AC in pioneze?!

[nazkamike 8]

mi-a aparut o mica problema la aerul conditionat.....

yo l-am setat la 19 grade. azi s-a jucat un prieten putin pe la el si mi l-a pus la 16 grade...si surpriza....a inceput sa

bage aer cald!!!  l-am trecut inapoi la 19 grade si a inceput sa bage rece...dar...cand mai stateam la semafor

incepea sa bage aer cald (nici aeru` ala rece, nu e prea rece...cred ca trebuie sa-i schimb freonu`)

daca stiti ceva...multumesc anticipat!

[mihai_s40 1]

freon ....sau nu-ti cupleaza mereu compresorul

[Midnight Caller 3,187]

16 grade ?!  Nu exista asa ceva, din cate stiu ultima temperatura de "jos" este 18 grade ! 

[muadDib 37]

Ba eu vad niste puncte si sub 18, therefor ...

[mihai_s40 1]

si la mine,dupa 18 grade mai sunt 2 trepte : un punctulet si inca una exact sub semnul albastru de rece 

[Midnight Caller 3,187]

Greseala mea.. Nah, eu n-am Climatronic .

Anyway, poti incerca cu o alta unitate de comanda, sa nu fie aceea problema. Sunt multi cu S/V40 pe forum, si tot multi cu clima automata. Poti ruga pe cineva sa-ti imprumute blocul de comanda si sa-l pui pe masina ta sa vezi daca face la fel (si a ta pe masina lui).

Ia legatura cu Gabi (userul V40 de pe forum), si el a avut probleme, dar de alta natura, si am schimbat unitatea lui cu a altcuiva. S-a dovedit ca nu era din unitatea lui, dar ma rog, ideea e ca se potriveste de la o masina la alta.

[muadDib 37]

vreau si eu o lamurire vis-a-vis de clima s40:

( poate ati vazut la stiri ce apocalipsa sa abatut asupra vaii prahovei. sinaia a fost sub ape )

am pornit si eu ca omul clima pe dezaburire parbriz, si sa cuplat automat ACul. e normal? indiferent ce faceam cu butonul de AC, ledul verde era aprins. pana nu am mutat dialul din pozitia dezab, ACul nu sa oprit...

la cei cu clima, tot la fel va face?

10x.

[Guest alinsp]

da....este normal sa faca asa ceva...

[Guest Emil]

Uita-te bine la setari. Daca e activat a/c-ul din buton si daca e setat pe automat din celalalt buton. Mi s-a intamplat si mie.

[cristi lazar 5]

Si la mine este la fel! Daca este pe automat, la dezaburire porneste si AC-ul. Asa este programat sa porneasca.

[nazkamike 8]

FAZA TARE ASTAZI!

mergeam pe splai cu aerul conditionat pornit bineinteles....si cand sa ajung la opera incepe sa bage aer cald....ma

uit pe bord si vad temperatura motorului ajunsese la ultima liniutza alba....aproape de rosu....( sa innebunesc )

....asa ca am apasat butonul de AC si l-am oprit si am cautat un loc de parcare ( am gasit de-abia la carol davila)

.... in acest timp observand ca temperatura si-a revenit la normal adik la jumate.... banuiesc ca e de la freon si

pentru a raci habitaclul a luat de la racirea motorului... o sa ma duc zilele astea sa completez \ inlocuiesc freonu`

si sa vad care e situatia. am auzit ca pe calea plevnei e un service si costa 120 RON inlocuirea.

cunoaste cineva o oferta mai buna? ms!

[Guest cr3tu]

am pornit si eu ca omul clima pe dezaburire parbriz, si sa cuplat automat ACul. e normal? indiferent ce faceam cu butonul de AC, ledul verde era aprins. pana nu am mutat dialul din pozitia dezab, ACul nu sa oprit...

la cei cu clima, tot la fel va face?

Idem porneste automat pe dezaburire.

