Cp Vs. Nm, Diesel vs Benzina , FWD vs RWD vs AWD, discutii interminabile

[betty 8]

Scuze atunci, acum am recitit si am vazut ca erau mile nu km

[BogdanG 3,159]

Maurice o mica remarca am, motorul este de 5451cmc nu de 5L iar masina in ansamblu are aceleasi performante ca CLK 55AMG, deci putem vorbii de super car la 5.2 sec suta .

[Roskat 76]

Nu ai recunoaste adevarul nici daca te-ar lovi in fata cu 180Km/h...

Intrebare de baraj, pentru un student la scoala de rally care te afli  :

Daca la cursa de mai sus se adaugau niste curbe, care era deznodamantul?

a - se reducea distanta dintre masini la finish

b - se marea distanta dintre masini la finish

Zi tu.

Ia in considerare mase, greutati, ce ai invatat din clip, etc.

PS: Nu am pus optiunea cu "Iuli castiga", pentru ca vreau sa cred ca macar un lucru ai inteles...

Si doar am zis ca nu mai postez aici...

Era clar ca tot BiriV castiga pentru ca nu putea sa-l depaseasca in curbe (daca si BiriV stie sa ia curbele la limita) dar am zis... tot nu reiese ca dieselul e mai bun decat benzina.

Si pentru cine zicea ca voi cu benzinele sunteti intra 2-a si noi intra 3-a... Preferati galagie sau sa nu va puteti ridica din scaun pentru ca doar dieselul face asta?

PS: Ies din discutie benzinele turbo/biturbo care intradevar au si cuplu si cai...tot respectul pentru ele

[BogdanG 3,159]

Pana la urma nici unu nu e mai bun, electricul este cel mai bun, o Tesla de exemplu

[rich1974 3]

masinile electrice vor fi mai bune cand se va inventa un procedeu de stocare al curentului electric macar echivalent cu un rezervor de benzina

[BogdanG 3,159]

Si cu tine, strici placerea discutiei in contradictoriu

[muadDib 37]

Ba NU! 

[pedala 165]

Unii dintre noi preferam "galagia" organizata in locul zgomotelor agricole.

[Roberto 410]

Unii dintre noi preferam "galagia" organizata in locul zgomotelor agricole.

Ouch  :D :D

[BC83WNG 0]

Hai ca ai fost tare  ;D

[BogdanG 3,159]

@Pedala, poate ca unii prefera zgomotul agricol , ete colea ce bine suna

pot spune ca suna mai bine decat varianta R de aci

[mironb 61]

Cel mai bine mi se pare ca  suna http://www.youtube.com/watch?v=JJZ4DNarO8g. Am si o teorema: Benzina aspirat<Turbodiesel<Benzina turbo/supercharged.

[Roberto 410]

Na, ia daci'

Sau

sau 

Sau

Etc

[mironb 61]

Cum poa' sa-ti placa asa ceva Roberto, cel mai fain ii sunetu' de "pumpe duse" la 1500 rpm intr-a 6-a 

[BogdanG 3,159]

Bai nene V8 ul ala suna bine, pacat ca e de FORD

[Roberto 410]

Bai nene V8 ul ala suna bine, pacat ca e de FORD

Wrong, Yahama 

Special facut pt Volvo

Stiam ca asta o sa spuneti, stiam, hahhahaha

[mironb 61]

Am mai gasit un tractor

[Roberto 410]

Am mai gasit un tractor

Ce e aia ? Mai da-l in durerea mea ca e prea de tot. Nu mi-as face asa ceva la T5 sincer sa fiu, e prea...mult

P.S : Iarasi poluam topicul, pe asta si cel cu Benz VS Diesel o luam pe Off-Topic cel mai mult 

[mironb 61]

Pana o sa fie si in romania un circuit pe care sa putem vedea ce si cum diesel vs benzina, aspirate vs turbo, tractiune fata vs spate tot ce putem e sa ne uitam la altii si sa ne dam cu parerea. Cum zice si titlul, nu are nimeni sperante ca topicul asta se va incheia vreodata 

[BogdanG 3,159]

Roberto mai citeste si tu, de prin 1984 FORD face motoare cu Yamaha, tot ce inseamna V6 si V8 este facut impreuna cu Yamaha, exceptie facand doar motoarele bigblock. Avantajul motoarelor FORD YAMAHA este faptul ca sunt foarte compacte .

