cojocaru27

Mici secrete s40???

187 posts in this topic

Am avut experienta sa-mi moara motorul si fara sa scot masina din viteza la re-apasarea ambreajului a re-pornit motorul.

Asa face si la mine.Si daca am fost cu ambreiajul usor lasat ca sa plec si mi o murit motorul, l am apasat din nou la maxim fara sa l las sa revina sus de tot si a repornit instant.

Share this post


Link to post
Share on other sites

La mine nu vrea asa...imi scrie pe bord in olandeza sa pun schimbatorul de viteze in pozitia N (adica sa o scot din viteza) si abia dupa reporneste... :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ii automata?Posibil la automate asa trebuie

Share this post


Link to post
Share on other sites

La mine nu vrea asa...imi scrie pe bord in olandeza sa pun schimbatorul de viteze in pozitia N (adica sa o scot din viteza) si abia dupa reporneste... :D

Pai ar fi culmea sa-ti scrie tie sa apesi ambreiajul :D

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai ar fi culmea sa-ti scrie tie sa apesi ambreiajul :D

De ce?

Nu e automata...manuala in 5, versiunea de 80kW...

Share this post


Link to post
Share on other sites

De ce?

Nu e automata...manuala in 5, versiunea de 80kW...

aaaaaaa... mea culpa, credeam ca este automata :D

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu e...ca de aia m-am mirat si eu, cum de imi apare mesajul ala cand eu nu am pozitia N (de la automate)...dar am scos-o din viteza si a pornit...doar din apasare pe ambreiaj nu a vrut nici in ruptul capului, am incercat...

Share this post


Link to post
Share on other sites

tot la mici secrete:

stiati ca se poate lucra la intercooler de la masina fara sa dati jos masca din fata[bara din fata]?

eu numai aseara pe la vreo 8 in frig mi-am dat seama cand ma tot uitam cu lanterna la una alta. ii mai greu de strans colierul dar se poate

si am postat o chestie pe threadul meu, la electrovalva ca este un furtun care-i parca in plus acolo. my friends, ala ii un breather si ii cel mai bine daca-l pozitionati sa nu primeasca aer cald, nu cum l-au pozitionat inginerii de la volvo. ecuatia perfecta : cold air = better fuel burning

Share this post


Link to post
Share on other sites

Asta cu pozitionarea e bine acum iarna, dar vara? , tot e cald la asfalt :) un pic mai rece decat la motor

Sent from my Nokia 3310i using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

sti unde am pus breather-ul ala? aproape de intercooler:D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Banuiesc ca l-ai pus cu gura in sus, sa nu respire h2o

:):D

Sent from my Nokia 3310i using Tapatalk

Edited by Dinoco

Share this post


Link to post
Share on other sites

Banuiesc ca l-ai pus cu gura in sus, sa nu respire h2o

:smile::D

Sent from my Nokia 3310i using Tapatalk

Adica trebuie pus in jos sa nu apara condens in el, nu? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am sa incerc si eu cu oglinzile. Suna interesant. Oare merge si la mode 2010?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tot butonand meniul din consola centrala, am gasit ca se poate seta sunetul independent pe boxele fata si pe cele spate.

De exemplu, poti regla din egalizatorul din meniu ca boxele fata sa scoata mai mult medii si inalte, iar cele spate mai mult bass.

Eu am facut discoteca in masina. Pana acum credeam ca Volvo are doar un sistem audio bun, care nu-l face de ras, insa acum dupa ce am setat sunetul cum am vrut, pot spune ca se aude demential de bine si clar.

Atentie, apasati Enter dupa ce reglati sunetul cum doriti, altfel setarea nu se salveaza.

Succes!

