problema contacte imperfecte ECU/ ABS/DSTC - intrebare

[seba747 0]

am un contact imperfect intre ECu si calculatorul de ABS de unde rezulta urmatoarele erori: "brake failure urgent service 17" si aceeasi eroare cu 19. eroarea nu este permanenta si daca opresc si repornesc dispare. problema este ca atunci cand sunt aprinse toate becurile (abs, controlul tractiunii..etc) nu merge abs-ul si nici controlul tractiunii si la 272 cp nu e prea distractiv fara ele- masina e T6 si e dotata cu DSTC.

la reprez din bv apare pe test ceva de genul "abs signal missing" si ei mi-au spus ca e un contact imperfect si ar trebui verificate cablajele intre calc de abs si calc central.

intrebarea mea este: daca scot mufele de la calculatoare sa le dau cu spray de contacte pot avea marea bucurie sa nu mai porneasca sau sa se umple de erori (altele)?

P.S. : 1. am schimbat de curand distributia si am vazut cu ocazia asta unde se afla calculatorul central (de fapt erau doua acolo)-cutia in care stau ele era plina de praf si de nisip-de aici ideea cu curatatul mufelor

astept parerile si sfaturile voastre

        2. calc de abs a fost testat si nu are probleme

multumesc,

sebastian

[Matrixxx 1,425]

Nu te grabi. Vezi ca de regula, Ecu-ul se scoate mai problematic, adica trebuie pus contactul pe 2 (la unele masini) ca sa nu-ti dea eroare de SRS sau altele, scoasa bateria, asteptat vreo 15 minute, pui mina pe o impamintare pe-aproape(sa nu fii incarcat electrostatic)...Sa dai cu spray contact, nu cu WD 40 sau alte tampenii pe la mufele alea. Sper sa ai norocul si sa fie din contacte imperfecte defectul, nu din vreun fir buclucas de pe traseul dintre ecu si abs. Mai asteapta niste sfaturi si de la un posesor de aceeasi masina ca a ta - referitor la deconectarea bateriei si pozitia contactului la cheie - inainte si dupa deconectare.

Bafta !

[seba747 0]

multumesc matrixx.

oricum cred ca o sa o duc in ungaria sau in austria sa faca ei o verificare "din bara in bara" sa nu zica masina mea ca nu a fost la un SPA de fitze!!!

cat despre sfaturi de la alt posesor de T6...putin probabil pentru ca am senzatia ca sunt singurul aici.

oricum nu ma grabesc prea tare cu toate ca ma enerveaza la maxim cand se aprinde vreun bec sau zornaie ceva in masina.....si imi vine sa o vand....

[BogdanG 3,159]

Din pacate nu este o problema de contacte imperfecte, este o problema comuna a masinilor din anii 98-00 dotate cu ABS+TCS sau ABS+EBD atit la Volvo cit si la MB, VAG si OPEL. Mai multe informatii despre problema ta gasesti aici. http://home.earthlink.net/~vicrocha/Volvo_Parts/Volvo_V70_ABS.htm

Exista un baiat in Bucuresti care repara controlerul de ABS.

[U R S U 0]

Aceeasi problema am avut-o si eu, dar nu am putut intelege de unde vine, pt ca eroarea disprare la oprirea motorului si repornirea lui. La mine chiar mureau si ceasurile din bord, tot bordul parca era posedat - nu mi s-a mai intamplat nimic de la natura, dar .. acum imi afisaza "anti-skin servie required"! Ce stiti despre asta? ... bineanteles ca nu am control al tractiunii!

Oare modulul dtsc e bulit???

As vrea si eu un baiat cu un tester serios pt S80D5 120kw din 2003, va rog!

Vreau sa imi pun la punct masina!

REspect,

[BogdanG 3,159]

Haide mai Silviu cum naiba sa nu ai control al tractiuni =)) Chiar sambata iti explicam ca DSTC include si "anti skid" Se rezolva si asta dar dupa ce rezolvi problema motorului

[U R S U 0]

Iti multumesc pentru a N-a oara!

Ne auzim maine pe la 09:00 !

Respect,

Silviu URSU

[iulirx 614]

si io am acu "anti skid temporarily off"

apare dupa ce imi spune "anti skid service required" , mesaj pe care il sterg.

nu am contacte imperfecte.

nu incalzeste frinele

mesajul apare aleatoriu si , tot aleatoriu, dispare la repornire.

(apare si la rece si la cald, cam 1-2 ori/sapt, si dispare cind vrea el..)

cred ca ceva senzori sint murdari, dar care ?

cine are vida poate sa-mi zica si mie ce senzori trebe verificati ?

masina o stiti : s60d52008

[BogdanG 3,159]

Nu este de la senzori, este de la centrala ABS. Tu nu ai garantie ?

[Matrixxx 1,425]

Sa nu-mi spui ca deja a cazut ABS-ul la un Volvo cumparat in acest an, ce naiba ! 

[tommytza 13]

daca nici in masina noua nu mai poti avea incredere.....uite asa,o sa avem toti masinutze chinezesti de unica folosintza...

[iulirx 614]

sint in garantie, binenteles...

si azi a aparut/disparut ca o fantoma......

a inceput sa apara dupa ce am luat-o din service de la bucuresti (primus)

cind am luat-o am avut placuta surpriza s-o gasesc si spalata. sa fie cumva de la spalatul acela?

sau de la faptul ca au dat si prin interior cu aspiratorul ?

ps am stat in service 16 zile pina a venit filtrul de particule.....

[BogdanG 3,159]

Se poate sa fii facut baietii din service o ghidusie, se intampla si la case mai mari

Filtrul de particule ce probleme are?

