S70 la Euro NCAP

[contdezactivat 613]

http://www.euroncap.com/tests/volvo_s70_1998/54.aspx

[Guest Emil]

Stiu ca-ti place S70-ul. Sa vedem insa cum va fi unul chinezesc. 

[contdezactivat 613]

Din fericire ptr mine, ultimul a fost produs in 2000. 

Sa te vad pe tine cu noul S60, produs de chinezi. 

[Guest Emil]

Si eu o sa-mi iau unul cel mult din 2009. Daca vor fi chinezesti... nu-mi mai iau. Daca nu cumva ne face China vreo surpriza! Poate le va face mai bine decat Ford! Poate va face mai putin rau decat a facut Ford la Volvo! ? Cine stie ?! Sunt insa sceptic. Insa... in calcul intra si variabile, care pot rasturna rezultatul. Vom vedea! S-ar putea sa-mi iau S90. 

P.S. Mai ai febra musculara? 

[contdezactivat 613]

S-ar putea sa-mi iau S90. 

Pai ia-ti si tu o masina adevarata, cum e un S90.  O masina clasica, e cu totul altceva.

[Guest Emil]

Daca Volvo va fi preluat de chinezi... S60-ul de acum... va fi o masina clasica. 

[SMD 3]

Oricum la electronica toate au piese chinezesti!

[Brava 554]

Asta dupa 2000 incoace . Pe 850 majoritatea pieselor sunt Made in Japan , Germany si France . China nu am fazut pe ele

[Matrixxx 1,425]

Confirm. Amin. 

[irinellus 1]

Ce spuneti de 740 atunci...al meui are piese doar din Suedia si putine din Germania... ...in seara asta achizitionez si un T5....eram supermultumit de al meu 740 insa un T5 dupa ce l-am condus m-a lasat cu un zambet aparte pe fata... ....insa imi pastrez si 740-ul....

[Matrixxx 1,425]

irinellus , ce T5 iti iei ?

[irinellus 1]

Un T5 varianta pentru Italia, de doar 1984 cmc.....ca am deja un 2.3 pe 740 si nu prea vreau sa platesc taxe pentru doua motoare mari....ca mi-ar fi palcut un R.....mde....insa si asta mai mic fuge de rupe...exteriorul masinii nu ma impresionase....mde...tot Volvo in stilul clasic cubist...insa cand am accelerat....un zambet larg mi-a aparut pe fata....si mi-a ramas in suflet...o iau pentru placerea de a o conduce...

[alf 08 120]

si cand ai scris raspunsul cred ca zambeai   

[irinellus 1]

Sunt faine si jucariile astea 850, mai ales in varianta T5, cu transmisie manuala. Totusi, cred ca masina vietii mele ramane 740...desi am 33 de ani parca presimt asta, privind spre ce se indreapta industria auto. Probabil ca ultimele masini veritabile Volvo au fost acele 960, cu numele schimbat in S90 in ultimul an de fabricatie, 1998. Varianta cu motor 3.0 cu turbina, de 300 CP a fost cu adevarat o masina deosebita si clasica din multe puncte de vedere. La 850 calcaiul lui Ahile e tractiunea fata, doar Volvo cred ca a pus pana in jur de 300 CP pe puntea fata, o asemenea putere cerand cam automat o tractiune spate. Personal sper sa-mi pastrez cat mai mult si pe 740, care este o masina pur sange, fara ABS, control al tractiunii si alte elemente de control prezente pe 850. Eu inca mai apreciez un derapaj controlat pe care-l poti face cu o masina fara control electronic si cu tractiune spate, vremurile astea deja sunt cam ingropate. Doar Mercedes si BMW au ramas fideli tractiunii spate insa si la ei este atat de "protejata" de partea electronica ca nu mai seamana cu ce erau pe timpuri....

[tommytza 13]

Abia astept sa ne dai detalii despre noua ta achizitie..T5-ul...

[muadDib 37]

Doar Mercedes si BMW au ramas fideli tractiunii spate ...

Aaaa... Ferari? Aston? TVR? Sunt muuulte RWD-uri care supravietuiesc.. D

[irinellus 1]

Corect..insa eu ma refeream la cele mai comune..pe care si le poate permite si omul mai de rand..si nu chestii exclusiviste..si este o tendinta ca inclusiv la acelea sa fie tot mai prezenta tractiunea integrala..ceea ce scade din farmecul de a le conduce..chiar daca le face mai sigure..probabil de aceea si 850 a fost creat astfel, ca o masina mai sigura..in varianta T5 este totusi o masina distractiva..