mai mult. daca nu era bine puneau limitator .tata are un logan 2004 1,4 MPI(cica fulloption). are vreo 64 de ani. schimba tot timpul pe la 1500 ture. mai demult ii mai luam masina asa in cate o seara. a doua zi zicea: ma da ce bine merge masina dupa ce mergi tu cu ea. oare de ce??ghici Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post pai acolo trage cel mai bine, peste 1800 ture. deci eu nu vad nimic neinregula sa schimbi peste 3000 sau mai mult. daca nu era bine puneau limitator .tata are un logan 2004 1,4 MPI(cica fulloption). are vreo 64 de ani. schimba tot timpul pe la 1500 ture. mai demult ii mai luam masina asa in cate o seara. a doua zi zicea: ma da ce bine merge masina dupa ce mergi tu cu ea. oare de ce??ghici :D forjaaaaaaaa Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post aka blana, cox, shapn s.a.m.d, etc ) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2009 · Report post aka blana, cox, shapn s.a.m.d, etc )Stiu o gagica care are cox la numar si schimba la 2000 (si mai e si benzina) :Dontopic: azi am mers numai peste 3500 ture ca mi-am facut un cd cu D&B si nu auzeam motorul si cand ma uitam in bord...ups Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 Feb 2009 · Report post @silviulica si @VictorSe simte vreo diferenta de cand ati abordat noul stil de condus? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 Feb 2009 · Report post @silviulica si @VictorSe simte vreo diferenta de cand ati abordat noul stil de condus?Miram-as sa vina cineva cu rezultate spectaculoase.La un diesel pana in 2 litrii, intre mersul "normal" si cel economic... cam greu sa ai o diferenta mai mare de 1 litru/100km, in oras; poate ca si in afara orasului. Este el economic in sinea lui, mai mult de atat... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 Feb 2009 · Report post f interesant topicu aceste.eu de obicei skimb vitezele intre 2000-2500.rar intr-o depasire ajung sa dau 3000 de ture dar mai mult nu am incercat.oricum voi incerca de acuma sa skimba pe la 2500-3000 sa vad diferenta Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 Feb 2009 · Report post Am observat ca masinuta mea s-a obisnuit cu regimul de turatie, in sensul ca acum trebuie sa plec mai tare cu viteza I. Nu stiu daca este normal dar de cand schimb peste 2500 am omorat motorul de 3 ori cand am plecat de pe loc. Mentionez ca am plecat cu o turatie mica si am observat ca acum trebuie una ceva mai mare.Sau poate sunt eu tampit. Este si asta o varianta Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 Feb 2009 · Report post Miram-as sa vina cineva cu rezultate spectaculoase.La un diesel pana in 2 litrii, intre mersul "normal" si cel economic... cam greu sa ai o diferenta mai mare de 1 litru/100km, in oras; poate ca si in afara orasului. Este el economic in sinea lui, mai mult de atat... Nu ma refeream la consum ci la cum se comporta masina.Si ce spui ca e asa economic? 10-11 in Bacau ti se pare putin?... motorina Am observat ca masinuta mea s-a obisnuit cu regimul de turatie, in sensul ca acum trebuie sa plec mai tare cu viteza I. Nu stiu daca este normal dar de cand schimb peste 2500 am omorat motorul de 3 ori cand am plecat de pe loc. Mentionez ca am plecat cu o turatie mica si am observat ca acum trebuie una ceva mai mare.Sau poate sunt eu tampit. Este si asta o varianta Ca sa nu spun varianta ta spun ai grija cum dai drumul la ambreaj Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 Feb 2009 · Report post Si ce spui ca e asa economic? 10-11 in Bacau ti se pare putin?... motorinaPentru un pantof/adidas/cizma de la nr. 52 in sus, imi pare perfect normal. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 Feb 2009 · Report post Cam de o saptamana si ceva am testat si eu turatiile mai mari la peste 2500. Recunosc ca parca are suflul (sprint sa zicem) mai bun, insa dimineata cand o porneam dadea sa se inece, si parca scotea si mai mult fum decat inainte. Deci am sa revin totusi la schimbarea turatiei in jurul a 2000. Poate dupa ce voi face cateva reparatii la motor voi mai testa.Sau vreti sa spuneti ca tocmai fumul asta insemna ca se curata motorul de mizeriile motorinei din romanica? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 Feb 2009 · Report post Sau vreti sa spuneti ca tocmai fumul asta insemna ca se curata motorul de mizeriile motorinei din romanica?Ca sa se desfunde... mai intai trebuie sa se infunde. Iti trage toate mizeriile de pe conducte si din rezervor, pe care pana acum nu le-ai deranjat si au stat linistite unde erau.De asta e bine, ca in mod constant sa schimbi peste 2500.La dieselul meu de abia la 2000-2200 incepe sa intre turbina dar cel mai mult ii place de la 2800/3000 de ture in sus. Zbarnaie. Share this post Link to post Share on other sites
