Date masina dupa nr. de identificare (alias VIN) ?

[Marian78 44]

Salutare!

Detin un Volvo S70 T5 ,dar nu sunt convins de tipul motorului. E un fel de "corcitura" dupa cod ,injectoare ,turbina ,ECU.

Daca poate cineva sa afle mai multe despre masina mea raman vesnic recunoscator.

VIN : YV1LS43C2Xxxxxxxx

Multumesc!

Admin Edit: Nu incurajam postarea VIN-ului pe un forum public. Din motive de securitate va rog sa folositi PM. Multumesc,

[Midnight Caller 3,187]

Mie imi arata dupa VIN ca este un S70 din 1999 cu motor B5204T3, cutie M56. Atat

[Marian78 44]

M-am linistit. Pe motor am trecut doar B5204T care ar fi fost de 155 kW/211 Cp.

B5204T3 am trecut in cartea de identitate  ,166kW/225Cp ,injectoarele sunt de 391 cm3/min (cele de pe T5R ) ,iar codul de pe ECU apare si la S80 T6 si C70 2.4T5.

[rand 7]

Asa stiu cei de la Volvo sa-si faca identificarea motoarelor... dupa seria de sasiu )

La cele supraalimentate, ultima litera face diferenta intre low-pressure si high-pressure. Dar cei de la Volvo nu au trecut-o pe bloc. De fapt nu este stantata. Ai un autocolant pe capacul de la distributie cu tipul si seria de motor... dar nu rezista f. mult si cade de acolo. Si mai ai o cifra din VIN care zice motorizarea. Dar daca ai doua motoare date jos de pe masina NU AI CUM SA LE DEOSEBESTI.

Concret la ce am eu, 2.0T(B4204T3) pe S/V40 si 2.0T4(B4204T5), la exterior motoarele sunt identice. Ambele au stantat B4204T. Nu ai cum sa-ti dai seama de unul sau de altul. Turbina este mai mare la T4 14T fata de 12T la low pressure. Mai sunt diferente la biele , pistoane si arborele cotit. Dar chiulasa si blocul sunt identice.

[Midnight Caller 3,187]

Aceeasi problema e si la aspirate, si la mine si la un prieten scrie pe motor B4164S, dar de fapt al meu este B4164S2, si are 4 caluti in plus, alte bobine, etc etc etc.

[rand 7]

Personal nu imi place deloc acest mod de identificare a motoarelor.

La Renault este mai fain. Ai tipul motor si evolutia (F4P A7xx, K4M F7xx) asa ca nu ai cum sa nu stii ce motor iti sta in fata chiar si la dezmembrari.

[Marian78 44]

Dupa multe chinuri am reusit sa citesc codul de pe turbina. E TD04HL-16T7 care s-a montat pe T5-uri. E modelul de turbina 16T mai mare pe evacuare si are un pic mai mult lag. Dar dupa 3500 turatii masina devine o mica bestie. Cu o evacuare mai buna si CIP se poate ajunge usor la 265 CP si 390 Nm.

Oricum tractiunea FWD e depasita de o asemenea putere. Daca stiti voi pe cineva care face CIPTUNING la motorul meu va rog sa-mi dati niste relatii. Multumesc!

[edypsy 0]

salut,

Unde ai gasit scris tipul motorului

[Guest MC2]

Aceeasi problema e si la aspirate, si la mine si la un prieten scrie pe motor B4164S, dar de fapt al meu este B4164S2, si are 4 caluti in plus, alte bobine, etc etc etc.

Alex, cum mi-apari tu in cale... Si daca m-au trimis acasa de la ITP ca imi lipseste ultimul 2, ce ma-sa sa le zic? De mama, de tata sau de frati? 

Ori ala era bou ori asta se intampla mai multora... Lamuriti-ma si pe mine! Trebuia sa ma programez la RAR sa imi scrie aia pe carte ca e gresala, etc.

[Midnight Caller 3,187]

Motorul se identifica dupa VIN si atat. Blocul e acelasi, de-aia scrie S si atat. Pe chiulasa ar mai trebui sa figureze undeva si 2-ul

[Guest MC2]

Inseamna ca prima varianta e cea corecta; sau poate trebuia sa-l invat pe nenea ala unde sa se uite... Ca era si el cam incurcat cum de ceilalti ITP-isti au rezolvat problema in trecut?!

Mersi