Edited by FBogdan

Share this post


Link to post
Share on other sites

In legatura cu oglinzile: la cele care se rabateaza automat, butoanele de selectie L/R sunt unite printr-o linie iar rabatarea acestora se face apasand simultan ambele butoate L/R pana cand oglinzile se inchid. Pentru deschidere aceeasi procedura :smile:

Acum, nu stiu daca stiti sau nu, dar unele masini, in functie de echipare, au Egalizator sunet :D ceea ce e destul de dragut pentru cei care vor sa mai bage extra bass sau sa mai scoata din el :smile: Si se face separat fata/spate egalizarea. Mergeti in meniul de sunet si trebuie sa aveti optiunea de egalizator (diverse limbi). Daca nu gasiti, nu e.

Torpedoul se poate incuia cu cheia metalica si daca masina are nu stiu ce sistem (invarti cheia metalica 180 grade in incuietoarea de la torpedou - vezi poza post-7295-0-14146000-1408981739_thumb.jp ), asta blocheaza si portbagajul si telecomanda functioneaza doar pentru a deschide portierele si pentru pornirea motorului (e bun cand ai ceva in portbagaj si dai masina cuiva sa o conduca si nu vrei sa isi bage nasul pe acolo, sau cand mergi la spalatorie).

[...]

:hello::D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si mentioneaza si ce echipare ai. Basic, high performance sau premium.

Errrr..numai la basic nu poti, din cate stiu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am High Performance, si da, la Performance (cel de baza cu doar 4 difuzoare), nu are egalizator, de aia am zis "in functie de echipare" :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

am mai gasit o chestie. nu stiu daca o stit sau nu...

daca vrei sa stii codurile de la erori faci in felul urmator:

bagi cheia in contact, dai pe pozitia 2 si tii apasat butonul de pe kilometraj [ button de T1\T2] pana face un *beep* si voila! iti apar dupaia codurile.

din greseala am dat de asta, acuma in seara asta

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sunt curios cum poti sti si daca e DTC-ul de la PDM, CEM, DIM, REM,ECM,sau unul din celelalte multe module ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

as incerca:))

deci asa mai detaliat:

bagi cheia in contact, dai pe pozitia 2 si tii apasat butonul de trip [T1\T2] pana face un sunet *beep*.

dupa care trebe sa-ti apara pe bord [unde-ti apar DSTC, ANTIJVLKEKASNDASD, etc.] niste cifre, mai exact 3.

cifrele astea reprezinta erorile care le ai pe masina, asta in caz ca n-ai D!CE, cel putin cred.

ca sa vezi restul erorilor apesi READ si o sa-ti apara si restul codurilor pe bord.

ca sa afli ce fel de erori ai scrii in google, de exemplu : P0025

Adica? P vine de la Problem, 0 care urmeaza nu stiu de ce, dar trebe sa fie acolo [feeling genius :))] si urmatoarele 3 cifre is codurile, in cazul asta 025.

de ce se scrie P0025 nu stiu, doar asa-ti apar rezultate in google. [asta cu P o fost coinicidenta pura:))]

la mine imi da asa : 126, 077 si 073.

mai exact, am stability control scos temporar, am ceva erori pe modulul de la volan [huh?!?] si eroarea care nu-mi da pace si cred sigur ca ii de la rulmenti.

cam asa in mare.

Heim, daca castig la loto, facem 75% mie si restul tie:)) ca nu-i rea idea :beertogether:

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si daca codul e de fapt BCM-126 si nu are nicio treaba cu P-urile care nici in vise nu sunt de la Problem ci de la [P]owertrain ?

Eu propun sa nu mai bagi lumea in ceata si sa te documentezi putin inainte sa scrii ;)

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

d'oh nevermind, mie mi-o dat pe google problemele astea si cand am facut un test cu dice-ul lui heim, tot astea erau, unele. dar naaaaa bag lumea in ceata pt. ca ii prea multa ceata la cluuuuj

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

[feeling genius :))] te-ai jucat sims 4 ?:)))

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aveți-vă ca frații!

Share this post


Link to post
Share on other sites

numai feisbuc Cristi:))

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now