Lipsa putere motorul intra in protectie

[tricky 2]

Nu vroiam sa fac un topic nou, dar nici sa fac off pe topicul altcuiva si nici nu am gasit raspuns la intrebare (daca nu am cautat cum trebuie, asta e acum).

Deci:

Am fost la Tm vineri (oradea-Timisoara 176km aprox). Plinul ca de obicei de la petrom, diesel fx. Nu am avut nici o problema cu masina.

La intoarcere totul ok pana la Salonta (mai sunt 36km ) dintr-o data (adica fara sa opresc masina) masina a ramas fara putere. In rest merge f. frumos doar ca nu are putere.

Nu mai are sprint. Cu acceleratia calcata in podea se tureaza foarte lent. Dar turatia urca , nu se opreste la 3000.

Am mers cam 1 minut cu turatia peste 3 poate isi da drumul, dar fara efect.

Nu prea stiu cum sa explic efectul, dar sper ca se intelege.

Acum merge fara probleme, si-a revenit.

Dar am mai patit de 2 ori (asta e a 3-a oara) si nu mi se pare normal.

Care ar fi problema?

Ideea e ca nu-si revine . Iar daca o apuca pe un drum mai lung ce d%^# fac? Nici nu pot depasi decat daca vin lansat.

[mironb 61]

Luminite aprinse prin bord/ mesaje de avertizare?

[Roskat 76]

Sefu...turbo

Ti-o zic din experienta. Am patit-o de multe ori si trebuie curatat turbo si toate furtunele de pe acolo.

Daca se mai aude si un fasait neobisnuit cand accelerezi mai puternic atunci uita-te sub masina la un furtun (imi scapa numele) sa nu fie fisurat (asa am patit eu). Daca vrei, iti fac poza la mine

Daca trece de 3000 turatii atunci e turbo, daca nu trece de 3000 atunci e un senzor de vacum de langa debitmetru (iti fac poza si la ala daca vrei) care costa vreo 450 lei.

[thor4ever 241]

nu poate sa fie si dpful?regenerarea?

[HANS 17]

Turbo. EGR-ul. Furtune pline de calamina ( colesterol ). Ar trebui de bun simt sa iti dea si un mesaj ca se cere la mester. Poti merge cu ea, dar nu mai e ea. Am avut si eu "placerea". Bafta.

[tricky 2]

Nu se aprinde nici un bec, nu da nici o eroare.

Trece de 3000 de turatii; cu greu dar trece.

Deci recomandati ca macar sa merg sa curat turbo si furtunele?

Cum se face asta? ar putea mecanicii sa strice ceva pe acolo ? (de asta imi este cel mai frica)

[klain 0]

mie mi-a sarit furtunul de la interculer am ramas fara putere cand depaseam un tir

[tricky 2]

Sper ca s-a terminat cu bine.

Daca merg cu masina turata cativa km, nu se curata?

Ce implica o curatare turbo?

[HANS 17]

daca e furtun sarit sau spart scapi usor in principiu. daca e de curatat numai EGR-ul tot ia vreo 2 ore ( cu tot cu montat-demontat ). daca e vorba de turbina, depinde de-acum mult si de mecanic... referitor la mesajele de bord, asa am avut si eu, cind dadea mesaj, cind nimic. mersul turat ACUM nu te mai ajuta cu mult ( mai desprafuiesti turbina... ). cel mai bine e sa mergi la un service si sa iti faca o diagnoza corecta. dupa aia...bafta !

[tricky 2]

Daca ar fi un furtun sarit sau spart, atunci ar insemna sa nu aiba putere nicodata. Dar acum merge bine, e sprintena, e exact ca inainte. Deci acum am putere si zboara masina.

Deci logica mea paralela cu mecanica masinii nu ma lasa sa ma gandesc ca ar fi de la furtune.

Ce ar putea provoca o pierdere de putere doar ocazional?

Cand o sa am timp si o sa se opreasca ploaia o sa merg sa le verifice, dar pana atunci mai discutam  .

[Victor 18]

Aceeasi problema o am si eu, cred (@tricky sper ca nu te superi ca ma agit si eu aici) 

Am facut cam 1500 km in 3 zile si am putut sa pun carburant de la MOL si OMV cu motorina Premium si EvoDiesel dar face la fel. Mai exact, pe la 2100rpm si pe la 2700rpm este 1 sec. in care simt o lipsa de putere. Asta de aproximativ 2 saptamani. Nu ma deranjeaza in depasiri dar nu prea este normal si nu vreau sa se agraveze problema. Doar pe la valorile mentionate se manifesta cum am descris mai sus, in rest trage OK.

[tricky 2]

Nu ma deranjeaza deloc, chiar dimpotriva sper sa aflam raspunsurile si sa se rezove "problemele".

    Secunda aia de "lipsa putere" o am si eu dar pe la 2700-2800 in orice viteza as fi si la orice viteza. Cu aia am fost la tester si cei de la reprezentanta au zis ca-i ok, nu are nimic. Am facut un "test drive" cu seful de la service , unul dintre sefi (eu asa am inteles), dar care nu ajungea la 2700rpm; adica el se "plimba" cu turometrul tot intre 3000 si 4000 si a dedus ca merge super.