[pedala 165]

Nu au legatura racirea motorului cu cea a habitaclului. Cand ai AC pornit si urca temperatura motorului peste cea normala de lucru porneste ventilatorul de la radiator mai tare sau merge la fel ca pentru AC pornit?

[nazkamike 8]

ventilatoru` nu merge tot timpul ... se mai opreste ...mai porneste... din masina nu prea se

sesizeaza ...mai ales daca e pornit si radio. ieri a fost prima data cand a urcat temperatura

acolo. am mai mers cu masina dupa aia si am pornit AC la treapta de viteza 3 si functionat

normal, bine ca nu am mers nici mult, doar vreo 15 min, dar nu a mai urcat temperatura de

la motor.

[nazkamike 8]

am fost la ausburg azi si am facut comanda de service pentru verificare climatizare 180 ron. mi-a zis ca urca masina

pe rampa cam intr-o ora, asa ca m-am dus in carrefour sa mananc si yo ceva. cand ma intorceam la ei...ma suna si

imi zice ca aparatul de verificare a climatizarii s-a stricat si ca isi cer mii de scuze, dar nu pot sa onoreze comanda

si cand o sa ma reprogrameze o sa imi faca un discount. asa ca le-am zis sa ma reprogrameze candva pana marti ca

trebuie sa plec din bucuresti. ajung pe bulevardul basarabia si vad la un moment dat un service si scria "incarcari

freon". ma opresc vb cu un baiat acolo si imi zice sa o bag inauntru. mi-a pus-o pe aparat si dupa cateva min imi

zice ca ar fi compresorul ("doar" vreo 5-600 euro, `eftin), dupa care il mai verifica odata, se mai uita cu lampa cu UV

pe acolo, mai pune odata testerul ala si mi-a dat verdictul final: instalatia are un dop pe undeva si nu mai circula

freonul. a zis ca nu are deocamdata kitul de curatare a instalatie si ca sa revin peste o luna...

pana atunci m-am mai interesat la un prieten si mi-a recomadat un service specializat pe asa ceva, pe undeva pe

langa vox maris, dar scoru` "arde"... oricum ma duc...ca este impetuos pentru a fi rezolvat!

bafta baieti!

[Guest BOGDANDMN]

de ce baga cald in loc de rece, n-as putea sa-ti spun. ai o problema pe care iti doresc sa o rezolvi cat mai repede ca vedem cu totii ce cald e afara...

dar de faza cu ventilatorul si cu urcarea temperaturii, nu-ti face probleme... isi revine singura!

mie imi arata pe afisaj temperatura...

deci: cand mergi cu a/c oprit, nu functioneaza decat un electro-ventilator din cele doua care sint montate in spatele radiatorului... asta porneste la 102 grade si se opreste cand temp ajunge la 95

cand pornesti a/c, intra in functiune si celalalt care are 2 trepte de turatie... in momentul in care ai cuplat a/c, ala porneste automat si se mentine in functiune pe prima treapta...

in zilele f calduroase si prin aglomeratia din buc, cand mai mergi si cu aerul pornit, masina se incinge grav...

temperatura lichidului din motorul meu a ajuns si la 115 grade... cum? mersul melcului la 45 de grade prin oras...

dupa ce temp sare de 102 grade, elecrto-ventilatorul a/c-ului trece pe a doua treapta de turatie mai mare si impreuna cu primul reduce temp pana la 90 de grade...

intrebare... voi nu ati observat ca de fiecare data cand opriti motorul cu el-vent pornit, se opreste si ala automat?

sa nu cumva sa credeti ca e "pe direct" si ca are legatura cu contactul... daca temp lichidului depaseste 102 grade, si opriti motorul, ev-ul sta cuplat cu motorul oprit pana cand temperatura scade...

deci totul e normal... acum a nu ma intrebi care e care ca n-as putea sa-ti spun... sint doar constatari facute in timp.

mi se pare ca cel care porneste cu regularitate si raceste intre 102 si 95 este cel din dreapta dar nu sint sigur...

