ANTI-SKID SERVICE REQUIRED

[BogdanG 3,159]

Nu este nevoie de nici un soft .

[alexska 4]

dupa 8 ore de munca....demontat regulator vechi, montat regulator nou (foarte incomod de umblat acolo), dat jos rezervorul....curatat sorbul...suflat pe fiecare conducta....amorsat cu siringa ).....am reusit (ajutat de un prieten)....masina merge mai bine ca inainte si mi se pare ca motorul suna mult mai rotund..

p.s : va multumesc celor doi care ati sarit in ajutor

Edited 13 Jun 2013 by alexska

[FBogdan 92]

Salut!

Mi-a dat si mie eroarea ANTI SKID - SERVICE REQUIRED (in italiana) si s-a oprit motorul in mers!

Cu 2-3 minute inainte sa dea eroarea, mi s-au apris scurt becurile in bord de 2-3 ori consecutiv in sarcina si motorul a pierdut pentru o fractiune de secunda puterea, apoi a revenit aproape instantaneu.

Dupa ce mi s-a oprit motorul si a dat celebra eroare, am incercat sa dau la automat si ioc...a murit bateria dupa ce a invartit de 2-3 ori motorul. Am chemat un amic sa-mi dea curent pentru ca aveam eu cabluri de curent in portbagaj si masinuta a pornit instantaneu, insa dupa 1-2 minute de mers cu ea, a dar aceeasi eroare si s-a oprit din nou motorul. Noroc ca amicul meu s-a tinut dupa mine si noroc ca eram foarte aproape de casa, astfel incat dupa o repornire cu cablurile de curent, am ajuns in parcarea din fata blocului.

Vestea proasta, cred ca e necesara o baterie noua, cea de pe masina avand aprox. 4 ani de zile, sau poate problema este de la alternator. O sa incerc la un electrician priceput dupa ce pun oleaca pe redresor bateria.

Vestea buna ar fi ca dupa ce mi-a dat amicul meu curent, a inceput sa-mi functioneze portbagajul, care nu se mai deschidea de circa 2 saptamani, insa din lipsa de timp, nu ajunsesem la service sa rezolv problema.

Am observat cu stupoare ca-mi trebuie o cheie lunga de 10 tip T, ca sa pot scoate bateria din suport. Am un T de 10, insa din nefericire e prea scurt. Mi se pare frustrant sa apelezi la un service ca sa scoti bateria de pe masina .

Ceva recomandari de baterii auto pentru V50 - 2.0 D ?

[BogdanG 3,159]

Problema pare sa fie de alternator nu de baterie .

[FBogdan 92]

Da, alternatorul e primul pe care-l voi verifica! Din pacate nu pot misca masina din loc pana nu incarc bateria existenta sau nu pun una noua, deoarece risc sa raman in drum cu ea si nici nu mi se pare sanatos sa-i tot dau curent de la alta masina din 5 in 5 minute.

Mi s-a parut foarte ciudat faptul ca portbagajul a inceput sa-mi functioneze dupa i-am dat curent. Oare era vreo eroare pe computer si aceasta s-a resetat dupa ce am conectat-o la cablurile de curent ?

[BogdanG 3,159]

Probabil ca acum face atingere cablul rupt de la hayon .

[FBogdan 92]

Am scos bateria de pe masina aseara si am pus-o la incarcat, dupa ce am completat cu putina apa distilata, desi nivelul era inca putin peste elementi.

O sa incerc s-o montez la loc diseara, pentru ca trebuie sa stea la incarcat 23 de ore conform specificatiilor redresorului si apoi m-as duce sa verific alternatorul.

Unde sa merg? Idei ?

[Dinoco 1,053]

Am scos bateria de pe masina aseara si am pus-o la incarcat, dupa ce am completat cu putina apa distilata, desi nivelul era inca putin peste elementi.

O sa incerc s-o montez la loc diseara, pentru ca trebuie sa stea la incarcat 23 de ore conform specificatiilor redresorului si apoi m-as duce sa verific alternatorul.

Unde sa merg? Idei ?

