norma de poluare

[adamantium 0]

salutare tuturor si bine vam gasit

am si eu o mica intrebare...

am un volvo 460 gle 1.9td din 1995 si vreau sal inmatriculez dar nu am reusit inca sa imi dau seama ce tip de norma euro ar fi...

hmmm

am incercat prin diverse programe de VIN decoder, dar mi-au dat eroare, nerecunoscand numarul...

banuiesc ca mai sunt postate si alte subiecte pe teme asta dar sincer ma cam invart de o ora pe site si nu am reusit sa le gasesc, deci imi cer scuze daca cumva va fac sa va repetati..

multumesc anticipat

[Midnight Caller 3,187]

E Euro1, MAXIM Euro 2 !

[adamantium 0]

mersi .. din pacate doar atat am putut si eu afla pana acum ..ma gandeam ca poate este vreun vin checker specializat pt volvo..

oricum din cate am vazut eu pe VIn-ul volvo nu apare norma de poluare ca la alte marci.

[contdezactivat 613]

EURO2... minim EURO1. 

[contdezactivat 613]

Daca ai ultimele 6 cifre din VIN iti pot spune daca e EURO2.

De fapt, pune mai bine tot VIN-ul. 

[adamantium 0]

daca nu ma insel 635321... dar o sa verific cand ajung acasa si il scriu

[adamantium 0]

da asta e 635321.. ultimele 6 cifre ale vin

[contdezactivat 613]

Verific maine exact.

Pana tunci, pune te rog tot VIN-ul. 

[contdezactivat 613]

In principiu e EURO2.

Cel mai sigur fa intai un test de noxe, ca sa nu ai surprize la RAR.

Succes!

[adamantium 0]

mersi

[yknot 0]

Norma de poluare nu se poate determina static, doar dinamic si intr-un ciclu bine stabilit, asa ca un test static de poluare(noxe) nu are relevanta.

[adamantium 0]

deci? si asta ce ar insemna mai exact?

vrei sa spui ca doar prin datele tehnice nu se poate afla unde se incadreaza o masina?

scuze dar chiar indreb pt. a ma lamuri si daca imi poti spune mai multe tias fi recunoscator...

[yknot 0]

Se poate afla din datele tehnice, cand am spus static, m-am referit la un test obisnuit de poluare pe care il faci la inspectia tehnica periodica.

[contdezactivat 613]

Masina care te intereseaza e cumva albastru metalizat, cu numere de Italia?

Am vazut ieri una cu caracteristicile astea si cei numai ~60k km de pe bord sunt cam putintei... chiar daca masina arata f bine.

[adamantium 0]

nu... masina e pe numele meu si e cu numere de spania (am fost plecat pe acolo vreo cativa ani) doar ca mio expirat asigurarea si ITP..car amandoua mar costa vreo 600 euro (300 asigurarea si inca tot pe atat ITP facut la ¨negru¨)

si de aceea m-am gandit ca mai bine o inmatriculez aici..

am facut deja cu ea eu vreo 70.000 iar cand am cumparat-o avea 80000 si e visiniu metalizat

[leose 3]

depinde ce ai trecut in talon de ex germania are D iar austria are O romania E prescurtarea de la ce euro este.la spania nu stiu.vezi in talon !!!!

[Guest Tureac]

Salut. Imi poate spune cineva ce euro este masina 460 GLE 1.8 injection din anul 1990?

unii spun ca e non-euro altii ca e euro 1. masina este adusa din italia. unde sa verific in acte? oricum taxa auto este enorma:

  non-euro undeva la 5000euro;

  E1 - 2400euro;

  E2 - 1200euro.

[VOLVO16 4]

Salut . Non-euro 99% .

[Guest Tureac]

Multumesc, m-a simt mai bine 

[contdezactivat 613]

Nu stiu ce sa zic... Volvo 340 din '91 este EURO1.

[viorelgrigoriu 9]

mai adaug 1% la cei 99,am acelasi tip de volvo.

[alf 08 120]

Hm, au fost unele exemplare din seria 300 dotate cu virgula catalizator. La o adica, nu merge adaptat unul?

De exemplu la mine, fara catalizator si noooon-euro, daca fac miscarea asta si ma duc la RAR impreuna cu o documentatie din care sa reiasa ca pe un model asemanator cu al meu a fost montat din fabrica un sistem anti-poluare ma pot trece la heuro 1 sa zic? Sau mai bine lasa ca traim in Romania?

[contdezactivat 613]

Norma de poluare va conta si la noi mult mai mult in viitorul f apropiat.

Sa interzica circulatia unor masini care nu indeplinesc un anumit standard, e mai greu... in schimb, te pot face sa renunti tu, de buna voie la ea. 

Eu am in plan sa le fac o vizita la astia de la RAR, ca dupa ce ca mi-au gresit cauciucurile, mi-au facut-o si NONEURO... cand de fapt e EURO2.

Nu cred ca e atat de simplu sa montezi un catalizator si sa te duci la ei sa o reclasifice. Cel putin, nu la noi. In Germania e o intreaga industrie care se ocupa de asta si statul incurajeaza asa ceva.

La noi se uita la ce sistem de management al alimentarii ai si... cam asta, in mare.