sa trec de la bmw la volvo?

[thor4ever 241]

deci calitatea materialelor interior:nu pot compara cu bmw pt ca nu am condus si nici nu am mers cu vrunu.pt o masina sh la pretu de cumparare ai o calitate f buna, toate puse cum trebuie si unde trebuie(cu exceptia reglajului spatarului care se suprapune peste bucata de plastic unde intra centura+ spatiu mic).daca vrei noua adica pe la 30mii:se putea mult mai bine.

electronica si mecanica:cred ca este peste medie.uite te la toate forumurile sa vezi cate topicuri sunt despre diferite probleme.adevarat ca si sunt de 10ori mai putine volvo.distributia lojic ca se schimba la fel ca ford,pejo,citroien,mazda.pret pe la 6-7mil.vreau 90-120 ron bieletele pe fata si vreo 350-400 ron bucsele fata/spate(citez pe roskat).rulmentul spate schimbat de mine personal original 6mil.planetara aia mica(stanga)13mil,dreapta parca vro 22mil.kit ambreiaj volanta 32mil(zice lawrika)dar toate astea dupa multi km si lojic nu pe drumurile noastre.

suspensia daca nu ai 4 persoane si full bagaje este super.dar daca esti full si cu drumurile noastre cu denivelari,gropi,borduri risti sa dai cu pragurile si cu fundu.inainte 4 ani am avut ff2 si cu 5 pers si full incarcat nu am avut nici o problema.aici mi se pare ca sta cam slab.

antifonare:este mult peste medie.chiar f buna.

spatiu interior pt cei din fata:super.dar in spate doar pt 2 pers adulte este loc pt un drum lung confortabil.cel din mijloc sta mai dificil.

spatiu portbagaj:la nivelul clasei dar cu o gura de intrare mai redusa.

offtopic:4 ani am condus ff2(de la 0 la 95mii km,ingrijita la maxim) si de juma de an am s40 II cu 140mii km.nu poti compara masinile.chiar daca sunt la aceasi clasa focusu nou ghia 2.0d il iei cu 15-16mii pe cand volvo cu 28-30mii.deci nu cred ca are sens sa le comparati

concluzia:masina merita toti banii sh.de noua nu prea.daca stai cu frica ca daca pica aia si aia nu am de unde sa scot bani sa repar si sa o tin in garaj atunci nu cumpara.

LE:daca vrei raketa nu vei avea.motorul 2.0d mi se pare silentios si f economic(personal:4,6-5%),si pt drumurile noastre cu destula putere si cuplu

[KPAX 5]

Vre-o doua sau trei saptamani in urma i-am luat lui taicameu un bmw seria 3 din 2005. o masina buna, demaraj bun (320d) viteza, stabilitate dar in s40-ul meu parca tot mai confortabil si mai bine ma simteam. Acum am dat s-ul si mi-am luat XC60. de ce? Nu neaparat ca as fi fan marca si asa mai departe, dar parca totusi are o alta infatisare. Nu pot sa spun nimic rau despre bmw-ul lui tata. e buna masina. nici prea multe de oferit fiin disel dar si cu un feeling aparte la 160 de caluti. Dar auzind cum toarce motorasul de pe volvache-le meu tot mai bine ma simteam.

[bogdan wst 0]

Va multumesc pentru promptitudinea de care ati dat dovada si pentru raspunsurile postate.

In primul rand: - am fost azi la o reprezentanta VOLVO si am "pipait" S40-ul. Calitatea materialelor folosite la interior m-a impresionat pozitiv. Spatiul din interior/portbagaj este exact ceea ce imi trebuie mie. Usile se inchid bine (sunet infundat, desi nu sunt aplicate chedere si pe usi - ca la bmw, ci doar pe caroserie). Designul exterior/interior este elegant/sobru si confera un sentiment de relativa unicitate a masinii. Am inteles ca distributia se schimba la 80.ooo km !!! (desi la fostul meu pgt 406 2.0 hdi se schimba la 120.000 km), iar reviziile se fac la fiecare 20.ooo km.