[iulirx 614]

filtrul s-a infundat definitiv.

a fost schimbat si cel defect trimis in belgia

din cauza asta imi spargea furtunele de la cititorul de presiune diferential.

motorina pun doar euro5 omv si am toate bonurile

parerea mea este ca filtrul de particule nu rezista la un condus sportiv de lunga durata din cauza subdimensionarii.

cind cpu simte ca e cazul sa faca regenerare este prea tirziu.

cred ca e o omisiune a lor cind au pastrat acelasi filtru, marind in schimb puterea motorului de la 163 la 185 cp.

e doar o parere. poate voi aveti alta, le astept.

[iulirx 614]

oricum cind voi iesi din garantie il suspend.

ii pun evacuare mare , admisie profesionala, frine, cauciucuri, stage 2 (250 cp si 580nm) si daca o merge si o turbina mai mare, dar nu stiu daca exista pentru s60 asa ceva.

si, sa nu uit, ambreiaj (cred ca de s60r daca s-o potrivi si o fi bine)

si poate , daca ma duce buzunarul suspensii si stage 3 (280/620)

oricum admisia, evacuarea si frinele le pun direct pentru stage 3

probabil ca in 2010 voi contata fabrica sa-mi faca tunnigul, nu stiu daca aici se calculeaza toate chestiile importante.

(asta daca nu apare pina atunci un alt motor mai performant si daca tunningul nu ma costa mai mult de15.000 eurasi)

[BogdanG 3,159]

In primul rand trebuie sa stii urmatoarele:

1. filtrul de particule se infunda din cauza tuningului dupa ureche, power boxul nu inseamna tuning ci pacalirea unor senzori.

2. un tuning adevarat trebuie sa tina cont si de poluare, nu poti merge cu 10m de fum dupa tine.

3. S60R este AWD deci are alta cutie de viteze si alt ambreiaj .

4. daca vrei putere cumpara direct un S60 R este mai simplu .

O zi buna

[iulirx 614]

1. filtrul s-a infundat FARA sa folosesc 1 sec. power boxul.

2. de acord

3. atunci trebe sa gasesc ceva care se potriveste. (poate la fabrica)

4. vreau putere diesel nu benzina, doar ma stii, imi place cuplu mare.(visele mele-desarte,de altfel- se indreapta catre audi r8 v12 tdi-care inca e in stadiu avansat de proiect-, nu catre m5 -cu care am mers- si nici catre motociclete)

power boxul, asa cum zici pacaleste cpu, schimind regimul termic al motorului.

este conceput (asta al meu) de ingineri volvo. practic reproduce un regim deja testat in laboratoarele volvo.

nu debitul de gaze arse infunda filtrul, asa cum s-ar crede, ci compozitia chimica a funinginii.

si oricum debitul creste cu 10-15 %

d5-ul la o viata estimata de 250.000 km poate produce, indeplinind euro3, 250cp si 550nm.

asa cum am zis, daca ma tin buzunarele, o sa fac tunningul chiar in belgia , la fabrica.

[rand 7]

Un S60R are 400NM/intre1950-5250 si 300cp. Stoc, fara modificari facute aiurea.

Plus de asta, are si un sasiu care sa poata folosi motorul asa cum trebuie.

Este turbo benzina, high pressure, nu aspirat, deci cuplul e acolo unde trebuie.

Nici nu are ce discuta cu un turbodiesel mai mic de 3.5 litri...

[Laura 41]

Redeschid subiectul acesta pentru ca azi dimineata, la pornire, mi-au aparut si mie mesajele de care zice si iulirx: "anti skid temporarily off" si  "anti skid service required". Am condus asa cat cat am dus copilul la scoala (drum scurt, de 10 min.) timp in care mesajele si lampile din bord au continuat sa apara.

Am citit in manualul masinii si daca mesajele ar fi aparut si dupa repornire => "Conduceti autovehiculul la un atelier Volvo autorizat" . Nu stiu daca e cazul sa ma ingrijorez pentru ca dupa repornire mesajele au disparut complet.

Poate avea legatura cu faptul ca ieri seara am coborat de pe o bordura ceva mai inalta? Trebuie sa merg totusi la dealer?

Multumesc anticipat pt. orice sfat.

[BogdanG 3,159]

Pai si ai lovit ceva pe dedesupt cand ai coborat de pe bordura ?

[Laura 41]

Nope...

[iulirx 614]

"anti skid temporarily off" apare de obicei cind ai frinele incinse (dar nu e cazul la tine), sau datorita senzorilor abs. (io cred ca acesti senzori ti-au dat eroarea)

daca nu mai apare, stai linistita, a fost o mizerie, ceva. daca apare mai mereu, du-te la un specialist.

(sau ai placutele de frina la limita de uzura, sau pistonul nu se retrage complet, sau o groaza de alte posibile cauze)

[Laura 41]

Multam fain. Intre timp am fost la masina si am repornit-o si...no messages.

Am s-o tin sub observatie in continuare, ca nu-i chiar de capul ei

[ValiU 138]

Neatza.

Aseara, dupa o mica navigare prin zapezile bucurestiului m-am trezit si eu cu mesajul "anti skid temporarily off".

Normal, mi-a dezactivat totul asa ca m-am chinuit si mai mult sa o parchez. Astazi de dimneata cand am pornit-o mesajul frumos la locul lui dar, dupa 100 m mers pe soseaua plina de apa, mesajul a disparut iar volvica e la fel de dragutz ca inainte.

Deci.... si zapada intrata la roti, duce la aparitia mesajului de mai sus insa acesta dispare dupa ce se spala sau topeste zapada.

[BogdanG 3,159]

@Laura vezi ca e problema comuna la S40 2.0D, rezolvarea este schimbarea bateriei, cel mai bine fa o vizita la Primus ca tot ai garantie si vezi ce zic baietii de acolo .