DIFERENTE INTRE DIFERITE TIPURI DE VOLVO - DEZAVANTAJELE FIECARUI TIP

[iulirx 614]

s60 d5 185 / 400 summum 2008

1. controlul tractiunii enervant de prezent , chiar dupa dezactivare -> reduce considerabil latura sportiva.

2. feedback slab al directiei

3. sasiu preponderent orientat spre confort nesigur in abordarea aproape sportiva a virajelor.

4. suspensii mediu-moi, fara o compensare vizibila anti-ruliu.

5. raza de bracare mare rau pe jenti de 17 (11.2m)

6. vizibilitate aproape nula la mersul cu spatele

7. tendinta foarte periculoasa de sub-virare la viteze mari. (acceptabila in frinare si la viteze relativ mici, in schimb nu ridica interiorul spate nici dac-o rogi)

[BogdanG 3,159]

Idem si la masinile mele(V70 si XC70) mai putin partea cu vizibilitatea spate unde la variantele dric este suficienta.

DSTCul este enervant la tractiune fata, la AWD nu-mi intra aproape niciodata si pot spune ca masina se inclina mai mult dar nu pierde aderenta,

Nu pot da scartz decat max 1m, las 4 dungi scurte pe asfalt si gata, in schimb am reusit sa scot fum din rotile spate la kick down plus roti bracate maxim, e chiar fun, zici ca am BMW .

[Roberto 410]

- Frane subdimensionate

- Vizibilitate medie la mersul cu spatele

- Spatiu mediu pe locurile din spate

[iulirx 614]

ai inceput sa zici de bine.

si nu e bine.

[mironb 61]

A mea:

-torque steer grav de tot, practic nu prea am ce face cu ea in vitezele 1+2

-destul de subviratoare in curbe

-suspensii prea tari pentru romania

-consumul in oras e doar "satisfacator" (14-15) daca o calc pe coada

-95 la suta dintre ceilalti soferi habar n-au ce-i ala T4, au vrut sa ma depaseasca si loganuri 1.4

-raza de bracare varza, practic e un fel de camion de marfa in parcare

-se vede ca nu-i facuta in suedia, de exemplu am peste jumatate din colierele de la motor ruginite

-imitatie de lemn oribila pe bord

-mult prea joasa pentru primarii din romania si bordurile lor

-foarte greu de gasit un service, mai ales pe partea electrica.