In al doilea rand:

parola cred ca voi cauta 2.0d

Bogdan G - am inteles deci ca sunt unele piesede VOLVO care se gasesc numai pe original.

betty - sotia nu a condus bmw-ul mai nou, ci doar pe ala mai vechi (vreo 30 de minute) si nu prea are inca exercitiul condusului  Nu am fost atent la reprezentanta la sistemul de montare al celor enumerate de tine (oglinzi, proiectoare, embleme, etc.).

andy.ro - cand voi ajunge la bucuresti te voi contacta pentru un eventual drive-test. Diferenta dintre audi A4 si Volvo S40 este chiar asa de mare?! Daca da, in ce sens?

vita_fresh2008- bmw-ul ofera mai putin confort si mai mult "feed-back" al carosabilului. Pentru acest lucru am pastrat celalalt bmw. As vrea ca S40-ul sa aiba o abordare mai "soft" al denivelarilor din carosabilul romanesc, din punctul de vedere al suspensiei si al modului in care aceasta lucreaza.

thor4ever - 6/7 mil costa tot kitul de distributie (curea, role, pompa de apa)? Daca da, pretul este mai mult decat ok    Planetarele "se duc" des? (intreb deoarece la bmw nu am astfel de probleme - trage spatele). Ambreiajul (disc/rulment presiune?) si volanta ... cam scump (se intampla des sa cada ambreiajul/volanta la S40? Nu vreau un Volvo cu putere mare. Am pastrat pentru acest lucru bmw-ul e30  (din 1989 - daca nu este contrar regulilor forumului, pot "urca niste poze cu el aici). Iti inchipui ca daca am avut bani de intretinut doua bmw-uri, voi reusi sa intretin si un bmw si un volvo (vis a vis de frica de a pica ceva).

KPAX - bmw-ul tatalui tau este e46 sau e90 (modelul 1998-2005 de 150 cai, sau modelul 2004-2008 de 163 cai)?

[mihai845 5]

Salut!

As putea si eu sa zic 2 vorbe...

Pana acum o luna am avut un BMW 523i 172 CP - 260.000 km

Acum am trecut la un S40 1.6i 100 CP - 36.000 km si am mai facut eu 4000

Lasand diferenta de putere, este evidenta... am urmatoarele observatii, toate cu mentiunea ca fac comparatie intre seria 5 si S40, corect ar fi fost sa fac cu S60...:

confort =  + BMW - aici poate e si diferenta de clasa dar cu mentiunea ca sunt multumit de Volvo

antifonare = + BMW - la Volvo la viteze mari imi pare ca se aude cam tare vantul - nu am spus ca bate vantul prin masina...

suspensii = parca in Volvo ma zdruncina mai tare la liniile de tramvai etc.

electronica = + Volvo - simpla si accesibila nu am probleme.

mecanica = +Volvo - n-am facut multi km dar cu BMW-ul am cam avut nimicuri care s-au adunat si de la o vreme deranjeaza

aspect = + Volvo - e mai din zilele noastre (eu am avut modelul e39 la BMW).

sunet audio = + BMW - la Volvo nu am cine stie ce echipare si poate nu e echitabila o comparatie

consum = nu e echitabila comparatia dar + Volvo

fibilitate = + Volvo. Nici o problema pana acum.

manevrabilitate = egalitate - S40-ul e mai mic dar nu e neaparat un plus.

cost piese = pana acum nu am luat decat niste piulite de prezoane si au fost 17 lei/buc de la reprezentanta... la bmw la motor si articulatii nu ai probleme dar in cazul meu s-au adunat multe nimicuri si iti lasa o impresie proasta. La BMW nu schimbi distributie dar totusi se schimba la 60.000 km nu la 1000 (daca nu gresesc ).

alt avantaj...  ... nu mai spune lumea daca fac vreo prostie cu masina ... "uite si pe cocalarul ala cu BMW-ul" sau ceva asemenator ci se spune: "uite ce face si ala la frumusete de masina" )

Ce nu imi place la Volvo.