- la cineva cu vida+dice

- la un service de reparat alternatoare/electromotoare ( eu l-am reparat undeva pe langa piata Chibrit)

- il poti verifica si tu cu un aparat de masura, cat incarca fara consumatori si cat incarca cu toti consumatorii porniti

Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

[FBogdan 92]

Cat e normal sa incarce la Volvo V50 alternatorul? 14V fara consumatori si 13V cu consumatori?

Eu sunt cam anti-talent pe materie de electrica si electronica, insa o sa incerc sa masor cu un aparat de masura. Cum ar trebui setat aparatul ? Voltaj? Polaritate? Amperaj?

[BogdanG 3,159]

La V50 o testare corecta se face numai cu testerul, alternatorul incarca baterie in functie de temperatura acesteia, de la 13V pana la 15V la -30C .

[Mr Fish 1]

Salutare tuturor si am sa trec direct la subiect. Detin un Volvo V50, 1,6D, 2007, fiind masina personala, se face ca sta foarte mult in fata blocului (neavand garaj) si avand alte 2 masini de sevici, respectiv o Skoda Octavia Tour 1,9D, 2007 si un alt Volvo S40, 1,6D, 2012 pe care le uzam zilnic. Se face ca nu sunt mecanic si nici cunoscator in motoare si erori de bord, chiar daca conduc 4000km lunar. Sa revin, tin foarte mult la masina, dar se pare ca i-am facut un rau crezand ca ii fac bine, si anume: dupa revizia mare de anul trecut luna mai, am folosit-o, urmand ca dupa concediu din septembrie sa stea in fata blocului (pe toata perioda concediului s-a comportat impecabil). Crezand ca ii fac bine si ca fiind stata, e zis eu sa o mai pornesc din cand in cand... adica 1 data la o luna poate chiar mai mult, ... coboram ii dadeam cheie, pornea normal, mergea 20-25 de minute, apoi oprit (mentionez fara erori toata acesta perioada).

Se face ca de 1Mai vreau sa plec si ce sa vezi surpriza ANTI-SKID SERVICE REQUIRED, led INFO aprins, triunghi galben cu derapaj, led galben motor... Hopa...

Am plecat sa vad cum se comporta si ce simptome are... am simtit un miros intepator care a disparut apoi, iar herghelia nu e toata la munca...adica nu mai te mai baga in scaun la accelerare, nu ma are zvac.

La pornit/oprit se sting si reapar toate.

Am facut ~600 de km cu ele in bord aprinse....m-a dus/ m-a adus....Sun la "o recomandare" pune testerul pe ea si imi zice ca e filtru de particule si ca ii da regenerare si sa ma dau cu ea pe la 2700rot/min pe centura ca e posibil sa se regenereze....oki zis/facut...revenit la tester...apare inca o erore ceva valva EGR...revit cu ea in fata blocului... si acu va cer sfatul .... ce fac?

In zona Timisoarei, in afara de reprezentanta ca nu ma incanta baieti si nici preturile...la un profesionist ma puteti indruma? si alte sfaturi...

Scuze, revin, am dat un restart ca nu ma intelegeam cu laptopul ...

Mentionez ca are 190.000km, filtru de particule schimbat la 160.000km.

Pentru eventualele greseli de ortografie,, imi cer scuze tastatura la laptop imi face fite!

[BogdanG 3,159]

Avand DPF masina nu-i faci deloc bine sa pornesti motorul dar sa nu mergi deloc cu masina, nu faci altceva decat sa incarci aiurea DPF-ul .

Mergi cu masina 50km dupa care citeste codurile de eroare si pune aici ce coduri ai gasit .

[Mr Fish 1]

Multumesc Bogdan G., sa vad cum e dipus "colegul" cu testaru si le notez aici.(pana una alta, o sa caut un pasionat in care sa am si baza)

Fiind membru de onoare, imi poti recomanda pe cineva, aici in Timisoara, la cine sa merg?

