S40 2.0D pornire grea---dar nu din cauza gerului...

[larahau 76]

Eu cred ca principalul defect e frigul ca daca e cald si bine la vreo 25 de grade asa ii place si la Diesel - patrunjel

[thor4ever 241]

Eu cred ca principalul defect e frigul ca daca e cald si bine la vreo 25 de grade asa ii place si la Diesel - patrunjel

ba nu i place nici pe la 25 ca nu are oxigen si scoate si fum.din cate am observat cam la 5-10 grade ii place

[DragosD 2]

Eu am probleme mari cand e foarte cald afara. Plus eroare de presiune prea mare in pompa de inalte. Dau la automat si degeaba, nu o ia. Trebuie s-o las o vreme(inca nu mi-am dat seama cat), pana se raceste senzorul de pe pompa de inalte sau reseteaza computerul erorile si atunci o ia usor...Problema e ca n-am gasit senzorul acela de presiune motorina, de fapt, am gasit unul de ford, identic, dar cu el nu vrea sa mearga, mi-a zis cineva ca trebuie "invatat" computerul cu el...Ceva idei?

[serge 193]

Senzor de presiune rampa?

[Andu G 1,063]

Dragos, de regulator de pe pompa de inalte vorbesti, nu? Si eu am aceeasi problema, cand motorul este cald si vreau sa pornesc, dau mai mult la automat. Cand motorul este rece, porneste imediat!

[Roskat 76]

Si eu am senzatia ca dau mai mult la automat cand e foarte cald. Am crezut ca doar mi se pare dar acum ca spuneti si voi...

[thor4ever 241]

asa face si la mine.porneste mult mai bine la -15 grade sau motor la rece in sezonul cald.dupa ce i cald bine bine motorul porneste normal dar parca mai greu decat la rece.si am observat ca dupa un traseu obositor in panta gen transfagarasan,transalpina unde solicit masina in vit 1,2.3 dupa prima oprire sa zicem sus de tot nu mai vrea sa porneasca decat la a3-4-a cheie. apoi porneste la sfert.am zis ca i de pe la egr.

[DragosD 2]

Exact asta e simptomul, si, da, pe tester imi da "fuel pressure sensor"/pressure too high si "fuel volume sensor". Da, am incercat sa schimb regulatorul/senzorul de presiune rampa, cel ce este montat pe pompa de inalte, in lateral...despre ala e vorba. Probabil, din cauza caldurii, nu mai da info corect la computer...gandesc eu. O fi imbatranit si el, are 8 ani deja...Cum e foarte cald si aici, deja dupa pranz stiu ca n-o sa-mi mai pornesca...

Edited 10 Aug 2013 by DragosD

[Midnight Caller 3,187]

Vezi ca la mine facea identic si era de vina un injector buclucas care scapa prea multa motorina pe retur. Mergi si fa un test de injectoare si o sa poti sa elimini macar o problema...

Samsung Galaxy S on JellyBean

[DragosD 2]

Vezi ca la mine facea identic si era de vina un injector buclucas care scapa prea multa motorina pe retur. Mergi si fa un test de injectoare si o sa poti sa elimini macar o problema...

Samsung Galaxy S on JellyBean

Fac si asta, doar sa scap de problema....dar o facea doar la cald, sau mereu?

[Midnight Caller 3,187]

Doar la cald. Pornea la rece la sfert, faceam un drum cu ea, ma opream sa iau tigari, si cand ma suiam la loc in masina, pornea cateodata si la a doua cheie. Drum mai lung insemna ca temperatura era la jumatate de ceva timp.

[DragosD 2]

Doar la cald. Pornea la rece la sfert, faceam un drum cu ea, ma opream sa iau tigari, si cand ma suiam la loc in masina, pornea cateodata si la a doua cheie. Drum mai lung insemna ca temperatura era la jumatate de ceva timp.

Ok, merci de sfat, o sa le verific si va dau de stire

[DragosD 2]

Bun azi am treminat prima faza, am dus injectoarele la mesterul din Alesd, le-a verificat si curatat, dar nu aveau probleme, toate sunt stas, am dus si electromotorul la verificat, a fost ok si ala, asta din cauza ca atunci cand o apuca "strechea", dupa ce dadeam de 4-5 ori la automat, murea bateria. Bateria e din 2011 si la 2 verificari succesive, la 2 dealeri diferiti de baterii, mi-au spus ca e super ok....(confused). Incarcare am ok, verificata, totusi, azi, la prima pornire, aproape murise iar bateria...Prin urmare, a doua faza e sa merg cu masina inapoi la Alesd, sa verificam pompa de inalte.

Variantele sunt 2, reparatia actualei, 2.700 ron (a la carte), sau pompa second, undeva la 350 eur.

Azi n-a fost foarte cald pe aici si nici n-am mers mult cu ea, doar vreo 2-3 liniute, ca sa vad cum tacane injectoarele(everything ok), asa ca nu pot spune nimic despre simptomul cu pornirea la cald...inca

[DragosD 2]

Bun azi am treminat prima faza, am dus injectoarele la mesterul din Alesd, le-a verificat si curatat, dar nu aveau probleme, toate sunt stas, am dus si electromotorul la verificat, a fost ok si ala, asta din cauza ca atunci cand o apuca "strechea", dupa ce dadeam de 4-5 ori la automat, murea bateria. Bateria e din 2011 si la 2 verificari succesive, la 2 dealeri diferiti de baterii, mi-au spus ca e super ok....(confused). Incarcare am ok, verificata, totusi, azi, la prima pornire, aproape murise iar bateria...Prin urmare, a doua faza e sa merg cu masina inapoi la Alesd, sa verificam pompa de inalte.