[Midnight Caller 3,187]

Multumim pentru explicatii Bogdan, dar as avea o adaugare... La motoarele aspirate exista un SINGUR ventilator in spatele radiatorului. Cel de-al doilea (parca de culoare deschisa) este prezent doar la versiunea turbo a motoarelor.

[Guest BOGDANDMN]

uite asta n-am stiut... in cazul asta... sorry pt eventualele induceri in eroare! am crezut ca asa e la toate!

[willdhead 0]

salutari am si eu o problema similara cu climatizarea unui 850 T-5 care de curand a inceput sa bage aer cald dupa 20 min de la pornire.Am fost la un service de la Daewoo Radacini unde lucreaza o prietana si cei de acolo mi-au verificat instalatie si mi-au bagat freon proaspat la presiunea de 4 bar (k cica aveam doar 2 si k poate de accea nu mergea) si cand colo acum face  la fel dupa aproximativ 20 min nu mai baga aer rece.M-am intors la cei de la service si mi-au facut iar o ferificare si se pare k nu am pierdut freon si k kompresorul functioneaza perfect si k s-ar putea sa fie defect un senzor din interior ceva.Mentionez k pe parcursul in care masina a fost in service aerul a bagat tot timpulrece si a stat pornita maimult de 20 min  . Nu stiu ce sa mai fac acum aspept sa testez mai bine si sa vad dk mai face la fel .

[nazkamike 8]

in concluzie si prin eliminare:

compresorul este ok;

ventilatorul este ok;

freon este in instalatie;

.... mai ramane un senzor ceva sau un "dop" cum a zis omu` de la service, si ar trebui curatata toata instalatia!

ps: wildhead, sa te uiti daca scrie pe undeva pe un biletzel daca are din fabrica solutie de verificare, ca sa nu mai

dai banii si pe aia.

[muadDib 37]

Pai acum depinde si cum s-a facut incarcarea la service... Exista un aparat complex pe care il bagi si uiti de el, face curatare si inlocuire completa la freonului, sau e solutia cu butelca si furtunele cu manometre, cu nea Titi la controale

Daca s-a facut dupa modelul nr. 1, dispare si "dopul" din ecuatie.

[willdhead 0]

rencarcarea s-a facut cu un aparat special care a golit mai intai instalatia si apoi a incarcat-o cu freon nou.Astazi am testat si se pare k nu se mai opreste ,sunt curios dk o sa faca fata cand o sa inceapa canicula.Cat despre  biletel nu am gasit decat un biletelpe care scrie ce tip de frean foloseste instalatia ; am vb su fostul propietar si mi-a zis k a mai incarcat odata instalatia si nu a avut probleme.Salutari 

[muadDib 37]

Atunci pica si varianta cu dopul, ramane doar varianta cu senzorul. Ca sa facem un exercitiu de logica, mi se pare ca exista un senzor care inhiba pornirea AC-ul, cat temperatura exterioara e sub 0 Celsius. Poate chiar el a luat-o razna, si i se pare ca suntem in iarna.

Cat despre agentul refrigerant, de la inceputul anilor '90 nu se mai foloseste decat R134a, ecologic.

[pedala 165]

Va recomand la toti sa verificati si senzorul de presiune din instalatia de la AC, cat si cablajul acestuia. Acesta este responsabil de pornirea AC-ului. Daca detecteaza presiune scazuta nu da drumul compresorului. Poate fi bulit ori senzorul ori cablajul intrerupt.

[nk_12321 1]

Am shi eu o intrebare legata de AC..... am citit eu intro carte (cu ceva timp in urma) ca AC trebuie cuplat cel puztin o data la jumate de an.... e adevarat? (asta de curiozitate ca la mine vara AC e pornit mai tot timpul)