alexzbf

Revin cu o problema legata de masina mea,Volvo v40 1.9 diesel de 90 de cai.Am tot avut probleme cu modul cum tragea masina.am curatat valva EGR,am verificat turbina de joc si uzura,schimbat filtre,etc etc.masina trage ceva mai bine dar nu de toti cei 90 de cai.Intrebarea mea este...pot sa umblu putin la piulita de la valva de aer a turbinei sau este mai bine sa o schimb cu totul?Intreb asta pentru ca este ultima chestie la care ma pot gandi,ca acea valva/supapa nu deschide complet si turbina nu merge in parametri normali.Am verificat si traseul turbo,intercooler si totul este in regula,deci nu am pierderi de presiune.Multumesc

salut Roberto.din pacate nu ma ajuta prea mult .imi trebuie neaparat niste poze reale cu motorul sa vad unde si cum merg furtunele alea nenorocite .ms mult de ajutor si daca este totusi cineva cu un diesel de 90 de cai care vrea sa faca o pamana raman dator

Bogdane tin sa te contrazic.daca 306-le meu era la baza un hatchkacb,sa stii ca Mitsubishi Lancer,Subaru Impreza sau chiar Nissan Skyline nu sunt hatchback-uri si totusi in Marea Britanie ele se vand cu stergator la luneta chiar si in ziua de azi.

ms mult Ionut.totusi ma ajuta si mai mult daca era poza facuta mai pe spate si mai central sa vad furtunele care merg la egr si supapa de aer de la turbo

Salutare tuturor.cum spune si numele topic-ului am nevoie de putin ajutor din partea unui coleg din constanta.caut pe cineva cu un s/v40 diesel 1.9 de 90 de cai care poate ridica capota pentru 2 minute sa identific 2 furtune.zilele trecute am gasit 2 furtune care nu duc nicaieri si vreau sa stiu unde ar trebui cuplate.Unul din ele iese dintr-un cilindru/supapa aflata pe corpul pompei de injectie iar celalalt iese din admisie.dau o bere celui care ma ajuta sau celui care imi poate urca cateva poze cu motorul aici pe forum.Mi-ar trebui cateva poze facute din dreptul supapei egr.Multumesc anticipat

haideti ca ma bag si eu in seama.atat in teorie cat si in practica se poate monta stergator de luneta la o berlina in 3 volume si este o practica comuna pe unele piete de desfacere din europa si nu numai.dovada o puteti vedea in poza alaturata.mentionez ca masina a fost a fost a mea,deci nu vorbesc din auzite,iar in desteptaciunea mea,prima modificarea adusa masinii dupa ce am luat-o a fost sa scot stergatorul din spate.numai bine tuturor

multumesc pentru fisier kramerik,mi-am facut o oarecare idee dar cu spaniola sunt pe langa.vreo sansa sa gasesc un pdf in limba engleza sau romana .din pacate nu reusesc sa inteleg nimic din ultima pagina unde sunt prezentate modalitatile de reglare,etc...

Revin iarasi cu o problema legata de senzorul de abs la v40-ul meu.am schimbat senzorul stricat cu unul second hand si acum fuctioneaza cu intermitente.stie cineva daca trebuie facuta si o diagnoza,eventual sterse ceva erori in ECU sau se poate ca senzorul cumparat este defect.Pana sa montez noul senzor nu imi indica viteaza pe bord si nici pilotul automat nu functiona.acum acestea merg dar sunt momente cand apare semnul ABS in bord si numai fucntioneaza.daca sa mai lovit cineva de aceasta de problema sau face cineva diagnoze pentru volvo in Constanta va sunt recunoscator.

pana la urma este cineva care sa lovit de aceasta problema si ma poate ajuta si pe mine sa reglez avansul pompei de injectie.....

multumesc pentru raspuns.totusi...cum adica sa blochez motorul in tdc.cum si unde trebuie sa bag bara metalica.multumesc

Salutare tuturor.Are cineva idee cum se poate regla/da putin avans la o pompa de injectie de diesel la motorul D4192 de 90 de cai.M-ar interesa sa aflu niste informatii de la posesorii de diesel innainte sa ma usuce cei de la volvo la buzunar.Multumesc

Salutare tuturor.Revin pe forum cu o noua problema la tanculetul meu.ieri am schimbat un rulment pe dreapta fata si desteptul meu de mecanic mi-a rupt senzorul de abs din butuc.Intrebarea mea este daca am vre-o sansa sa iau unul second hand sau trebuie neaparat unul nou,in plus cred ca va trebui si o resetare a calculatorului masinii sa recunoasca noul senzor....Am cautat putin pe net si am gasit ceva la UNIX dar este 470 de lei si parca nu ma lasa mana sa dau atatia bani dar nici fara abs nu verau sa merg.Masina este v40 1.9 diesel de 90 de cai din 99.A-s fi recunoscator daca mi-ati putea da cateva sfaturi sa scap de belea.Multumesc all

Salutare din nou.revin cu 2 mici probleme la v40 meu.pentru inceput este un diesel 1.9 66 kw,fabricatie 99.Acum cu problemele:sa rupt distributia zilele trecute.acum astept sa vina piesele sa le pot monta,in speranta ca nu a fost afectata chiuloasa.Intrebarea este:a montat cineva distributie la modelul asta si ma poate ajuta cu niste sfaturi,eventual o schema de montaj.cum am spus,motorul este 1.9 td,66 kw cod D4192.Urmatoarea problema la care atasez si o poza este:sub pompa de injectie este o "chestie" cilindirca de culoare galbena indreptata spre fata masinii din care ies 2 furtune.in capat are ca un mic stut,cel putin asa il vad eu si de unde picura motorina.stie cineva ce este acea piesa,de ce picura motorina pe acolo si ce as putea sa fac sa remediez problema?Multumesc anticipat !!!

dupa o lupta crunta cu frigul azi noapte am reusit sa-mi recuperez masina.m-am apucat azi de desfacut si supriza majora.cureaua de distributie era intreaga dar sarita de la locul ei.am depistat rola intinzatoare care era blocata iar o alta rola care este cumva in partea opusa cu bilele lipsa.acum astept sa vina noul kit sa il montez si sper sa porneasca.daca nu chiuloasa jos si party....

Am uitat sa mentionez ca motorul este diesel cod D4192 si cred ca are 8 supape.Acum ceva idei cu sa intamplat acolo si recomandari?