Posted 17 Nov 2008 · Report post Azi am bagat masina la service pentru inlocuirea pasajelor de la aripile spate.Cine imi cunoaste masina sau a vazut pozele, a putut observa ca acolo aveam o problema mare.Sambata am fost la service sa imi fac programare, ptr azi dimineata... am cumparat vopsea: o.5 litri = 150 Ron, numai vopseaua. Vopseaua masinii se numeste "pacific blue", este si metalizata si perlata, a trebuit preparata.Mai trebuie sa cumpar lac, diluant, chit, grund, teroson...etc.O sa va tin la curent cu costul total al operatiunii.Azi, am reusit sa imi deblochez si usa spate care era blocata.Se desface manerul (are o fata detasabila), se da jos manivela de la macara, se scoate protectia de la deschiderea din interior, se scoate cotiera( o mica parte din bancheta ) dinspre usa... apoi se scoate fata usii. Dupa asta, se indeparteaza protectia de plastic (celofan) si se baga mana prin usa catre mecanismul de actionare de la maner. Are acolo un click, care rezolva situatia. Rezolvarea descrisa mai sus, este raspuns pentru:http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,3437.msg27037.html#newPun si cateva poze cu ce sa facut la masina pana la ora 12.In realitate nu e atat de ruginita cum se vede in poze. Chiar ma surprins ca aripa interioara (cel putin pe partea aia), e numai fusor ruginita; nu necesita reparatii. de vina ptr poze, este camera de 2mp de la nokia e51. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Nov 2008 · Report post Chiar avea nevoie de o operatie estetica. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Nov 2008 · Report post Bine zis Ma intreb care a fost greseala fabricantului, de a inceput sa rugineasca in halul asta aripile.Din poze, pare a fi o problema la imbinarea aripii exterioare cu cea interioara. Acolo ceva nu a fost izolat cum trebuie sau poate ca tipul de imbinare in sine este problema.Vreun sfat cum ar trebui sa procedez ca lucrarea asta sa tina mai mult de 10 ani? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Nov 2008 · Report post Bravo! Spor la treaba! Ti-as recomanda, sa-i supraveghezi pe mesterii, care-ti lucreaza la masina. Daca sunt ´´de incredere´´ este ok!! Bafta. Asteptam poze cu masinuta in ´´hainute´´noi! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Nov 2008 · Report post Masina asta are un spate misto chiar si fara bara Ca masura de protectie pe viitor as sugera- pulverizare prin interior (dupa terminarea lucrarii) de- zinc (se gaseste imbuteliat in spray parca), ceara tehnica, vaselina fierbinte. Sper sa ajute. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Nov 2008 · Report post Nu am cum sa stau langa ei toata ziua, am o grama de treaba la servici.Deocamdata ma abtin asupra calitatii lucrarii. Voi vedea finalul cum arata.Ce s-a mai facut azi... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Nov 2008 · Report post Bravo Adi! Mai finalizezi si proiectul "upgrade turbo" si gata! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Nov 2008 · Report post Gata???As vrea eu. Sa stii ca nu am uitat de upgrade-ul de turbo. Pisez pe cine prind, cu intrebari legate de subiectul asta.Pana acum am primit raspunsuri legate de aceasta problema... din pacate nu si rezolvari, de pe 3 continente. Intre timp mi-am facut si o cunostinta care vinde si reconditioneaza turbine... se intrevad vesti bune.In afara de turbo as mai avea:jenti, vopsire integrala, reconditionare scaune, schimbarea mochetei din interior... plus nenumarate reparatii/upgrade-uri mecanice. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Nov 2008 · Report post Salut Adi! Nu este un anotimp indicat insa felicitari pentru initiativa! La finalizare foloseste la greu teroson si vaselina. Si da si tu stopurile alea jos... Off topic: sincer, imi pare rau ca nu ne-am putut intalni in Brasov...maybe next time! Best! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Nov 2008 · Report post Multumesc!Stiu ca nu e anotimpul... faza e ca ma costa cam 1/4-1/3 din lucrarea asta, spaga la itp, ca sa imi iau verificarea peste 2 luni.Stopurile evit sa le dau jos. Au o garnitura din mastic siliconic, pe care nu prea il gasesc... sau e cam scump. Nu e acum momentul.Sper sa ne vedem cat mai curand.Ciao Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Nov 2008 · Report post mult succes in continuare.sa nu te dai batut Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Nov 2008 · Report post Merci!O intrebare: Stie cineva daca pot pune lumina in stopul ala ornamental de pe centru?A facut cineva asta si stie cum ar arata? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Nov 2008 · Report post Adi, si eu am vrut sa fac asta la masina juniorului. Se poate.Eu am renuntat ptr. ca nu imi va mai functiona becul martor de bec ars - se schimba parametrii (adica led-uri/bec suplimentar) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Nov 2008 · Report post Care este martorul de bec ars? Nu sa ars nici un bec pana acum... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Nov 2008 · Report post ai in bord mai multi martori (asa se numesc becurile care se aprind, bateria, abs, frina de mina, usa deschisa,......).Printre ele ai si unul care se aprinde daca ai vreun bec ars - valabil ptr. becurile din exteriorul masinii: pozitie, frina, faza scurat, lunga, semnalizare. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Nov 2008 · Report post Banuiam ca e in bord undeva. Credeam ca stii exact.Cand am spus ca nu s-a ars nici un bec pana acum, ma refeream ca nu s-a ars nici un bec la masina in ultimii 2 ani, de cand o am, ca sa se aprinda respectivul martor din bord. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Nov 2008 · Report post incerc sa-i fac o poza mai triziu si o voi posta aici. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Nov 2008 · Report post Eu la 460 aveam un martor in partea superioara a bordului, care era doar pentru stopul pe frana.In momentul in care porneam masina, acel martor se aprindea si ramanea aprins, pana ce calcam pedaua de frana, dupa care se stingea. Daca un bec ce apartinea stop/frana era ars, martorul nu se mai stingea dupa actionarea pedalei. Repet...acest martor nu sesiza decat faptul ca este ars un bec de la stop/frana, nu si un alt bec ce nu apartinea acestui circuit. Adi atasez poza cu locatia martorului. Este desenat un bec cu un X pe el. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Nov 2008 · Report post Aaa, becul de avarie. Credeam ca e altul.Multumesc frumos. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Nov 2008 · Report post Maine sper sa intre la vopsit.Daca nu sambata, luni sper sa imi iau masinuta. Nu mai rezist! :'(M-am saturat sa ma rog de colegi sa ma duca pe unde am treba, sa dau bani pe taxiuri si sa merg cu duba prin oras la clienti. O sa devin alcoolist daca mai stau mult fara masina... Poza cu actuala masinii de servici. Desi "pare" o duba, merg cu ea sa las facturi si sa negociez/semnez contracte Dar e destul de sprintenica si mai bine ma descurc cu e prin aglomeratia orasului decat cu un turism. Consumul ma cam deranjeaza... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Nov 2008 · Report post Bafta si sa pui poze cu bijuteria . Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Nov 2008 · Report post important e sa arate ca o bijuterie ce este. bafta. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Nov 2008 · Report post Ma indoiesc ca va arata ca bijeteria care vreau eu sa fie. Cu baietii la care am dus-o acum stiam de la inceput ca numai printr-un noroc chior putea iesi "brici". Si in afara de problema aripilor spate, mai are cateva probleme estetice. Deci, nu va asteptati la cine stie ce. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 Nov 2008 · Report post Te dai cu "uba-duba-vine-duba" ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 Nov 2008 · Report post Imi plac schiurile de la Volki Share this post Link to post Share on other sites
