Volvo 850/T5 reparatie pas cu pas

[vlpvlp06 436]

si gata

[vlpvlp06 436]

Revin cu noutati,masina are cam 7000 de km de cand am facut motorul si merge foarte bine.

La masina s-au mai schimbat intre timp urmatoarele piese:

-discuri spate + placute

-muzica

-filtru + ulei

-completat ulei la cutie

etc...

Ne vedem la intalnirea intermediara

[Matrixxx 1,425]

Bravo si la citi mai multi kilometri linistiti (sau turrrrbati  ) 

[Guest]

Super bijuteria!Acum ca am vazut-o si live,ce mai ''Jos palaria!''

Sa te bucuri de ea milioane de km!

[vlpvlp06 436]

A inceput din nou distractia

Aseara am dat motorul jos de pe masina pentru a schimba:

- ambreiaj

- semeringuri supape

- bloc motor

- etc..

[vlpvlp06 436]

Poze.

Edited 23 Apr 2011 by vlpvlp06

[vlpvlp06 436]

Stage 2

[contdezactivat 613]

Geniala poza cu motorul spanzurat de copac... ca un talhar din vechime.

Felicitari pentru reparatii!

[vlpvlp06 436]

Nu am mai intrat de ceva vreme pe acest topic.

Masina a primit de curand bielete directie,capete de bara,bielete antiruliu,schimb ulei cutie,flanse amortizoare,geometrie roti,etc...

Motorul merge ok.

Bafta!

[vlpvlp06 436]

Bun....

Dupa o mica pauza(3 ani) m-am reapucat de proiect,masina este in stare buncica dupa ce a stat atat timp.Ieri i-am montat un radiator nou de apa cel vechi a fost donat intr-o situatie de urgenta masinii albe(Matrixxx,Opus cred ca va mai amintiti).Masina a pornit la prima cheie(dupa ce am montat baterie) cu tachetii descarcati si cu mult fum pana s-au incarcat tachetii,mersul este rotund chiar si eu sunt surprins ca merge atat de bine dupa ce a stat cam 3 ANI nepornita.

deci ieri am demarat proiectul cu urmatoarele:

- schimbat radiator apa

- uns balamale,incuietori,deschidere capota etc...

- schimb ulei + filtre

- aprindere noua(fise,bujii,delco,pipa delcou)

- seara o spalare temeinica

Probleme:

In timpul montajului radiatorului de apa am reusit performanta de a rupe o clema de la oil cooling(cea de tabla) pe care am pus-o la loc si fixand-o cu niste bride(soricei) dar se pare ca nu a tinut iar dupa ce am spalat-o si ma-ma gandit sa ma duc sa bag si niste benzina in ea pe drum brusc s-a aprins becul la ulei si rezultatul a fost - improscat ulei pe tot motorul,pierdut aproximativ 10 litri de ulei in 500 m,o benzinarie umluta cu mult ulei(iar ei mi-au umplut mie frigiderul),improscat cu ulei o strada + locul de parcare,murdarit o pereche noua de adidasi cu ulei,in rest toate bune.

Lucrez cu drag la acest proiect,imi aduce aminte de tinerete si de amintiri frumoase,suna extraordinar si face un boost fenomenal desi inca nu am depasit 3000 de turatii.

Voi comanda clemele de la oil cooling si voi monta un radiator suplimentar pentru racirea uleiului,sper ca peste cateva saptamani sa mai prind un weekend ina care sa pot lucra la masina.

[Andu G 1,063]

Valica, poze cu adidasii si strada murdara de ulei nu ai?

[vlpvlp06 436]

Bre,nu prea îmi ardea de poze dar pun câteva de azi.

[Bogdan S 734]

Cooler-ul ala suplimentar de ulei ar fi fain adaugat ca circuit secundar termostatat. Uleiul e bine sa se raceasca doar daca este nevoie.

[vlpvlp06 436]

De ce termostat? Eu am o presimțire ca va fi tot timpul nevoie.

[Vicu 1,377]

Frumoasa masinuta, mergi cu ea la Brasov?

Sent from my iPhone

[vlpvlp06 436]

Din păcate nu cred ca va fi gata pana atunci,voi lucra la ea în limita timpului disponibil.

Dar sigur voi ajunge la Brașov cu un volvo.

[Cristian Scutaru 1,158]

Cooler-ul ala suplimentar de ulei ar fi fain adaugat ca circuit secundar termostatat. Uleiul e bine sa se raceasca doar daca este nevoie.

Motorul are deja un termostat de ulei e jos acolo unde pleaca cele 2 conducte spre cooler. Mai buna e solutia de la modelele 99- unde e atasat de baia de ulei. Boala la coolerele din 850 e ca se corodeaza conducta si apoi se amesteca antigel cu ulei.

[vlpvlp06 436]

Astazi ma comandat clemele de la oil cooling + radiator ulei suplimentar.

Pe FCP am vazut ca in kit-ul de cleme se da si un colier care se pune peste clema,as pune si eu dar intrebarea este:

La strangere nu se deformeaza clema?

[Cristian Scutaru 1,158]

Clema este elastica si nu mai e necesara in mod normal inca "o safety" in plus. Clemele vechi sunt in schimb obosite si mai sar cu urmarile pe care le cunosti A patit si un amic de al meu asta si nu a fost funny tot asa a pierdut in cateva secunde aproape tot uleiul . Am sterso si rapid de la benzinarie ca daca chemau aia de la protectia mediului era nasol.

[vlpvlp06 436]

Astăzi au ajuns clemele,vineri le vom monta pe mașină,punem ulei și ieșim în probe.

[vlpvlp06 436]

La masina s-au mai efectuat urmatoarele lucrari:

- montat cleme noi la furtune

- curatat instalatie de racire

- inlocuit antigel

- schimbat ulei

Maine sper sa rezolv urmatoarele:

- baterie noua(este deja achizitionata)

- schimbat stergatoare parbriz(cele vechi sunt coapte de soare)

- schimbat parbriz

- schimbat amortizare portbagaj

- asigutarare + itp

[pedala 165]

Ce amortizoare de portbagaj ai luat?

[vlpvlp06 436]

Am luat Stabilus dar nu am apucat sa le montez.

[vlpvlp06 436]

Incet,incet proiectul avanseaza

- montat filtru aer sport Sofima

- montat baterie Bosch

- montat stergatoare parbriz Bosch

- remediat 2 roti care pierdeau presiune(valva + etansare)

- spalat temeinic

Masina a primit un ECU Motronic 4.4 cu care porneste,merge rotund singura problema este ca nu comunica cu laptop-ul.

Multumesc Matrixxx pentru ajutor.

[Cristian Scutaru 1,158]

Masina a primit un ECU Motronic 4.4 cu care porneste,merge rotund singura problema este ca nu comunica cu laptop-ul.

Trebuie reroutat pinul de diagnoza din mufa OBD de pe 3 pe 7 ca sa poti citi.