[Mr Fish 1]

Salutare, revin cu completari ...am dus masina la reprezentanta si mi sa spus ca este valva EGR cod 36001412, imi puteti de unde pot sa achizitionez noua la un pret bun?...... apoi.... odata ce schimba valva, poate sa imi regenereze filtru de particule!(asa o fi?)...am incecat sa postez 2 poze cu testele facute.. dar nu am reusit...Multumesc

[Midnight Caller 3,187]

Ti-o pot aduce pe VALEO la 700RON (identica cu originalul) in cateva ore daca te grabesti foarte tare

[BogdanG 3,159]

@Mr Fish, nu stiu pe nimeni care sa te poata ajuta la TM .

Chiar daca schimba EGR-ul nu este musai sa fie bun DPF-ul . Dupa regenerare fortata trebuie mers mai mult cu masina (min 50km) si vazut daca mai apare codul de defect cu DPF-ul .

[alexska 4]

Salut din nou...mergand azi cu masina, m-am trezit cu un frumos ESP aprins si mesajul (anti-skid service vereist)....motorul a inceput sa nu mai traga ca inainte, iar dupa 10 km....s-a aprins si check engine.....motorul se aude ingrozitor si la relanti si in sarcina.....cred ca e din cauza unei probleme vechi (se auzea zgomot de injector in 3 in 3 secunde...cand porneam motorul de la 500 de turatii ajungea pana la 650....uneori aveam pierderi de putere in timp ce acceleram, etc).....acum, zgomotul injectorului este permanent....stie cineva ce marca sunt injectoarele de pe masina mea ? ...si daca se poate un cod...

[Dinoco 1,053]

Salutari...ai ridicat capacul de pe motor sa vezi daca nu cumva ai un injector care pufaie? Poate fi o sursa pentru zgomot, cat si pentru pierderea de putere (scapa compresia pe langa el)

|Sistemul de injectie este Bosch, pompa-regulatorul de pe pompa si injectoarele. Codul il poti citii tu pe ale tale!

Numai sa ridici capacul!

[alexska 4]

mersi.....am ridicat capacul...nu scapa nici motorina si nici compresie pe la niciunul (am avut problema asta acum 2-3 luni, s-a rezolvat cu o saiba de foc)....se aude doar un tacanit puternic care te zgarie pe creier care inainte se auzea din 3 in 3 secunde....acum e permanent.....se aude ca si cand ar merge in 3 pistoane...horror !...o sa dau o fuga la reprezentanta sa`i fac o diagnoza si sa vad care injector trebuie schimbat

si am si acel semn exclamarii rosu.....am demontat air bag-ul si l-am montat inapoi.....iar eroarea n-a mai disparut ....cred ca se poate sterge din tester..nu ?

[Dinoco 1,053]

Injectoarele la 1.6d cedeaza greu, iar cand cedeaza dau semne inainte. Eroare de airbag o poti stergi cu ajutorul unei diagnoze.

AntiSkid poate fi de la egr...care se cam strica.

[alexska 4]

tehnicienii de la reprezentanta volvo si-au luat concediu 2 saptamani....nu poate face nimeni diagnoza :|.....halal reprezentanta !.....ma voi duce la bosch sa verific injectoarele pe bancul de probe..

[Dinoco 1,053]

Dai banii degeaba...nu au nimic la km. pe care ii afiseaza bordul. Eu le-am dus la 220oookm la verificat si nu aveau nimic

[alexska 4]

corect......aveai dreptate....injectoarele nu aveau nimic....in schimb mi-au descoperit eroare la valva EGR (din valori, blocat foarte putin pe deschis)....motorul este in continuare limitat (ESP-u aprins in bord) si eroarea ANTI-SKID......marti ma duc la service sa`l dea jos si sa`l curete si cu dumnezeu inainte.....cam cat este un egr nou ?... ca sa stiu la ce sa ma astept ...

Edited 9 Aug 2014 by alexska

[Dinoco 1,053]

In jur de 7-800lei. Valeo.

Dupa curatare trebuie recalibrat pe motor.

Edited 9 Aug 2014 by Dinoco

[alexska 4]

si aceasta recalibrare se face neaparat cu un tester vida-vice, adica original volvo ? :-S