Variantele sunt 2, reparatia actualei, 2.700 ron (a la carte), sau pompa second, undeva la 350 eur.

Azi n-a fost foarte cald pe aici si nici n-am mers mult cu ea, doar vreo 2-3 liniute, ca sa vad cum tacane injectoarele(everything ok), asa ca nu pot spune nimic despre simptomul cu pornirea la cald...inca

Simptomul cu pornirea a disparut, dupa curatarea injectoarelor, a galeriei de admisie si repararea electromotorului. Acum afuma un pic, atunci cand ii dau talpa, dar, in rest, toarce ca un benzinar si porneste la sfert...

[Midnight Caller 3,187]

Avand in vedere ca electromotorul (sigur nu era alternatorul ?) nu avea legatura cu pornirea (cat timp invarte voios, nu are de ce sa nu porneasca dieselul - la benzina e problema daca fura curent, ca nu da scanteie cat de tare trebuie), galeria de admisie nici atat, au ramas injectoarele, adica exact ce ti-am spus mai sus...

Bine ca ai rezovat problema ! Sa te bucuri de ea !

[Guest]

Se poate sa fie si de la electromotor.Dupa cum am mai spus si la mine invartea mai mult deoarece se stricase niste bucsi in interiorul lui si trebuia sa invarta mai mult sa porneasca.Dupa ce l-am reparat porneste la sfert de cheie,cum zicem noi.

[Roskat 76]

La mine nici de noua (sau ma rog din 2008 cand am luat-o) nu a pornit la sfert

[DragosD 2]

M-am bucurat degeaba, problemul a reaparut, de cum s-a incalzit mai tare afara...deci, trecem la pompa de inalte, va tin la curent.

[blueazimut 60]

Apropo...la mine inainte sa schimb pompa,masina se oprea uneori din senin.Pornea ok dar cand dadeam sa plec se balbaie si murea...am dus pompa la verificat si cica avea doi elementi morti=>ponpa noua...faza mai nasoala e ca mi s.a mai intamplat sa mai moara....ce.i drept o singura data de cand am schimbat pompa

[BogdanG 3,159]

Aceste simptome trebuie coroborate cu niste coduri de eroare pt ca am intalnit sa se opreasca motorul si din cauza unui fir de la contact iar in cazul asta nu e generat nici un cod de eroare pt ca motorul considera ca a primit comanda de oprire .

[blueazimut 60]

La mine scadea turatia fara a lua in considerarea acceleratia la fundpana se oprea sau se accelera f putin si f balbait

[BogdanG 3,159]

Pai asta e de la pompa de inalta si sigur aveai si mesaj in bord cu putere redusa/probleme motor .

[DragosD 2]

M-am bucurat degeaba, problemul a reaparut, de cum s-a incalzit mai tare afara...deci, trecem la pompa de inalte, va tin la curent.

Ooook, acum avem mai multe probleme.....deci, dupa curatarea si verificarea injectoarelor la Alesd, dupa cum spuneam, a mers bine vreo 3 zile, apoi am avut din nou pornire grea, pentru ca la interval de cateva zile sa am trepidatii si mers neregulat al motorului pana se incalzea, ulterior lipsa de putere si fum la greu. Am facut un drum de Sibiu si am crezut ca trag pe dreapta si-i dau foc. Fum negru la accelerari puternice, fum alb la unele ezitari ale motorului, ezitari intre 2000-3000 ture, lipsa generala de putere. Am mers la mecanicul meu si imi spune ca 2 injectoare dau aproape tot pe retur. Sincer, nu stiu ce drac sa-i fac acum, logic ar fi sa repar/schimb pompa de inalte, dar ma calca pe nervi groaznic faptul ca nu am un diagnostic clar....

Ceva idei?

Bogdan??

[BogdanG 3,159]

Pai degeaba schimbi pompa de inalta daca ai probleme cu injectoarele, nu inteleg insa cum 2 injectoare dau mult pe retur daca tu le-ai curatat si testat. Nu cumva nu au fost testate corect?

Fumul negru nu este de la injectoare, problema este pe partea de turbo .

Fumul alb este de la injectoare .

De pornit cum porneste masina ?

[DragosD 2]

Pai, habar n-am, de curatat si testat le-a testat in fata mea, ca am mers cu cineva cunoscut la el...la final a zis ca au ceva uzura, dar sunt toate inca ok....masina porneste ok acum, doar ca pana se incalzeste motorul, trepideaza ca tractorul la ralanti...abia cand ajunge temperatura la maxim, isi revine...

Cat despre turbo, ala nu are efect la ralanti, nu? Deci clar am o alta problema(sau si o alta problema...)

Logica era asa: pompa de inalte imi produce span deja(am 280.000), aveam de mult eroarea de presiune mare in rampa, deci regulatorul de presiune probabil....ma gandesc ca trebuie sa rezolv prima data pompa, apoi injectoarele, altfel risc sa le infund si pe alea care le schimb...faza e ca pe electronica lucreaza, dar sunt infundate fizic...asa zice nenea mecanicul meu

Edited 19 Sep 2013 by DragosD