Am luat un motor cam mic... dar nu e deranjant. Am stiut de la inceput ca nu o sa ma "bage in scaun" dar nu sta rau deloc pe drum. Are 100 CP la 1300 si ceva de Kg.

Si concluzia dupa atata vorbarie... eu deocamdata nu regret alegerea.

[bogdan wst 0]

mihai845 - un raspuns concret si la obiect. e39-le nu trebuie privit ca "nefiind" "din zilele noastre". mie personal, acest model de bmw mi se pare mult mai reusit (ca aspect si sentimentul de masina "teapana") decat e60 ... dar asta e o discutie care nu cred ca isi are locul aici. Intradevar cred si eu ca plusul pe care l-ai oferit tu bmw-ului in detrimentul lui S40, este motivat de diferenta dintre clase. Ar trebui comparat e90/92 cu S40. Vreau sa cred ca ambele sunt "pe acolo" d.p.d.v. al  confortului.

La manevrabilitate te referi la capacitatea de a efectua diferite manevre in spatii cu anumite restrictii sau la modul in care masina "sta pe drum"?

[bogdan wst 0]

Bogdan G - vad in semnatura dumitale ca masina ta "a suferit" o oarecare modificare la rabanne?

[thor4ever 241]

ti am mai raspuns pe privat.

[v70-4m 3]

sal...am mers de curand cu un S40 din 2004(kinetic) si 200000km doar in Romania...scartaie destul de tare la interior...iar parerea mea despre materialele din interior...sunt cam slabe(scuze posesorilor si fanilor S40)...in rest suspensie,motor,fiabilitate....bun bun!!!.E posibil sa fie problema echiparii.Ti-as recomanda S60....este net superior din toate punctele de vedere.Ms

[mihai845 5]

Am fost foarte multumit de BMW-ul e39. Dar din pacate venise vremea sa il dau. Avea cam multi ani, 260.000 km... Intradevar o masina teapana... te simti ca in tanc... poate in viitor o sa-mi iau tot BMW dar momentan Volvo imi pare ca ofera cel mai bun raport calitate/pret. Am cautat mult pana sa ma decid. Se poate si mai bine decat S40 dar eu am considerat ca nu se merita diferenta de pret pana la un seria 3, de exemplu.

Cand am vorbit de manevrabilitate m-am referit si la tinuta de drum si la raspunsul la comenzi. Desi am mers doar 4000 km cu S40-ul nu m-a dezamagit cand a trebuit sa fac niste manevre bruste de evitare. Pe autostrada am mers constant cu 150/160 km/h si nu am simtit ca as forta masina desi eu am un motor de 1.6.

In privinta materialelor folosite la interior e diferenta intre S40 si BMW dar din ce am vazut S60-ul sta mai bine la acest capitol. Pot sa spun ca la interior BMW-ul de 260.000 km statea fara probleme langa S40-ul de 40.000 km. La Volvo e si politica legata de ecologie si de aceea au facut compromisul asta legat de calitatea materialelor.

Oricum, chiar daca interiorul la S40 e sub cel de BMW e peste majoritatea masinilor de pe piata. In final un seria 3 din 2007 cu sa zicem 50.000 km costa considerabil mai mult decat un S40 similar.

Alegerea intre S40 si S60 o faci pana la urma in functie de buget si apoi de gusturi. In banii in care ai lua un S60 poti sa iei un S40 mai nou si cu mai putini km...

Din ce am inteles vrei sa dai un seria 3... te descurci cu S40.

[blueazimut 60]

Incearca si un S60...cel putin pentru comfortul(scaunul) soferului si a pasagerului din dreapta...in ceea ce priveste lungimea:S60(pana in 2009) :4603mm iar S40 II:4476...adica S60 e mai lung cu 12,7cm si cu 5cm mai lat decat s40

[BogdanG 3,159]

@Bogdan WST, majoritatea masinilor pe care le-am avut au mers cu soft RBN .

Eu sincer iti recomand un S60, este cu totul alta mancare de peste iar 2.4D este un motor foarte interesant iar cu soft e bestie .

