sonda lambda sau debitmetru

[florin82 0]

ma confrunt cu o alta problema si tare am nevoie de un sfat.bineinteles problema e legata de relantiul mare si consum de 13-15 in oras.din ultimile cercetari mai toata lumea mi-a zis sa verific sonda lambda.zis si facut.am verificat sonda cu un ampermetru si am constatat ca imi indica 0,8v constant in conditiile in care o sonda lambda buna ar trebuii sa oscileze intre 0,8-0,2v la un intreval de o secunda.dar daca obturez putin cu mana admisia de aer aspirata in motor si bineinteles scade si relantiul atunci sonda incepe sa oscileze constant 0.8-0,2v.a este vorba de un volvo 480 turbo motor 1721 cm B18FT din 1993.sper sa primesc o solutie pentru ca chiar ma depaseste

[Brava 554]

Nu ai mufa de diagnoza ?

[Guest T2]

Conform Haynes service & Repair Manual

Oxygen Sensor (B18F, B18FT, B18FP, B18U)

Resistance in pre-heating resistor:

  Cold sensor (20 grade)........ 3 ohms

  Hot sensor  (350 grade)........13 ohms

[danielrugina 0]

Am cumparat cat de cat recent masina si am vazut ulterior ca a fost umblat in cataliator...jumatate din el a fost scos...banuiesc... ce importanta are asta la indicarea consumului pe calculatorul de bord?imi indica 17 in oras....in realitate consumul e 9-10

[danielrugina 0]

Poate cineva sa posteze o poza  cu pozitia sondei lamda?

Poate o gasesc si la mine...

Sau...altfel spus...are cineva idee daca la volvo440 turbo motor 1721 tip b18ft-107 putere 88kw are sonda lamda?

mie nu imi indica lamda pe bord...dar poate ...nu stiu

Vreo idee?