pornire grea

[danutzzz 2]

aseara eram prin oras si m-am oprit pt a ma duce la un magazin...am oprit motorul...mi-am facut treaba , iar cand am urcat iar in masina si am vrut sa pornesc motorul...a pornit insa foarte greu...azi-dimineata a pornit normal...apoi iar a inceput sa porneasca foarte greu pe tot parcursul zilei...ce ar putea avea? :|

[Midnight Caller 3,187]

Ce motor ai ?

[danutzzz 2]

2,4D / D5

[Midnight Caller 3,187]

Verifica injectoarele, filtrul de motorina, bujiile incandescente (desi motorul era cald, ar cam iesi din discutie), pompa de inalta presiune si pompa de aductiune din rezervor...

Cam la atat ma pot gandi momentan.

[danutzzz 2]

Verifica injectoarele, filtrul de motorina, bujiile incandescente (desi motorul era cald, ar cam iesi din discutie), pompa de inalta presiune si pompa de aductiune din rezervor...

Cam la atat ma pot gandi momentan.

chestia ciudata e ca masina o am de cateva zile si cand am luat-o .. am pus-o pe tester si nu mi-a dat nici o eroare..

[contdezactivat 613]

Daca e apa in filtrul de motorina (pe frigul asta), nu are ce eroare sa iti dea...

Incearca totusi sa verifici bujiile incandescente si traseul turului de motorina. Faptul ca motorul e cald, nu inseamna ca bujiile incandescente nu fac nimic. Se manifesta ciudat cand nu merg corect bujiile. Poate sa fie si mijlocul verii, daca nu merg bine bujiile, nu porneste la sfert.

Undeva cred ca prinde aer si nu ar trebui sa te mire ca dimineata porneste usor. Nu-i asa ca atunci cand sta mai mult, porneste mai usor?

Asta pentru ca se amorseaza singura, cand sta. 

[danutzzz 2]

Daca e apa in filtrul de motorina (pe frigul asta), nu are ce eroare sa iti dea...

Incearca totusi sa verifici bujiile incandescente si traseul turului de motorina. Faptul ca motorul e cald, nu inseamna ca bujiile incandescente nu fac nimic. Se manifesta ciudat cand nu merg corect bujiile. Poate sa fie si mijlocul verii, daca nu merg bine bujiile, nu porneste la sfert.

Undeva cred ca prinde aer si nu ar trebui sa te mire ca dimineata porneste usor. Nu-i asa ca atunci cand sta mai mult, porneste mai usor?

Asta pentru ca se amorseaza singura, cand sta. 

sa stii ca porneste normal cand sta mai mult..problema mea este alta..cu a6-le pe care l-am avut inainte m-am dus in servie pt o pb minora si mi-au zis ca e pompa de motorina din rezervor...apoi ca nu e aia ci pompa de injectie...si masina nu avea mai nimic...deci mi-am pierdut complet increderea in cei din service-uri..si m-ar interesa cum as putea sa verific singur chestiile astea?sau daca imi poate recomanda cineva un service bun in Galati sau imprejurimi ar fi perfect!

[Guest smarautz]

cind o pornesti sa te uiti cum ajunge motorina la motor,trebuia sa iei jos capacul si daca este tub transparent se vede,nu trebuie sa fie bule aer pe alimentare

[contdezactivat 613]

Lasa A6-ele... daca era pompa din rezervor iti dadea eroare si se oprea si in mers.

Verifica intai ce ti-am spus noi aici si vedem dupa aia.

Succes!

[danutzzz 2]

la un d5 la cate turatii trebuie sa stea normal relantiul ? am vazut ca la mine sta in 6-700...e ok ?

[contdezactivat 613]

Vadis spune ca la 700 rpm ar trebui sa fie.

Nu stiu cum e la tine, eu am cu totul alt motor, dar cand cuplez aerul conditionat, ECU mareste turatia la relanti.

[danutzzz 2]

Vadis spune ca la 700 rpm ar trebui sa fie.

Nu stiu cum e la tine, eu am cu totul alt motor, dar cand cuplez aerul conditionat, ECU mareste turatia la relanti.

la fel pateam si eu la audi , insa la volvo chiar daca pornesc clima turatia ramane exact la fel