[thor4ever 241]

cum sa nu fie chedere pe usi??la usile din spate chederul pe usa merge de deasupra geamului pana la linia orizontala de sub usa.iar usile din fata are sus pe usa,linia verticala chederul ii lipit pe usa din spate in dreptul stalpului si linia orizontala de jos este pe caroserie.cate chedere mai trebuie??

[Guest]

Sunt intradevar dar el spunea ca nu sunt duble adica pe toata portiera dar si pe caroserie.Uita-te la poriera unui BMW dar si la alte marci si ai sa vezi despre ce e vorba

[bogdan wst 0]

Sunt intradevar dar el spunea ca nu sunt duble adica pe toata portiera dar si pe caroserie.Uita-te la poriera unui BMW dar si la alte marci si ai sa vezi despre ce e vorba

exact.

mihai 845 - 3-arul l-am dat.

[thor4ever 241]

cu cat este mai mult cauciuc apar mai multe scartaieli

[bogdan wst 0]

cu cat este mai mult cauciuc apar mai multe scartaieli

si mai putin "vant" in masina la viteze mari 

[thor4ever 241]

la asta nu m am gandit.dar avand in vedere ca esti in romania si nu ai unde sa i dai mere si asa:D

[vrg 1]

Salutare

In ianuarie pe 9-- S40-ul meu a facut un an si 11000 km.

Sa-l dojenesc putin:

- nu am simtit ca sistemul IAQS ar fi ceva deosebit fata de sistemele de filtrare a aerului in habitaclu de la alte marci; nu am mai simtit mirosurile "Avicola" dar cele de fum (frunze arse)au ramas;

- nu am senzor pt deschiderea capotei motorului. Am plecat cu masina si nu m-a avertizat. Senzorul exista insa numai la pachet cu alte optionale;

- mi-am dorit ff mult un tratament hidrofug din fabrica pt parbriz. Nu se poate. Am crezut ca daca se ofera optional acest tratament pt geamurile fata laterale este standard si pt parbriz;

- chederul din partea inferioara a parbrizului a fost detasat de  caldura excesiva pe o lungime de 10 cm. L-am pus la loc si de atunci a ramas la locul lui.( pt exemplificarea zonei respective...vezi foto);

- o data n-am mai putut inchide portbagajul. era pe pozitie inchis insa il putam ridica efectiv fara a folosi butonul de deschidere. Am reusit sa-l inchid doar dupa ce am mai apasat o data si ferm pe clapeta de actionare a acestuia.

- simpt lipsa unui martor luminos al fazei de intalnire pe bord...nu doar pe comutatorul din stanga....sunt luminate butoanele de sigurantare a usilor insa numai pe o pozitie...mi-ar fi placut sa fie evidentiate luminos si rotitele pt directionarea jetului de aer de la prizele de evacuare la nivelul bordului;

- nu pot aprinde ( ca sofer ) doar lumina din spate. Nici butoanele pt aceasta nu sunt luminate. Daca ai apasat butonul pt lumina in toata masina si il uiti asa.... nu se opreste lumina dupa ce cobori si incui ....risti sa consumi bateria;

- daca folosec incarcatorul Nokia in priza masinii risc sa-l agat cand schimb vitezele;

- au loc doar doua degete pt actionarea rotitei spatarului scaunului din fata;

- scaunele sunt textile si prin zonele supuse uzurii sunt protejate cu un "vinil"...nu prea stiu sa-l descriu altfel. Acest vinil aflat pe suportul lateral  al  sezulului scaunului fata ,odata pliat ,  ramane "cutat" pt cel putin doua luni....

- priza din portbagaj  nu este prinsa pe un suport atasat structurii masinii. Ci doar de capitonaj...Trebuie neaparat sa ti "contra" daca nu vrei sa o scoti cu totul...