Deci nu sunt Yamaha, sunt FORD YAMAHA si au o multime de parti comune cu motoarele FORD clasice .

[Roberto 410]

Asa bun, DAR motorul de pe S80 este dezvoltat de catre Volvo, unitatea de motoare din Skövde in colaborare cu Yamaha, iar asamblarea este facuta de Yamaha.

Nu e un motor Ford Yamaha, ci unul dezvoltat de Volvo+Yahama pentru Volvo, sa zicem Volvo-Yamaha.

Pe Wikipedia ( daca de acolo te-ai documentat ) e gresit la articolul cu XC90 V8 unde se spune ca e un motor Ford-Yamaha.

In orice caz fie si el si de Oltcit, aici vb de Cp VS Nm, iar OffTopic-ul era despre sunete 

[BogdanG 3,159]

Si volvo ca firma a cui este ? A lui Mos Craciun ? Yamaha nu face motoare auto doar modifica motoare existente ale altor producatori cum este Toyota de exemplu, iar motoarele V6 si V8 pe care le fac sunt de origine FORD, si cele care se pun pe Fordurile din america tot in Japonia sunt facute dar nu inseamna ca sunt Yamaha, e vorba de o colaborare la fel cum VM Motori Italia a facut motorul pt Santa Fe 1, Avensis 2, Dodge Nitro etc si pe motor scrie Hyundai sau Dodge sau Toyota, adevarul fiind in alta parte.

Deci din moment ce Ford si Yamaha fac impreuna de 20 de ani motoare V6 si V8 nu vad de ce spui ca motorul asta de S80 e Volvo, de cand are volvo traditie in a face motoare V8 ?  La fel poate spune si Ford ca motorul de Focus ST/RS este al lor, ca scrie FORD pe el .

[Roberto 410]

Nu are nici o importanta de cine e detinuta firma. Asa putem spune ca toate motoarele inclusiv D5, T5 etc sunt de fapt Ford pentru ca Volvo e detinut momentan de Ford, ceea ce nu e.

Nu stiu ce anume face Yamaha, ca monteaza, ca pilesc, ca doar le vopsesc, dar au colaborat cu Volvo pentru dezvoltarea V8-ului lor, DESIGNED AND DEVELOPED by Volvo at Volvo Skövde engine plant.

Nu este de origine Ford, ci este de la 0, e unic si e primul motor V8 creat vreodata de catre Volvo.

Citez de pe Volvo Media :

The first V8 from Volvo Cars – and extremely compact

The new V8 engine marks a new turning-point in Volvo Cars’ history. It is the first V8 the company has produced since it was founded in 1927, and the Volvo XC90 is the first model to be powered by the new engine.

E creat foarte compact si orientat spre siguranta si emisii reduse. E atat de compact incat mai toate componentele sunt integrate in carcasa motorului.

Citez cateva minuni

In order to maintain overall compactness, all the ancillary units such as the alternator are fitted directly onto the engine itself without any space-stealing brackets. The starter motor is fitted above the transmission for the same reason.

  What is more, the exhaust camshafts are driven by secondary chains running off the inlet camshafts, saving additional space.

  The left-hand cylinder bank is offset half a cylinder ahead of the right bank, contradicting normal practice in the automotive world – so the engine can slot neatly into the structural beam network of the XC90 and thus enhance collision safety.

One absolute requirement for the new V8 engine was that it had to be installed transversely in the engine compartment, just like all other Volvo engines.

  “A transverse engine is helpful in maintaining the frontal crumple zones in the XC90 and thus not compromise on protective safety,†says Hans Wikman. For this reason, extremely compact external dimensions were essential for the new engine. This also explains the choice of just 60 degrees between the two banks of cylinders – as opposed to the more conventional 90 degrees.

  The imbalance that is a natural consequence of a 60-degree ‘V’ configuration between the banks of cylinders is prevented by a counter-rotating balancer shaft.

Mai pe scurt...nu-s normali 

- Nu am zis ca sunt facute integral de Yamaha, am zis ce au zis ei, developed by Volvo in colaboration with Yamaha. Nu scrie ce anume au facut cei de la Yamaha la el.

- Eu nu am zis ca daca pe oricare motor scrie un brand e creat de catre acel brand

- Ford din partea mea sa scrie ce vor pe T5-ul de pe RS\ST, sa fie sanatosi.

[mironb 61]

Dar totusi nu-i asa ca-s mai buni caii putere? 

[Roberto 410]

Aye