Lipsa putere motorul intra in protectie

[LeChuck 157]

eu propun sa scoti esapamentul, si sa te plimbi cu ea, sa vezi daca mai face!

[BogdanG 3,159]

Daca el inca face regenerare de acolo si fumul, nu stiu cum a fost scos softul DPF, daca s-a folosit un soft piratat de aici si problemele. ADMul nu trebuia sa te atingi de el .

[stefanutzzz 5]

deci ar trebui sa bag softul original pe masina si sa pun un emulator din acela?

[cosmin 1]

Salutare!cred ca postez unde trebuie.La o intersectie asteptind sa intru pe principala,am fortat putin masina in treapta 1,dupa schimbare in treapta 2 surpriza motoru nu mai trage,adica urca greu in turati.La services mi-au aratat ca a ramas deschis nu stiu ce clapeta,a dat cu gresant acolo (este ceva linga turbina care inchide si deschide cred ca aeru cit,cum sa intre habar nu am ce este aia doar ca am vazuto si atit) si merge un pic mai bine dar in treapta a 4 si a 5 urca greu in turati (adica este jale mare sa vrei sa depasesti un scuter) nu apare nici o eroare in bord.A mai patit cineva asa ceva?

[LeChuck 157]

o fi fost tunat scuteru´??

sa lasam gluma la parte, probabil ca s-a blocat vng-ul in turbo. dar daca zici ca au gresat pe dinafara, sigur trebuie sa cauti alt service. ar fi bine sa ne zici si ce motor ai, ca nu stim.

Edited 21 Nov 2011 by LeChuck

[cosmin 1]

Motorul este 1,6 diesel .Acel motor vestit care toata lumea are cite o problema.Acest fenomen se intimpla cind intram in tunel de 10km.la jumatate nu mai sarea de 100km .Dar la iesire totul era normal.

[LeChuck 157]

du-te cu el la diagnoza, cand te intorci zi-ne ce erori ai gasit.

[cosmin 1]

Dupa o diagnoza abia astazi,la reprezentanta,problema este pompa vacum (motor sau turbo) atasez o poza pentru a se vedea exact.Chestia asta scapa ulei si il trimite in servofrina.

[LeChuck 157]

bine ca ai rezolvat.

[eddy 19]

Salutare si tot respectul pt voi...

De cand am luat masina am avut o problema la ea...

Cand schimbam din a 4-a in a 5-a masina nu se mai accelera, a 5-a nu tragea deloc si pur si simplu atat viteza cat si turatia ramaneau neschimbate chiar daca aveam eu pedala la podea in treapta a 5-a. Mai mult de 120 - 130 km/h si 2700-2800rpm nu vazesem. Precizez ca celelalte viteze trageau normal cu reprize bune iar in bord nu se semnaliza nicio eroare(Bogdan poate confirma asta). La tester resulta eroara pe senzorul de presiune de la DPF. In cele din urma am ajuns la BOGDAN G ( tot respectul pentru EL !!! demn de incredere si tot ajutorul din partea lui. Multumesc! iar acea eroare se pare ca era de la unul din furtunele care merg de la DPF catre acel senzor care era carbonnizat si efectiv infundat. Totul s-a rezolvat dupa ce a fost schimbat acel furtun iar acum stie si S40-ul meu ceva mai mult de 120 km/h.

Drept cadou mi-am pus si un kit Xenon de a carui montare tot Bogdan este vinovat!

Multumesc inca o data si toate recomandarile mele!!!!

[LeChuck 157]

sa-i dea dumnezeu sanatate!

[Roskat 76]

iar te-ai apucat de xenoane Bogdan?

[BogdanG 3,159]

Se pare ca da, desi nu prea imi mai doresc acest lucru .

Trebuia sa facem niste poze, asa ceva nu am mai vazut pana acum, se faramita furtunul la cea mai mica atingere .

[stefanutzzz 5]

salut. am rezolvat problema cu masina. am gasit o alta firma specializata si am refacut softul. si am umblat si la putere acuma pot spune ca am o masina care fuge cu toate ca are un motor de 1560 cm3 . sunt foarte incantat de rezultat si de consum

[elviszft 1]

salutare la toata lumea am o rugaminte la bogdan sau la cunoscatori e bun kitul asta http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/rimini-annunci-rimini/kit-xenon/21863458# pe volvo v40 an 2000 t2 se merita pretul? mersi

[Roskat 76]

Am avut eu. NU!!!

[sippppi 8]

Pierdere de putere la cuplu...

Sa va zic o poveste: am fost pe drum spre Oradea cu masina inclazita adica faceam deja vreo 250 km, m-am oprit la o benzinarie, am repornit si cand venea cineva din spate am dat talpa ca sa nu mai am masini in fata mea , insa in momentul accelerarii brusc am pierdut puterea si a aparut un mesaj cu triunghi galben cica motorul are nevoie de asistenta. Peste 2000 de turatie se tura foarte lent practic n-am avut cuplu. Am oprit masina am dat din nou cheie si surpriza a revenit total, mesajul a disparut. Am mers vreo 1000 km si pe autostrada si pe alte drumuri am incercat sa refac scena cu acceleratul dar n-am avut probleme. Inca n-am facut diagnoza probabil ca erorea este inca in ECU, presupun ca ar fi de vina turbo sau senzorul de aer.

Ati avut asa probleme?

[Cristi Muresan 1,080]

Despre ce motor este vorba ? Si daca e diesel precizeaza si puterea

[serge 193]

Salutare si tie! Am avut asa probleme, le-ai si vedea daca ai folosi functia de 'search' a forumului. Macar asa, sa nu ne repetam. Zic...

[sippppi 8]

Salutare si tie! Am avut asa probleme, le-ai si vedea daca ai folosi functia de 'search' a forumului. Macar asa, sa nu ne repetam. Zic...

Daca tot ai fost asa de amabil, sa-mi trimit un link in pm. Eu am folosit functia search dar asta am gasit. Mersi oricum pentru elucidare.

Despre ce motor este vorba ? Si daca e diesel precizeaza si puterea

Este vorba de S60 D5 diesel (2.4

[serge 193]

Cu scuzele de rigoare, n-o sa-ti trmit link in privat pentru ca (1) e un subiect public legat de posibilele probleme pentru care motoarele intra in protectie si (2) esti in sectiunea de S40. Ocazie cu care rog moderatorii sa mute aceasta discutie in sectiunea potrivita.

[Cristi Muresan 1,080]

E destul de important de precizat puterea D5-ului , daca e 163 sar putea sa ai probleme cu tampoane vacumatice , sau furtune vacum rupte , Ic spart , sau vnt-ul agata , astea sunt probleme simple care le poti petici tu , la 185 cp , as verifica swirl-ul (tija acestuia se rupe frecvent)

Acuma eu te inteleg ca esti nou pe forum si putin dezorientata , noi te ajutam cu drag dar incearca sa citesti regulamentul , sa te uiti un pic la sectiuni , si astept daca nu te descurci cu verificarile, te vom ajuta in continuare

FARA A NE CERTA ! va rog .

Edited 8 Jan 2015 by Cristi Muresan