  Maine pornesc spre Brasov si sunt curios sa vad cum se va comporta. Acum o sa am un motiv in plus sa merg sportiv  , sa se curete tuburile si ...tot pe acolo  .

[iulipopescu 3]

vb de seful de service in costumul ala gri sau culoare untului?

a mers si cu mine odata si mi-a zis ca "merge frumos masinuta"

....aoleo, zic, ma speriasem, credeam ca zici altceva.....

o studia si m-a intrebat de unde am cumparat-o.......din Belgia....are 140.000 la bord si zici ca are 10.0000...............ee, asta e oamenii de acolo stiu sa-si intretina bunurile.............si povesti, povesti, etc

[tricky 2]

A fost acum 1-2 ani. Dar a fost la Oradea, scuze daca s-a inteles gresit.

[HANS 17]

Mi s-a explicat ca secunda de lipsa de putere provine de la faptul ca plec cu pedala la fund de la o turatie prea mica si turbina nu este turata. Am facut si eu ture ca si voi, inclusiv cu nenea din brasov, amabil si povestitor. dupa aia am luat netul la citit. EGR si furtunele curatate + pedala la fund DUPA 2000 rot/min si decoleaza. Mi-am recapatat masina .

[jrazvy 24]

Uitati-va si la topicul meu "cuplu motor". Poate va ajuta. Oricum recomand un test Vida. Asa am rezolvat. Am fost la o multime de mecanici dupa ureche si mi-au spus numai bazaconii. Dupa unii trebuia sa schimb turbina. Altii motorul. I-am curatat si EGR ul fara succes. Bine asta nu e rau. Dar ca sa afli exact pui un Vida pe ea. Eventual in mers daca e posibil.

[tricky 2]

Am fost pana la mare acum in weekend.

Am facut 1800 km in total.

A "pierdut puterea" o singura data cand mergeam spre mare. Am oprit la o benzinarie , trebuia sa oprim sa bag motorina.

Cand am plecat nu mai avea nimic.

Tot drumul dus-intors a zburat.

Deci ar trebui sa merg la un test cu ea, dar nu stiu unde si in cine sa ma incred.

[st_calinu 0]

Salut ,

Am o intrebare :  masina mea un volvo v50 din 2005 2.0 d 100 kw s -a oprit in drum in mers si au aprut multe erori pe bord inclusiv cea de motor si triunghiul galben. Intr-un final am reusit sa o repornesc dar acum nu mai trece de 3000 rpm si se vede aer pe conducta care iese din filtru de motorina .

Am fost cu ea la tester la volvo si au spus ca sun cazute injectoarele (toate) dar masina nu face fum cum ar fi normal in cazzul in care injectoarele ar fi duse si am primit si un pret estimativ al injectoarelor care m-ar ajunge undeva la 10000 ron.

Am fost si la alt tester si nu a dat nici o eroare despre nici un injector , a dat asa ceva:

cauze: aer fals , eventual presiune incarcare in afara tolerantei, conducta vacuum defect/ neetans, conducta vacuum infudat/ deteriorat aplatizat, ventil supraalimentare defect, recipientul de vacuum defect, supraalimentare turbo defect, unitate comanda defect, cod de eroare 71 (ventil de presiune incarcare)

Intrebarea mea este daca cineva dintre voi a mai patit asta si daca stie cumva care ar fi problema astept un raspuns .

[volvo 244 300]

o fii intrat in limp mode  de aia nu trece de 3000

verica vacumul pompa conducte ;si dupa aceea  vazut ce erori mai ramin

[thor4ever 241]

si daca te apuci de reparat ce ai enumerat pan acu...pesemne ca i peste 10mii lei.deci mai bine schimbi injectoarele:D

ai dpf?sa nu fie infundat

[BogdanG 3,159]

Problema nu este de la DPF.

@Calin completează-È›i profilul sa vedem de unde esti, poate este un mester bun in zona ta.

La Bucuresti este simplu de rezolvat pt ca sunt mai multi .

Problema este de turbo dar trebuie vazut ce anume, presiune prea mare sau prea mica.

[st_calinu 0]

sunt fericit erea un fir intrerupt la regulatorul de presiune ........ am fost la bosh service brasov si au testat injectoarele si nu au gasit nimic .... cind erea sa piclec am vazut un fir rupt ...lau reparat baietii si am plecat fericit .am platit doar 50 ron  nu 100 milioan cu imi cereau cei de la volvo                      ;D totusi am ramas cu un sunet ca de tachet . dar ei sunt hidraulici si nu cred sa fie asta .... inca mai am un mister!!!

[BogdanG 3,159]

De la ulei prost deci nici un mister.

[jrazvy 24]

sau pompa de motorina.

[BogdanG 3,159]

Nu am auzit "sa bata" pompa de motorina