Pompa de aer secundara

[BC83WNG 0]

Poate sa-mi explice cineva mai exact rolul pompei secundare de aer si cum functioneaza?

S/V40-ul are asa ceva?

[muadDib 37]

[Matrixxx 1,425]

Pompa de aer secundara are de-a face cu cantitatea de aer fresh care este adaugata in evacuare pentru a ajuta catalizatorul sa "arda" mai bine. Sistemul e compus dintr-un releu, o valva (SAS - Secondary Air Intake System) si o pompa. Pompa intra in functiune doar pentru 30-60 secunde dupa pornirea motorului pentru a ajuta catalizatorul sa "scape" mai repede de umiditatea (reziduala) din el. Partea buna e ca arunca un cod de eroare cind nu mai merge. Partile rele...citeste mai departe.

Mai nashpa e ca afecteaza emisia - deci si noxele aparute la testerul de la ITP. Prima data cade valva - (si de aici incep problemele) si atunci vaporii de apa din evacuare se vor condensa in tubul de aer al pompei...si se vor stringe (vor cadea) in pompa - care este in punctul cel mai de jos al sistemului. Pompa va rugini sau chiar va ingheta pe timp de iarna, nemaiputind sa impinga aerul ambiant pentru a preincalzi catalizatorul. In cele din urma, pompa va deceda, iar cei care stiu ca au catalizator bun dar au noxe mari vor stii de-acum unde este buba.

Este ca un fel de EGR inversat (complicate Volvo-urile astea, nu ? ) : in loc sa bage gaze din evacuare in admisie - baga aer curat in evacuare. 

850-urile au acest sistem - pompa este jos, sub baterie, trebuie scos suportul care tine bateria-sau se mai poate vedea pe dedesubt. Unii au dat niste gauri in corpul de plastic al pompei pentru a ajuta acei vapori de apa (care ajung si ramin acolo) sa se scurga.

s40 nu-l cunosc foarte bine - deci nu stiu cu exactitate daca are sau nu acest sistem.

[BC83WNG 0]

Merci mult pentru promtitudinea raspunsului!