Posted 25 Jan 2009 · Report post Intrucat sunt la vanatoare de jante pt. al meu, am gasit cateva informatii cu privire la compatibilitati cu jante de la alte masini. Deci, infamul 4x114,3 este folosit de:VolvoS40 / V40 offset 35 to 42 HyundaiAccent - offset 35 to 45 Coupe - (4 stud) offset 35 to 45 Elantra - offset 35 to 45KiaCarens - offset 35 to 42Clarus - offset 35 to 42Magnetis - offset 35 to 42MitsubishiCarisma - offset 38 to 45Evolution I, II & III - offset 35 to 45Space Star - offset 35 to 42Space Wagon / Runner - offset 35 to 45Nissan200 SX - offset 35 to 42Almera (2000>) - offset 35 to 42Micra offset - 35 to 45Primera offset - 35 to 42Rover600 - offset 35 to 42800 - offset 38 to 45SubaruJusty - offset 35 to 42SuzukiSwift - offset 35 to 42Daca mai stiti si altii (mi se pare ca si Honda are acelasi 4x114,3 la anumite modele, dar nu sunt sigur de ET. Si parca si Daewoo... ), bagati aici. E foarte util cand cauti jante, pentru ca ti se largeste orizontul, nu stai numai in zona de scumpete fantastica care inconjoara Volvo ... 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Mar 2009 · Report post Am mai gasit o compatibilitate a S/V40-ului: Honda Prelude ('92-'97)Acelasi 4x114.3, ET35, diametrul gaurii centrale 67.1Un site foarte bun pt. astfel de compatibilitati intre jantele folosite de diferite masini este:http://adaptitusa.com/referencebook.htmNu are ET-ul, insa in rest... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Mar 2009 · Report post Si cam care e faza cu et-ul ala ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Mar 2009 · Report post SMART FOURFOUR tot 4x114.3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Mar 2009 · Report post Cand le-am cumparat eu pe ale mele, mai erau si cele din atasamente de vanzare.La 5-600 de lei, nu cred ca te mai plangeai ca e o "scumpete fantastica in jurul Volvo". Daca erau pe 4 prezoane erai primul pe care il sunam. 1 person likes this Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Mar 2009 · Report post Acu tu de cine zici ? ca si eu vreau sa mai dau pe ale mele cu 4 prezoane , inca nu sunt decis , la 440-u tau merg cu 4 sau cu 5 ? ...ca am si de alea cu 5 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Mar 2009 · Report post Ce sa zic... Zic ca daca mergi la cumparaturi in ziua cand trebuie sa isi ia salariul aia de la dezmembrari, altfel negociezi! Eu am luat deja de acolo 4x100 ET37, pe la 85ron bucata si in afara de una, jentile arata f bine... se pot pune pe masina; vezi atasul.M-am intors dupa 3 zile lucratoare cu 900ron la mine sa iau si seturile pe care le-am postat mai sus, in eventualitatea achizitionarii noii (posibile) masini dar zburasera deja. :'( Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Mar 2009 · Report post Acu tu de cine zici ? ca si eu vreau sa mai dau pe ale mele cu 4 prezoane , inca nu sunt decis ...Adi vorbeste de mine, ca imi caut jante ieftine si bune de catva timp Acu' am luat unele tocmai de la Resita, fainute, de pe o Honda Prelude, ca tablele mele nu mai merg deloc bine, o dau din colt in colt, si musai sa le schimb ca nu mai vreau masaj la maini... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Mar 2009 · Report post Si cam care e faza cu et-ul ala ? Offset-ul. Este foarte important ET-ul asta, si multi il ignora, stabileste cat de interior sau de exterior sta janta. Volvo S40 MkI are ET standard de 35. - Daca pui ET mai mic janta va iesi prea in afara, si iti va atinge marginea interioara a aripii. - Daca pui un offset prea mare, roata va atinge amortizorul/arcul. Insa in cazul asta poti lupta cu el, folosind distantiere si prezoane mai lungi. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Mar 2009 · Report post Adi vorbeste de mine, ca imi caut jante ieftine si bune de catva timp Acu' am luat unele tocmai de la Resita, fainute, de pe o Honda Prelude, ca tablele mele nu mai merg deloc bine, o dau din colt in colt, si musai sa le schimb ca nu mai vreau masaj la maini... Erau de mult luate de mine ....dar am avut surpriza la salariu ...si m-am razgandit ....banuiesc ca ai vazut discutia ...pe okazii ... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 Mar 2009 · Report post Aaaaa... ia uite mah, cum se bat fratii intre ei! Scuze, nu am stiut Dupa ce le montez, tie iti trimit prima poza Share this post Link to post Share on other sites