- dupa ce pui inapoi roata de rezerva in portbagaj iti este ff greu sa nimeresti fara sa vezi piulita in care se insurubeaza surubul pt fixarea rotii;

- gaurile din capitonaj, corespunzatoare opritoarelor, neglijent executate....dezagreabil si conturul acestui capitonaj ( vezi foto );

- Rabati spatarul spate. Pt a-l aduce la orizontala trebuie sa ridici bancheta si in prealabil sa scoti tetierele. Unde le pui ? Le arunci prin masina? Nu: ai suporti de depozitare a tetierelor pe partea de dedesupt a banchetei...insa pt tetiera din mijloc este data doar gaura..suportii lipsesc..

- pornesc masina , merg 50 m constant si se opreste motorul din senin. Pornesc din nou si dupa alti 50 m se intampla din nou.... Nu prea cred ca a fost "greseala de pilotaj"....desi asa sper...nu s-a mai intamplat de atunci...

In rest:  ma simpt bine la volanul lui, imi place cum arata la interior, imi plac "plasticele" lui...imi place ca transpira eleganta prin simplitate si rafinament , imi place tinuta de drum , nu troncane inca, e silentioasa atat din interior cat si din exterior, stiu ca este o masina suficient de sigura....sper sa fie si fiabila. Am luat-o pt ca mi-a placut acest model si nu m-am obosit sa fac teste comparative cu alte marci ori modele (oricat de superioare ar fi fost ele in aceeasi bani ) . A fost ca atunci cand vezi un pui de catel (frumos, bland si jucaus) pe stada si-ti "pica cu tronc" . L-am adus acasa. Sa aiba grija de familie - atat cat poate el -.

[bogdan wst 0]

foarte frumos relatat! multumesc pentru prezentarea impresiilor tale despre S40.

[vrg 1]

      Cu placere.

      Pe moment cred ca Volvo este o marca care place ff mult ori nu place deloc. Nu prea vad cale de mijloc. Deci ...

[AlphaDog 0]

  Sincer, grea alegere.Fost posesor de E46 2,0 diesel 136 cp, actual posesor de V50 2,0 diesel 136 cp. Singurul dezavantaj major al BMW-ului este consumul urban, 9,5% fata de 6,5%.Si poate suspensia mai rigida, bucsaraie multa la puntea spate, garda la sol mai joasa.In rest, lucratura usor mai buna la interior, distributie pe lant, tractiune spate, toate in favoarea BMW-ului.Costuri de intretinere aproximativ la fel.Daca te ajuta cu ceva, eu personal as merge pe Volvo.

[Guest]

Ar fi si de bun augur din partea sa te prezinti...

Toate astea se pot face in rubrica ''Hai sa ne cunosatem!''

[melak 1]

Pentru vrg:

Partea cu opritul in 50m din senin, am patit-o si Eu. Nu stiu de la ce e. Inca nu am fost la service. Delicata problema oricum... pentru ca in rest merge.

Eu sper sa fi fost de la combustibil totusi.

[betty 8]

"Pe moment cred ca Volvo este o marca care place ff mult ori nu place deloc. Nu prea vad cale de mijloc."

Asta e si parerea mea.

[vrg 1]

Pt Melak

  Nu cred ca este de la combustibil...sper doar sa nu se mai repete...cand am fost la revizie mi-am adus aminte si i-am cerut parerea mecanicului care imi schimba filtrele. Si am vazut pe fata lui cum ca ar fi foarte greu sa-l conving ca nu a fost vina mea. Mai ales ca uitasem "lamaile" sotiei pe parbriz...O sa vad..

  Stiu doar ca era frig si ca masina era afara de cateva ore bune. In garaj sunt cam 15 grade si afara erau -1, -2 grade. Cand ti s-a intamplat si tie conditiile erau similare?

 

Ma gandesc doar ca daca iei un calculator din casa si-l arunci in zapada si dupa o jumatate de ora il pornesti, afara fiind...s-ar putea sa nu vrea... cu toate protectiile ...oricum ..Cred ca n-ar fi o idee rea, chiar daca e un gand de ignorant in electronica auto sa intreb pe cineva avizat. Mai vorbim. M-am abatut de la subiectul discutiei..