Caut o solutie?

[Guest horiamihnea]

Am o problema acuma ca au venit caldurile. Sunt posesorul unui v40 din 2003 1.9 d si cand este aerul conditionat pornit imi urca apa imediat undeva aproape de rosu. Masina se comporta bine la drum intins sau in traficul de seara in bucuresti, dar in plina aglomeratie, si temp peste 30 grade afara o ia razna instantaneu.

Ventilatorul de pe radiator functioneaza in parametrii ok, dupa cate imi dau seama; Lichid de racire este intre min si max; masina nu face figuri decat cu aerul conditionat pornit.

Are cineva vreo idee?

[mihai_s40 1]

ventilatorul sigur cupleaza cum trebuie?  eu am aceeasi problema la o lancia k, dar e din cauza unei sigurante de la ventilator, care se tot arde.  si la fel , se intampla cu aerul pornit, in aglomeratie. la drum nu are nici o treaba

[Guest horiamihnea]

Imi pare rau sa spun ca da. Are toate simtomele unei functionari corecte. M-am uitat si la sigurante si nu pare sa fie nici una arsa.

[mdd84 0]

pompa de apa ai schimbat-o?

[Catalin 5]

Pai n-auzi ca fara A/C merge bine. Ce are pompa de apa cu A/C? Tot pe la ventilatoare uita-te si verifica radiatoarele sa nu fie infundate cu muste, praf, etc. E bine sa le sufli cu un compresor dinspre motor spre afara.

pompa de apa ai schimbat-o?

[casmin 1]

Exact aceeasi problema am avut-o eu cu un cielo....nu aveam problema cu racirea motorului la drum lung sau prin orase mai putin aglomerate.....intr-un trafic aglomerat si cu A/C pornit imi fierbea apa....pana la urma mi s-a spart radiotorul de la motor si a trebuit sa-l schimb si appoi nu am mai avut problema asta....explicatia este ca radiatorul (sau cum s-o numi) de la A/C este plasat in fata celui de la racirea motorului...cand pornesti A/C, acel radiator se incalzeste (logic, ca sa racesti intr-o parte, tre sa incalzesti in alta) si toata caldura se duce spre radiatorul de la sistemul de racire motor....daca acel radiator este infundat de musculite si alte gaze si gandaci, si mai are si pe interior mizerie si apa circula mai greu (cu un debit mai mic) motorul nu se mai raceste......la mine asta se intamplase cu acel cielo.....

[contdezactivat 613]

Posibil, e un contact imperfect sau e defect "thermal switch"-ul de la radiator.

In mod normal acest switch ar trebui sa decupleze compresorul de AC, in momentul in care temperatura lichidului de racire, trece de o anumita temperatura (~105-109 grade Celsius).

Succes!

[claudiu2525 93]

problema asta am avut-o si eu la V40,si a trebuit sa dau radiatoarele jos,le-am spalat,nu cu presiune mare,ca se-ndoaie fagurii,le-am suflat bine bine,si le-am pus la loc,si sa vezi ce diferenta

[Guest horiamihnea]

mersi pentru incercari. Am sa le incerc pe rand si va anunt raspunsul.

[prroga 6]

  Am aceeasi masina ca a ta si am aceeasi problema! De aceea prefer sa nu folosesc aerul cond. cand sunt in trafic prin Buc. merg cu toate geamurile coborate pt ca oricum nu ai cum sa ai o viteza mare si nu e deranjant. Am observat ca multi soferi prefera solutia asta , chiar unii cu masini foarte tari si scumpe. Gandeste-te ca ai avea un cabrio, atunci ce ai face? O sapca in cap sa nu te bata soarele si .....aer proaspat, natura! asta e ! Nu moare nimeni!

[Catalin 5]

Pai dupa capul meu, A/C se foloseste in primul rind in oras. Decat sa merg cu geamul deschis prin Bucuresti, sa inghit praf si smog, mai bine merg cu motorul. Nu crezi? Aia cu limuzine si geamul deschis, nu mai au bani de benzina

  Am aceeasi masina ca a ta si am aceeasi problema! De aceea prefer sa nu folosesc aerul cond. cand sunt in trafic prin Buc. merg cu toate geamurile coborate pt ca oricum nu ai cum sa ai o viteza mare si nu e deranjant. Am observat ca multi soferi prefera solutia asta , chiar unii cu masini foarte tari si scumpe. Gandeste-te ca ai avea un cabrio, atunci ce ai face? O sapca in cap sa nu te bata soarele si .....aer proaspat, natura! asta e ! Nu moare nimeni!