Posted 17 Mar 2009 · Report post Am vazut undeva ET46 .....e mult asa ? ce inseamna mult , ce inseamna putin ...cam cat sa fie diferenta maxima ? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Mar 2009 · Report post Sunt nou pe VOLVO. Masina mea avea jenti VOLVO de aluminiu/titanium, cu "caucioace" de vara.In februarie, intrand in tara pe la Ruse Giurgiu, la 100 m dupa ce faci stanga pe langa benzinaria PETROM, cap-compas Bucuresti, seara, camion din fata, viteza 25 km/h. Nu vad groapa, dau in ea (am ajuns sa dau in gropi! ). Ambele jenti dreapta avariate. Cea din fata, s-a indoit atat de tare, incat atingea discul de frana. Cred ca exista o excentricitate intre axa jentii si axa discului deoarece se atingeau intr-un singur punct pe circumferinta, iar sunetul era ca la tren, sacadat si nu continuu (frecare continua).In Giurgiu am schimbat roata din spate, pe fata (ca avea "bolfa" mai mica) si cu roata de rezerva am reusit sa ajung in capitala Romaniei. Pt ca nu aveam timp sa umblu dupa originale VOLVO, am schimbat decat cele doua jenti, cu unele, cred ca turcesti, BOBET. M-a speriat pretul care mi-l cereau. De aceea am luat doar doua jenti.Intrebarea este: ar trebui si jentile sa fie identice, la fel ca anvelopele? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Mar 2009 · Report post din punct de vedere caracteristici ar fi bine , daca la aspect nu te intereseaza ..... una , poate sa iti omoare directia , doua iti mananca anvelopele ..si cred ca mai sunt .... dar bine e sa aiba aceeasi raza , latime , talie cauciuc ... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Mar 2009 · Report post Chevrolet Lacetti are tot 4x114,3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 24 Mar 2009 · Report post Foarte important:Nu numai bolt pattern-ul conteaza (acel 4x114,3). Conteaza foarte mult si ET-ul (offsetul), si diametrul gaurii centrale, acolo unde intra hub-ul (butucul rotii)Dupa cum am zis mai sus, am luat niste jante de Honda Prelude. 4x114.3, ET35, totul ok, insa gaura centrala mai mica decat cere Volvo. Hub-ul Honda are 65 mm, hub-ul Volvo are 67.1 mm diametru. Deci a trebuit sa maresc un pic gaura centrala, la un atelier. Nu e mare lucru, nu costa decat un ciubuc, dar important este ca atelierul sa aiba sculele necesare sa mareasca gaura aia centrat.Pentru ca intreaga roata se centreaza pe butuc, nu pe prezoane/piulite cum cred unii. De aceea, la jantele universale, cu gaura aia centrala mare, se folosesc inele (hubcentric rings). Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26 May 2010 · Report post Salutare,Nu stiu daca postez unde trebuie, ce gume mi-ar trebui pe niste jante 7Jx16H2?Mersic. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26 May 2010 · Report post Daca sunt pentru S40 generatia 1, 205/50/16 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26 May 2010 · Report post Le-am cumparat odata cu masina, dar erau fara cauciucuri, si as vrea sa le imbrac dar mai intai vreau sa fac un research pe piata sa vad ce imi trebuie. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30 May 2010 · Report post Rezerva SLIM/COMPACTA are cineva pentru masina asta? 4x114,3?M-am saturat sa car dupa mine rezerva full-size, plus ca am in cap si niste alte utilizari ale spatiului ala... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30 May 2010 · Report post Iti recomand sa pastrezi o rezerva normala. Eu am avut rezerva "slim" originala... dar din pacate nu e pentru drumurile din romania. S-a deformat si a pierdut aerul la o gropita pe care, cu o rezerva "normala", abia as fi simtit-o.Parca am si postat pe undeva in ce hal a ajuns slim-ul... de la o gropita banala, din oras. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30 May 2010 · Report post Hmm.... Am inteles, s-a notat, insa mai vreau sa aud variante Nu sunt decat in foarte rare ocazii la mai mult de 10 minute de o vulcanizare. Pot merge 10 minute foarte atent... Zici ca a rasuflat a ta... Eu am intanit astfel de "Temporary spare" din cauciuc masiv.... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30 May 2010 · Report post Si a mea avea o "carne" f groasa... pare a avea o spuma ceva in interior... pereti dubli sau ceva... dar uite in ce hal a ajuns in 2-3 km.Si la presiunea care se baga in ea, iti rasufla "in no time". http://www.volvo-club.ro/forum/index.php?action=dlattach;topic=3462.0;attach=20962;image Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30 May 2010 · Report post Aoleu! Nasol...Cine are asa ceva si vrea sa scape de belea, ii dau la schimb rezerva full-size in stare excelenta Share this post Link to post Share on other sites
