DAnyEL

ce motoare s-au pus pe volvo s/v40 ?

106 posts in this topic

rand o intrebat qestia cu turatia

Share this post


Link to post
Share on other sites

motoarele pe benzina sunt bune...marca volvo...dar cutiile de viteze care sunt de renault is mai putin bune...cred ca ati observat ca foarte multa lume a avut probleme cu cutia...a picat treapta a 5 a sau mai stiu eu...se putea si mai bine

Share this post


Link to post
Share on other sites

da cam pe la ce numar de km sau plans ca le-a picat a 5-a?

eu de exemplu am aproape 180.000 si nu am nici o problema la motor. o mica problema am la suspensi dar aia e de la drumuri.

apropo de motoarele de 122 cai in carte zice ca de la 0 la 100 in 10.5 secunde si defapt daca i dai scoti si 8 secunde:D

deci motoarele de volvo sunt foarte bune:D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am 110k si imi agata in a V-a si carrraie in a II-a, deci eu nu am avut parte de o cutie ok. Motor 1,6 benzina, n-am ce sa ii reprosez (atat cat poate el). Si eu intru in clubul nemultumitilor de cutia Renault. Cin stie poate nu a fost exploatata cum trebe de fostul proprietar.

Share this post


Link to post
Share on other sites

La mine fostul proprietar e un neamt si si-a facut treaba...carte de service tot tacamul...si totusi am probleme cu treapta 5...parerea mea e ca, cutiile sunt proaste (facute de renault).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu nu am de ce sa ma plang... masina face imediat 300k km, motor si cutie nedesfacute... ambele cu rombul pe ele. Nu am avut nici o problema.

Desi nu se cere expres, ar fi bine sa mai schimbati uleiul la cutie... undeva la 70-80k km... sau 5-6 ani.

Conteaza mult si intretinerea.

Daca chiar e o problema la viteza a5-a si nu e din timonerie... problema se rezolva relativ usor, nici nu trebuie data jos cutia.

...Si mai verificati si voi kilometrajele alea pe undeva, daca puteti. Seria s/v40 are deja ceva anisori...  ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Conteaza foarte mult cum a fost intretinuta masina.

Eu am 250 000 km si nu am avut treaba,doar debitmetrul care trebuie schimbat.

Recomandarea mea este sa schimbati uleiul in cutie atunci cand schimbati distributia si filtrele cel de aer si ulei(inclusiv uleiul) la max 10 000 km,ala de motorina merge 20 000 km .Asa am schimbat tot timpul. :iroc:

Share this post


Link to post
Share on other sites

salut

eu vorbeam de cutia automata de provenienta mitsubishi aisin-warner  cu 5 trepte

pina acum numai uleiul am schimbat (670 ron  7 litri original de volvo)

filtru nu are in rest merge impecabil masina are 213000 pe bord eu l-am luat din germania cu 203000 in 2008

nu pot sa ma pling de cutie ala de renault poate acolo trebuie schimbat uleiul dar ii trebuie umn pic mai subtire sa ajunga si la a5 a

Share this post


Link to post
Share on other sites

(670 ron  7 litri original de volvo)

Ai negociat... sau?  ;D

Tin minte ca la mine, pe la (peste) suma asta a  dus numai uleiul fara manopera si fara sa le fi cerut asta... la reprezentanta, binenteles. :)

Numai ca erau cel putin 8 litri pe factura, din cate imi amintesc (flush, etc...)...

Eu am reusit sa negociez... destul de serios... ca eram pe punctul de a face un infarct prematur cand am vazut "nota". Cel putin palpitatii, am avut... a fost nevoie de cel putin un pahar cu apa, din cate imi aminntesc.  :D

...Deh, eu ma gandeam ce explicatii dau la firma cand or sa vada nota de plata de 4500ron, dupa ce i-am asigurat ca v-a fi maxim 2000ron. :))

Share this post


Link to post
Share on other sites

nu uleiul mio adus un prieten are magazin dupa codul meu de vadis

schimbul eu mi l-am facut

deci  nu au fost alte costuri suplimentare

Share this post


Link to post
Share on other sites

nu singur cu un ajutor altfel nu poti sa faci schimbul trebuie sa dai jos un furtun sal pornesti drenat

singur nu poti

Share this post


Link to post
Share on other sites

am citit cu mare atentie dar tot nu am inteles.... eu ce motor am pe s40 1,6 2003  b4164s2, dar cutia? merci

Share this post


Link to post
Share on other sites

In mare parte cutiile au fost reno ,despre motor nu stiu..mai ales benzina ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

este un motor de 1.6, modular, facut de Volvo. Cutia este de la Renault.

Share this post


Link to post
Share on other sites

benzina (daca nui gdi de la mitsubishi)is de volvo (white block);

cutiile daca nui automata is in mare parte de renault

Share this post


Link to post
Share on other sites

benzina (daca nui gdi de la mitsubishi)is de volvo (white block);

cutiile daca nui automata is in mare parte de renault

Deci 1.8 cu cutie manuala in 5 trepte sin 1998 e cu motor si transmisie Volvo, am inteles bine?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am avut din 98 si era cutie renault nu stiu motorul (1.8 B4184S  ) .Cutia M56 are idee careva de ea, pusa pe B4194T2 ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

1.8 manual este cu cutie Renault pana in 2001. De la jumatatea lui 2001, au incpeut sa puna M56 si pe 1.8.

Daca ai mersul inapoi sub viteza a-5-a, este M56. Daca il ai peste viteza a-1-a, este de la Renault.

M56 este de la Mitsubishi si era la vremea lansarii cea mai mica cutie de viteze in 5 trepte din lume :). Este o cutie ok... nici prea prea nici foarte foarte. Motoarele turbo benzina (si diesel pe ph2) de pe seria 40 o folosesc, se mai foloseste si la alte modele de Volvo, din serii mai mari.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare! vad ca va pricepeti la motorizarile folosite de Volvo, daca tot s-a deschis subiectul pun si eu intrebarea de rigoare:

eu am motor 1948, 2.0i 16v,benzinara normal 103kw-140cp ce motorizare e frate???

Uni zic ca e motorul de pe renault safrane! e Renault sau Volvo pana la urma???

Share this post


Link to post
Share on other sites

E VOLVO si s-a pus si pe Safrane... nu invers !

Share this post


Link to post
Share on other sites

Motorul de 2L 16V a fost pus și pe Laguna 1, deci a fost un motor reușit ;D

Share this post


Link to post
Share on other sites

dieselele sunt de renault

benzina ii de volvo in afara de gdi

Share this post


Link to post
Share on other sites

astea cu gdi urile sunt mai rare de obicei eu am un gdi are 220k i-am schimbat distributia complet numai ca un amarat de intinzator hidraulic venit din japonia cel putin asa scria pe el ma ajuns undeva la 900 ron pana la urma nu e cine stie ce tinand cont ca ol mai schimb peste 60 000 ele sunt un pic mai economice fata de cele de 1.8 si din ce am vazut si mai silentioase dar ceea ce nu inteleg e ca motorul e de mitsu si capetele de la planetara tot de mitsu sunt? am facut comanda dupa talon de piese si nr lor de dinti era mai mare fata de ce aveam eu si dupa nenumarate cautari am impresia ca se potrivesc cele de pe carisma ma poate asigura vreun cunoscator ca pe vida asta nou 2012 nu ma pot loga si nu am o serie daca asa este?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now