muadDib

M-am apucat si eu de un STAGE 0 la S40 2.0T

90 posts in this topic

30-ul mi se pare prea mic pentru regimul termic al motorului astuia...

Share this post


Link to post
Share on other sites

ce vrei sa spui.....ca e turbina rosie cam dupa 5 minute de mers turat ?  :D  de aia am zis de 5w50 , ca cica sunt facute special pentru motoarele turbo exploatate mai sportiv.

dar si w30 se tine bine

Share this post


Link to post
Share on other sites

30 e ulei long life... dar pentru el, nu pentru motor ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

5W30 este excelent pt temp de afara si DA este un ulei excelent.

Oricum pt un motor vechi probabil ca este mai bun 10W

Eu oricum in Volvourile mele pun numai ulei 0w30 original Volvo si cred ca asta e cel mai bun .

Deci recomandarea mea este una simpla, uleiul tb sa fie cel recomandat de Volvo, in cazul de fata trebuie sa fie ACEA A3 .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cu uleiurile recomandate... e cam ciudat de cand sunt sub aripa Ford.

Ei au un singur ulei, si pentru benzina si pentru motorina, pentru orice vreme si orice temperatura.

Share this post


Link to post
Share on other sites

nu se poate trimite un mail la volvo pentru a ne lamuri in legatura cu acest aspect ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Probabil nu, pentru ca ma va trimite la reprezentanta locala sa se ocupe ei de schimbul meu de ulei.

Si astia fiind supusi unor termene, conditii, contracte de furnizare cu un anumit furnizor, vor fi extrem de monovalenti.

Si eu unul NU mai vreau ulei imbuteliat in Romania/Bulgaria/Turcia. O firma locala importa in cantitati industriale ulei Prista OIL. Printre clientii principali sunt cei care imbuteliaza Castrol si Aral. Probabil ca aia il cumpara cu cisternele sa isi unga genunchii, nu?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Rand nu e chiar asa, eu pun in D5 ulei ACEA A5/B5 si A3/B3 in 2.4i, deci se fac ceva diferente .

Oricum mai este o problema, Volvo recomanda diferite tipuri de uleiuri pt diferitele motoare pe care le produce sau le-a produs .

http://www.volvoclub.org.uk/pdf/VolvoOilChart2007UKv5.pdf

Share this post


Link to post
Share on other sites

din cartea main maschinen s40t4 :dreams:; scuze daca e cam neclar, pt cine vrea trimit pe e-m;

CpNmTbo!

post-2757-12877870180921_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hello, old topic.

Cand ma pregateam si eu sa zic ca "GATA, Stage 0 complete!" ...

... Gasesc ulei pe jos. >:(

Sus pe rampa, lantera si ce credeti. O dara de ulei se scurge in zona distributiei, chiar de sub rola mare, cea mai de jos din blocul motor.

Mai uit sub masina, stropita toata. :'(

Am identificat zona cu probleme, din pacate nu vad efectiv gaura de scurgere, asa ca bag pozele si va intreb (ca sa am o idee pana ajung la mecanic) de pe unde curge uleiul? Un semering, ceva? Pompa de ulei e tot prin zona aia, nu?

Mentionez ca nu am probleme cu presiunea de ulei, uleiul este destul de nou (are 3.000 km)

[attach=#] [attach=#] [attach=#]

post-386-12877882224826_thumb.jpg

post-386-12877882227548_thumb.jpg

post-386-12877882230054_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rear main seal...parerea mea.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Adica distributie complet jos... nu?

F[word]!

Ce ma omoara la masina asta e ca nu e spatiu de loc.

Nici nu imi dau seama cum se poate schimba distributia fara sa dai motorul jos, asa de inghesuit si plin de conducte e pe acolo...

Share this post


Link to post
Share on other sites

dragule, mai asteapta si alte pareri, poate nu am ghicit 100%.

Si eu am aceeasi problema, insa nu chiar asa de grav. Insa o tot amin...pina la inevitabil. 8)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am 4.000+ km de facut in tari straine cu copchilu' si nefasta la mijlocul lui iulie, deci tre'sa o rezolv...   ::)

Luni la mecanic sa inceapa demontarea. Si dupaia comada la ce trebuie. Si montare.

Si ulei iar . In ultimii 6000 de km am schimbat de 2 ori uleiul, si mereu dala scump, 10w60.

Prima data ca trebuia :D , iar acum 3000 de km pentru ca un capac de canal a zis sa se ridice si mi-a spart baia (se vede sudura in coltul baii, chiar pe unde e dara de ulei)

Si acum o sa il schimb iar. Macar stiu ca am curatat motorul calumea  ;D

E ca dreaq, ca nici nu mai am masina de servici...

Sa vezi ca bag eu km cu Maxitaxi, de o sa imi iasa ochii din cap.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cand ai facut motorul ai pus o ringul de la pompa de ulei nou ? si simeringul ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu am facut motorul. Nu aveam de ce. Cifrele de compresie din paginile anterioare erau in grafic.

Singura problema a mea era la turbina, pe care am reconditionat-o.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cred ca ai dreptate. Thanks.

Daca poti, da-mi si un cod, sa il intreb pe Alex de pret.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Costine daca tot umblii i-a si 3 si 5 . Crede-ma sunt ffff importante .

3 costa cam 30 de lei si 5 cam 35 de lei . 3 este un o ring care etansaza pompa de bloc ca sa nu curga ulei pe langa si 5 este o garnitura de hartie .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Oke. O sa iau tot, schimb si distributia, etc. Daca tot e bal... Dar maine comanda, ca Alex face spume daca il buzz-ui duminica :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Duminica se merge la biserica nu se lucreaza :smile:

Nu-i asa Alexutzu ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now